昨日，美國海軍陸戰隊一架戰鬥機從吉布地國際機場起飛，不久發生墜機事故。

失事的是一架AV-8B鷂式垂直起降戰鬥機，隸屬海軍陸戰隊，事發飛機是參與美國中央司令部的軍事演習時，因機械原因而墜落，飛行員跳傘逃生。

鷂式戰鬥機是英國霍克飛機公司研製的全世界第一款實用型垂直起降戰鬥機。美國海軍陸戰隊自1971年從英國引進以來，在非作戰飛行任務情況下，發生的事故多達300多起，險情高達千起，直接導致45名美軍飛行員喪生。

20世紀80年代，美國道格拉斯公司和英國航宇公司聯合研製的安全係數更高、作戰能力更強的AV-8B取代AV-8A，但是至今，AV-8B也墜毀接近四分之一，平均事故率高達12起/10萬小時，比同期其他戰機事故率總和還要高。

尤其是在上世紀70年代中期，美軍某AV-8A飛行中隊，接連發生墜機人亡事故，飛行員痛苦地稱AV-8A為″寡婦製造者”。

由此可見，AV-8A/B是美軍名副其實的噩夢！

AV-8A/B瑤式是美國引自，英國航太的設計，美國麥道公司製造。

AV-8A/B戰鬥機是美國海軍陸戰隊的現役攻擊機，能夠短距起飛，垂直起降。電影《真實的謊言》中經典畫面一架戰鬥機從天重直下降，機炮導彈掃平一層大樓，鷂式戰鬥機作為第一代平翼垂直起降戰鬥機，開始被華人認識。1982年英阿馬島戰爭AV-8一戰成名擊落各型阿根廷戰鬥機21架，而AV-8無一損失，1991年海灣戰爭出動3000餘架次，飛行4000餘小時，有效打擊了伊拉克軍隊。

Av-8A/B的事放率簡直稱得上是天文數子，每10萬飛行小時發生31.77起事故，據統計有一半的AV8A/B在事故中墜毀，被稱為寡婦製造者。1998年春天一個上午，飛行員彼德揚特駕駛一架AV-8B鷂式戰鬥機飛上藍天，飛機爬升到14500英尺高度時發動機突然熄火，揚特重新點火2次，都沒有反應，飛機失去控制，最後是機毀人亡。AV-8A/B問題是操作複雜，發動機熄火，控制桿卡住設計缺陷多。操作複雜需要飛行員進行高強度的訓練，但是飛機故障頻繁，經常被停飛，由於訓練時間不足，飛行時飛行員很容易發生誤操作，發動機熄火，壓縮機葉片出現裂紋，拉制杆被卡住，副翼擺動失靈，導向輪自己滑出跑道，平均更換飛機發動工作要550工時，AV-8A/B上天飛一小時平均要25小時的地面維護。

AV-8A/B設計老舊故障高已不適應現代戰爭的需要，美軍在逐步的用F35替換掉這些老舊的故障率高的AV-8A/B的戰鬥機。

Av8A事故率很高，操控複雜，到了8B好些，同比其他飛機一樣事故率較高。到後來的AV8BPULS就又好了一些，勉強算是合格了。美國現在還有大約140架AV8B,替代他的將是F35B

因為戰機生產線已停，零部件供給困難，屬於老舊機種，服役時間很長，加上人為原因，例如，訓練科目複雜難度大，飛行員操作失誤都有可能造成事故。當然，最主要的還是機齡問題。

AV-8，是英制垂直短距起落攻擊機，有A、B兩種型號，A型是美海軍陸戰隊購買自英國鷂式Mk50攻擊機的編號，用於近距空中支援和偵察等。

B型是改進型，佈局與AV-8A基本類似，但加裝了升力改進裝置，重新設計了座艙、加大了垂直起飛和短距起飛時的推力，增強了空戰格鬥能力。

空重6336千克，最大起飛重量14061千克，最大外掛4.173噸，最大平飛速度0.85-0.92，轉場航程3641千米，作戰半徑167千米，續航時間3小時。

機上有2門5管25毫米機炮，7個外掛架，能掛載AIM-9L響尾蛇、AGM-65 幼畜導彈，普通炸彈，集束炸彈，鐳射制導炸彈，火箭發射吊艙，以及電子干擾吊艙等。

作為一款單座單發垂直、短距起降的戰鬥機，鷂式是由原英國霍克飛機公司研製，全世界第一種實用型的垂直起降的戰鬥機。

在鷂式研製成功後，美海軍陸戰隊對該機產生了濃厚的興趣，採購了一批作為兩棲艦上的航空火力，重新命名為AV-8A，從此美軍的噩夢就開始了。

資料統計，從1971年美國海軍陸戰隊引進該機以後，非作戰情況下發生事故就多達300多起，險情更是多到900多起，導致45名精英飛行員喪生。

在同時代的事故數，甚至比美軍其他戰機事故總和還要多，鷂式曾經參加過海灣戰爭，但卻被打下來7架，而F-18是零傷亡事故。