剛剛看到這個問題，回答一下吧。採用中置儀表盤最多最著名的是豐田，大到PREVIA這種巨無霸MPV，小到雅力士這種小型車都在使用，當然雪鐵龍，奇瑞等等品牌各種車型也多有使用。廠家這麼設計是由自己的寓意與道理的：首先儀表盤的作用就是能給駕駛員清晰地提供車輛的各種資料，比如發動機轉速，車速，油量等等。常規儀表盤的缺點就是由於隔著方向盤，在在無法調節的車型裡坐姿不好或者打方向盤時，很容易的就會被遮住視線，這樣就會造成一定的安全風險，而中置儀表就能解決這些問題。只需要轉移目光，而不用伸頭擺頭就可以，與坐姿的關係也不大。更重要的原因是人的視線從遠處轉移到近出，需要一定的變焦時間，而中置儀表盤就很好地解決了這一點。借用一下網路的圖片說明一下（大圖更清晰哦，親！）但是中置儀表盤也有天生的的缺點，首先駕駛員要有一定的適應期，學習成本太高。再者中控臺的空間被擠佔，所以導航顯示屏只能杯具的下移，這樣也會影響駕駛時的行車安全，與如今中控設計背道而馳。所以如今新設計的車型使用中置儀表臺的很少了。而且替代的方案也有，我目前瞭解的有兩種。第一是CIVIC的分層式儀表臺，當然借鑑CIVIC的長城C50也在用。透過將速度這些實用資訊與轉速等相對次要的資訊進行篩選，用兩個顯示屏來顯示，上方的顯示屏不會被方向盤遮擋視線，下面的也不受影響，一舉兩得。第二種就是更有科技感的HUD抬頭數字顯示系統。它可以把重要的資訊，對映在風窗玻璃上的全息半鏡上，使駕駛員不必低頭，就能看清重要的資訊。這種顯示系統，原是軍用戰鬥機上的顯示系統，飛行員不必低頭，就能在風窗上看到所需的重要資訊。，目前，一些豪華車比如BMW7 Series等已經開始採用。也有介於CIVIC與HUD的裝置也可以稱為抬頭數字顯示系統，如標誌508上採用的，雖然看上去沒那麼酷，但是功能相似。
剛剛看到這個問題，回答一下吧。採用中置儀表盤最多最著名的是豐田，大到PREVIA這種巨無霸MPV，小到雅力士這種小型車都在使用，當然雪鐵龍，奇瑞等等品牌各種車型也多有使用。廠家這麼設計是由自己的寓意與道理的：首先儀表盤的作用就是能給駕駛員清晰地提供車輛的各種資料，比如發動機轉速，車速，油量等等。常規儀表盤的缺點就是由於隔著方向盤，在在無法調節的車型裡坐姿不好或者打方向盤時，很容易的就會被遮住視線，這樣就會造成一定的安全風險，而中置儀表就能解決這些問題。只需要轉移目光，而不用伸頭擺頭就可以，與坐姿的關係也不大。更重要的原因是人的視線從遠處轉移到近出，需要一定的變焦時間，而中置儀表盤就很好地解決了這一點。借用一下網路的圖片說明一下（大圖更清晰哦，親！）但是中置儀表盤也有天生的的缺點，首先駕駛員要有一定的適應期，學習成本太高。再者中控臺的空間被擠佔，所以導航顯示屏只能杯具的下移，這樣也會影響駕駛時的行車安全，與如今中控設計背道而馳。所以如今新設計的車型使用中置儀表臺的很少了。而且替代的方案也有，我目前瞭解的有兩種。第一是CIVIC的分層式儀表臺，當然借鑑CIVIC的長城C50也在用。透過將速度這些實用資訊與轉速等相對次要的資訊進行篩選，用兩個顯示屏來顯示，上方的顯示屏不會被方向盤遮擋視線，下面的也不受影響，一舉兩得。第二種就是更有科技感的HUD抬頭數字顯示系統。它可以把重要的資訊，對映在風窗玻璃上的全息半鏡上，使駕駛員不必低頭，就能看清重要的資訊。這種顯示系統，原是軍用戰鬥機上的顯示系統，飛行員不必低頭，就能在風窗上看到所需的重要資訊。，目前，一些豪華車比如BMW7 Series等已經開始採用。也有介於CIVIC與HUD的裝置也可以稱為抬頭數字顯示系統，如標誌508上採用的，雖然看上去沒那麼酷，但是功能相似。