燒機油的問題對於BBA來說賓士算是控制得好一點的車型了，寶馬會存在燒機油了和漏機油的問題，幾乎上了八萬公里左右的寶馬，每個換油週期內都需要再新增一瓶機油，否則就會亮機油燈

這是我們最近在維修的寶馬N52系列的發動機總成，這款發動機存在漏機油燒機油的問題很久了，車主覺得經常新增機油也挺浪費錢的

這位車主告訴我們這輛車漏掉的機油和燒的機油估計都花了上千塊錢了，每次做保養幾個月就會亮機油燈，後備箱隨時都有一瓶嘉實多的機油準備著…

上圖是這款寶馬發動機漏機油的地方，曲軸後油封也在漏油、氣門室蓋也在漏油

我們隨便逛一逛汽車論壇，就會發現各種各樣吐槽，寶馬燒機油的文章，其實不難發現寶馬燒機油一直是困擾寶馬車主的一個問題

其實寶馬的發動機燒機油主要源於，寶馬屬於高轉高溫發動機，長期的執行下，對於寶馬內部的橡膠密封零部件有非常高的要求，非常容易導致橡膠密封零部件老化產生漏油的情況，當然導致寶馬燒機油，還有其他的一些問題

所以毫無疑問，寶馬汽車的發動機，是一直都存在燒機油的現象

寶馬發動機燒機油這個問題已經存在很長時間了，寶馬的燒機油和大眾奧迪可以說是不相上下，再某些方面可以說比奧迪大眾保時捷還要厲害，所以寶馬燒機油這個問題是確實存在。從美國燒機油車型排行榜來看，前三名都是寶馬的車型，而榜單上出現最多的就是寶馬，奧迪，保時捷，賓士只有一款還排名非常靠後。德系車型中只有賓士沒有明顯燒機油的問題。寶馬的燒機油和大眾奧迪的燒機油原因類似，都是屬於機油消耗量大，不是發動機氣缸磨損原因造成的，這個和發動機廢氣迴圈設計有很大關係。寶馬發動機的兩大特點就是滲油和機油損耗量大，一萬公里保養間隔之間基本上需要新增一升的機油，這個問題是客觀存在的。