光束隨方向盤轉動而轉動（轉彎時內側燈可轉動15°，外側燈可轉動8°），光束寬度加大，特別在連續彎道上，彎道內側照明更寬，照明範圍更大，可照亮傳統車燈照不到的盲區，以便司機及時發現路上的障礙物和行人，極大地提高了駕車的安全性，同時光束也隨車輛前後軸載荷的變化及行駛時坡度的變化而上下自動調節照射高度　　氙氣燈的發光點一般比鹵素燈要長一點，鹵素燈區別遠近光是透過發光點距離反光罩的距離來實現的，而氙氣燈是透過遮光罩來實現遠近光的區別的。　　所謂的遠近光有3種方式進行區別，第一就是就常見的H4型氙氣燈，這種燈的底座有個電磁鐵，近光的時候正常發光，遠光的時候透過電磁鐵將燈體向底座方向吸住，使燈的發光點後移，產生遠光的效果，也就是常說的伸縮型氙氣燈。　　還有就是原車遠近光是分別控制的，例如H3和H7型燈泡，這個就是透過燈體的發光點距離反光罩的距離來實現遠近光不同的照射效果的。　　另外一種就是雙光透鏡，就是奧迪車上的那種，燈體一般為D2S或D4S型，打近光的時候，透鏡裡面有個遮光罩是正常遮擋狀態，打遠光的時候近光的照射效果不變，遮光罩抬起，達到無遮掩效果，即遠近光同時亮的效果，這是伸縮型氙氣燈不能實現的。　　此外，透鏡具有聚光的作用，照射距離特別遠，會車時，不會晃到對方司機的眼睛，從對面看，雖然沒有普通反光罩的車燈晃眼，但對於該車的司機來說，照射效果要好於普通反光罩的燈光，如果遠光是透鏡的，打到地面是兩個光點，只要調整燈體的高度即可，因為透鏡本身打出的就是光柱，如果是反光罩的那種，除了要調高反光罩，還要調整燈體距離反光罩的位置，向反光罩的方向調整，即可達到發散的遠光。