1、而在所有的儀表故障燈裡面，有水溫報警，剎車報警，abs故障，胎壓報警等等。然而對我們行駛中最重要的無非是變速箱和發動機，對於發動機而言，如若故障燈點亮時，車子正常行駛，無異常的話，我們也可以正常行駛到修理店進行維修
2、變速箱故障率要比發動機的故障率小很多，所以給我們一般的影響反倒就是發動機亮故障等可能就是小問題，如多缸失火，換換火花塞就給解決了。而變速箱故障燈，這種頻率小的狀況是不是就一定是大問題呢。
3、自動變速箱無疑比手動變速箱要複雜很多，手動變速箱裡面更多的就是機械結構，靠齒輪的齧合來改變傳動比，進而改變車身的動力輸出。而自動變速箱的話，除了一些機械齒輪結構外，還多了很多感測器，多了很多電磁閥，多了很多複雜的油路。所以最後會導致的問題也就有了多樣性。
4、手動變速箱最多的問題脫檔，跳檔，頂多就是更換同步器，更換擋位齒輪。再有變速箱殼體外圍漏油，更換油封也行。但自動變速箱的話就不能那麼果斷了，變速箱燈亮證明電腦肯定是檢測到變速箱問題，這個時候我們要先判斷下可能會是什麼問題，再進行下一步的行動。
5、首先考慮到的應該是漏油，可能方位有差速器油封，放油螺絲，殼體接縫處，另外最有可能的是高低壓冷卻油管爆掉，或者接頭處滲油。這個冷卻油管位置連結到水箱上面，可以看到變速箱到水箱的兩個管子就是他們了。為什麼先將漏油，因為漏油最好看，趴在地下就可以看到，開啟機艙也可以看到，如果確定是漏油的話，那鐵定是不能開了。但這個時候，你應該高興，因為問題簡單了。
6、再然後就是感測器了，自動變速箱因為更為複雜，精密，所以殼體周圍也不佈置很多感測器，有監控油壓的，有判斷油位的，還有監控電磁閥的。不要小看這些感測器，因為每個感測器都還挺貴的。
7、比如亮燈的同時伴隨著的故障現象，車子加油無力，猛然發衝，或突然抖得厲害。那麼趕緊熄火，很有可能是油泵，或是操縱機構有問題了。如果燈雖然亮著，但開著還是和正常一樣，沒有什麼異常，那也別懈怠，直接順路開到維修店吧，變速箱燈，一定得最快時間內解決。
1、而在所有的儀表故障燈裡面，有水溫報警，剎車報警，abs故障，胎壓報警等等。然而對我們行駛中最重要的無非是變速箱和發動機，對於發動機而言，如若故障燈點亮時，車子正常行駛，無異常的話，我們也可以正常行駛到修理店進行維修
2、變速箱故障率要比發動機的故障率小很多，所以給我們一般的影響反倒就是發動機亮故障等可能就是小問題，如多缸失火，換換火花塞就給解決了。而變速箱故障燈，這種頻率小的狀況是不是就一定是大問題呢。
3、自動變速箱無疑比手動變速箱要複雜很多，手動變速箱裡面更多的就是機械結構，靠齒輪的齧合來改變傳動比，進而改變車身的動力輸出。而自動變速箱的話，除了一些機械齒輪結構外，還多了很多感測器，多了很多電磁閥，多了很多複雜的油路。所以最後會導致的問題也就有了多樣性。
4、手動變速箱最多的問題脫檔，跳檔，頂多就是更換同步器，更換擋位齒輪。再有變速箱殼體外圍漏油，更換油封也行。但自動變速箱的話就不能那麼果斷了，變速箱燈亮證明電腦肯定是檢測到變速箱問題，這個時候我們要先判斷下可能會是什麼問題，再進行下一步的行動。
5、首先考慮到的應該是漏油，可能方位有差速器油封，放油螺絲，殼體接縫處，另外最有可能的是高低壓冷卻油管爆掉，或者接頭處滲油。這個冷卻油管位置連結到水箱上面，可以看到變速箱到水箱的兩個管子就是他們了。為什麼先將漏油，因為漏油最好看，趴在地下就可以看到，開啟機艙也可以看到，如果確定是漏油的話，那鐵定是不能開了。但這個時候，你應該高興，因為問題簡單了。
6、再然後就是感測器了，自動變速箱因為更為複雜，精密，所以殼體周圍也不佈置很多感測器，有監控油壓的，有判斷油位的，還有監控電磁閥的。不要小看這些感測器，因為每個感測器都還挺貴的。
7、比如亮燈的同時伴隨著的故障現象，車子加油無力，猛然發衝，或突然抖得厲害。那麼趕緊熄火，很有可能是油泵，或是操縱機構有問題了。如果燈雖然亮著，但開著還是和正常一樣，沒有什麼異常，那也別懈怠，直接順路開到維修店吧，變速箱燈，一定得最快時間內解決。