驅動中國2019年4月29日訊息 Magotan作為一汽-大眾旗下銷量擔當，為領先B級車市場做出了重要貢獻。近日，我們獲悉一汽-大眾新款Magotan目前已完成國內道路測試，或將於年底正式釋出。新車為中期改款車型，在外觀和內飾方面將和歐版車型一致。

一汽-大眾新款Magotan即將釋出 能否重回B級車銷冠？

外觀方面，新款Magotan採用了全新家族倒梯形設計，進氣格柵進一步拉大，提升了整車的運動特性。換裝全新樣式LED頭燈，造型更為時尚，下方小勾角風格的日間行車燈讓新車更具辨識度。

一汽-大眾新款Magotan即將釋出 能否重回B級車銷冠？

新車側面採用大眾標誌性的雙內折腰線設計，腰線穿過門把手不僅提高了層次感也讓整車具有一定肌肉感。輪轂更換為全新10幅鏤空運動輪轂，筆者估計該配置也只會出現在頂配車型上。尾部最明顯的變化是在“VW尾標”下方加入“MAGOTAN”英文標識，尾燈採用最新一代的回形鏢式設計。

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新款Magotan的內飾還是我們熟悉的風格，但換裝了大眾全新樣式的方向盤，升級全新液晶儀表盤，國內將根據配置的不同提供6.5、8、9.2英寸中控儀表螢幕，中控臺為環抱式設計佈局，並在細節上加入鍍鉻條裝飾。

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動力方面，新款Magotan預計將搭載三種動力，分別是1.4T發動機和2.0T高/低功率版發動機，其最大功率分別為110kW、162kW和137kW，峰值扭矩分別為250N·m、350N·m、320N·m。將繼續匹配DQ381 7速溼式雙離合變速箱。

我個人覺的新Magotan會超過Passat的，因為喜歡Magotan的人就認準Magotan，Passat再好Magotan也會趕上並且超越，然後把Passat帥的遠遠的！！

大眾品牌在華人心裡，還是有一點分量，銷售奇蹟不好判斷，畢竟中國的汽車選擇太多了，大款也很多，主要看前期的投入廣告

隨著近年來的消費升級，汽車重點銷量市場也從A級車逐步轉移到了B級車以及豪華車市場，比較熱門的B級車有Magotan、Passat、Accord、CAMRY等20萬級的合資車型。十代Accord上市後，銷量節節攀升，可以說是很成功的中期改款，不管是更運動的外觀還是油電混合的動力銷量都一直領先於競品。然而Accord燃油版車型在7月被爆出"失速門"，後續銷量持續下降，今年年中改款的Passat一躍成為B級車銷冠。而2020年Magotan的中期改款預計在年底上市，落後了Passat半年的Magotan是不是能拿出什麼吸引消費者的東西，值得大家期待

全新Magotan改變並不是很大，前臉進氣格柵換了設計風格，尾部增加了字母設計，其他還保持現款風格，全新Magotan屬於中期改款，並不是換代，所以對於其他車型影響並不大，其次大眾Passat已經很久不是銷冠了，Passat和Magotan一直保持的很穩定，銷量和口碑很紮實，兩款車型的三大件相同，平臺也是相同的，但是調教不同，駕駛感受有些許不同，所以兩款車型都是很值得選擇的，可靠性和穩定性不相上下，實力都很突出

外觀方面

全新大眾Magotan進氣格柵採用了燻黑處理，時尚感很足，尾部增加了字母設計，其他保持現款風格，這樣的小改款對整體影響不大視覺上看大眾Passat前臉時尚感和高階感更有優勢，全新Magotan更加精緻，各有各的風格，也是為了區別兩款車型

內飾方面

大眾Magotan的座艙設計保持不變，整體的高階感和商務感不錯，Passat座艙比較簡單大方，兩款車型雖然都使用了家族式設計，但是各有各的風格，配置方面還算豐富，基礎配置比較齊全，在同級別中競爭力不錯

空間表現

Passat和Magotan後排空間都很突出，舒適性都不錯，行駛質感都有些高階感，但是駕駛感有所區別，動力方面都搭載了1.4t和2.0t渦輪增壓發動機，配備了7速雙離合變速箱，動力非常充沛，有一定的爆發力

總結：大眾Magotan和Passat都是很經典的車型，在同級別中地位很高，可靠性和穩定性很高，還是很值得選擇的

Magotan進入國內時間遠遠不如Passat，目前來說Magotan近兩年家用消費者購買力一直大於Passat。2019新款的Passat此次換代之前，好多消費者認為Passat的定位太商務、中庸了。不夠年輕時尚、運動。目前新款的20款Magotan在工信部申報資訊中，可以看到全新一代的Magotan，與目前B8Magotan相比外觀設計更加的精緻，細節方面做出改進變得更加的時尚、精緻、運動。而且大眾標識VW下面，也增加的字母。被國民稱為“字母大眾”。內飾方便也有小地方細節變動。Magotan自B8車型推出之後，銷量一直領先於換代之前的2019款Passat。兩臺車都是不錯的選擇，價位配置相差都不大，主要對比更傾向於哪個外觀、內飾的觀感和觸感。

作為一汽大眾和上汽大眾的當家花旦，Magotan和Passat都是各自的明星車型，中堅力量，在全新Passat上市以前，Magotan作為B8的純正平臺和血統，一直領先Passat半個身位。Passat因為其入華時間長，公務車普及率高，價格較Magotan更低，所以兩個對手平分秋色，Magotan在近幾年略勝一籌。

全新Passat被吐槽了多年以後，終於迎來了全新的B8平臺，外觀更大氣，配置更高，所以Passat自上市以來，全面領先Magotan。2020款Magotan上市以來，整體平臺與Passat沒有差異，小改款，整體更加扁平和動感，商務氣息不足，運動風格強化。

就目前來看，剛上市的Magotan，優惠不大，全新Passat優惠較多，故短期內，還能穩坐，長期來看，作為商務車見長的Passat在平臺不落後，空間更大，車身更大的情況下極有可能還將持續保持領先位置。

全新Passat換代之後不再採用老掉牙的PQ平臺，升級成和Magotan一樣的MQB平臺，所以檔次感不再比Magotan低半級，再加上更加運動的外觀和更加科技的內飾，銷量逐漸反超Magotan。Magotan雖然總體銷量還能保持不錯的水平，但由於長時間沒有更新換代，所以對消費者的吸引力不再那麼強大。

近日網上公佈大眾Magotan終於要進行換代了，預計今年年底或明年年初上市。換代之後的大眾Magotan也開始走年輕化路線，因為現在的汽車消費群體年齡越來越低，年輕化設計也是複合是市場變化的趨勢。換代之後的大眾Magotan外形更加扁平，採用分體式大燈，下方霧燈造型較現款有了明顯的改觀，前臉進氣格柵也要比現款更大一點。

尾部造型跟Passat一樣，採用大眾的全新設計語言，把右下角Magotan英文logo移到了尾部大眾標誌正下方，這樣的設計語言最先出現在百萬級別輝騰身上，現在幾乎成了大眾全系標配的設計風格。車輛長寬高可能跟現款有略微差別，但差別不算特別明顯，幾乎可以忽略不計。

內飾方面整體造型保持老款風格，不過高配車型換裝led全液晶顯示屏，享受奧迪a4L虛擬座艙帶來的科技感，方向盤樣式也略微調整，造型更加精緻纖細，也開始帶有一絲運動風格。本次大眾Magotan換代有點像前段時間斯柯達Superb換代，主要是把儀表盤更換樣式，細節上略微調整。總體帶給人們的驚喜不算特別大。動力總成暫時可能不會有什麼改變，所以2020款Magotan說是現款Magotan的小改款也不為過。

改款之後就算指導價和老款一樣，但新車上市優惠力度肯定有所回收，整體各方面Magotan並沒有帶給大家太多的驚喜，落地價格可能比現款更高，所以剛上市的時候銷量肯定不如老款，老款庫存處理完之後， 新款優惠不給力，也很難與Passat競爭。在這個浮躁的社會，人們都是很喜新厭舊的，Passat之所以現在銷量高，也主要是因為外觀內飾的更新給人帶來的更多的新鮮感，不在和Magotan一樣萬年不變T形中控設計。

而且現在中級車市場不再是大眾雙雄稱霸的世界，日系三傑銷量也是突飛猛進，在2019年前七個月Accord銷量都要比Magotan和Passat高，CAMRY銷量也緊隨其後。AccordCAMRY憑藉運動的外觀以及雙擎版本加成，目前整體實力逐漸趕超德系，大眾兩兄弟內鬥不如先看看外面的世界，汽車世界變化風雲莫測，昨日德系一家獨大的情況難以重現。

2020款Magotan即將上市，Passat還能坐穩B級車銷量冠軍的位置嗎？

目前B級車市場的銷冠到底是誰呢？是Magotan還是Passat？都不是，目前B車銷冠的位置一直被本田Accord牢牢把控著。從去年下半年開始，Accord就以極大的動能衝到了B級車銷量榜榜首，即便隨後Passat跟著進行了大改款也沒有能把這個局面改變。

今年截至8月為止，Accord一共賣出了146664臺，而Magotan只賣出了108441臺，Passat賣出了103812臺，而Accord的老對手CAMRY則賣出了117050臺，按照目前這個形勢來看的話，在B級車市場上，Magotan和Passat這兩個德國老牌選手已經打不過Accord和CAMRY這兩個東洋勁旅了。

其實即將上市的新款Magotan除了一些顏值上的變化之外，大的改動是很少的，對於越來越務實中國消費者來說，買車也越來越看重價效比，Accord之所以能從上市之後就牢牢把握住銷量榜冠軍的原因就在於其定價非常實在，特別是混動車型，在此之前，CAMRY混動的起售價格一直在20萬以上，而新款混動版Accord的上市，一下把這個價格拉入了20萬之內的價格區間，這對於消費者來說還是非常有吸引力的。

隨著年輕一代消費力量的崛起，如今的中國市場上大眾的光環效果已經要比原來小不少了，這就使得大眾不能再像從前那樣處於高高在上的位置，而是要下場和其他品牌拼產品力和價效比了，當然，大眾車型從來都是不缺產品力的，只不過在價效比這個方面，大眾還有很長的路要走，可以預見，即便全新Magotan的產品力再強，落地價要是比Accord還是高出不少的話，那麼最終的銷量成績還是無法超越Accord的。

以上