翻開一級方程式賽車歷史的每一頁，無論是體育競技還是技術比賽，根本上都是人類一幕幕的精彩對抗。但是從所有的這些事件當中，最終被人們記住的是那些英雄的名字。 在每一個時代，F1冠軍們都給這個運動帶來了不同尋常的稱呼。首先是“紳士賽車手”時代的史詩，由Juan Manuel Fangio 和 Stirling Moss作為代表人物來撰寫；然後有“賽車道的領主”們，以Graham Hill和 Jim Clark作為榜樣。接著Jackie Stewart和Jochen Rindt賦予了這個運動更加專業化的意義。而他們的繼承人，諸如Niki Lauda 和Alain Prost，都是以冷靜和細心著稱。與那些以浪漫熱情吸引大眾的英雄們相比，像Emerson Fittipaldi或者 Nelson Piquet，這些冠軍們的風格是完全背道而馳的。 隨著媒體在世界影響力的急速擴大，F1迎來了嶄新的時代，在這個時代裡冠軍選手們在全球範圍內成為了英雄。Ayrton Senna是第一個享有如此桂冠的。他的意外身亡被全球直播。在眾目睽睽下，他的死使他成為了一個永恆的傳奇。今天，時代的主宰則是Michael Schumacher. 然而，除了這些冠軍選手們的天賦和勤奮，爭奪世界冠軍也是一場科技與工業的肉搏戰。這場戰鬥將冒險的傳統變成了永恆的業績，吸引了那些最大的品牌如阿爾法？羅密歐，法拉利，賓士，馬特拉，裡基亞以及法國的雷諾。 這場能量與材料的消耗盛宴當然是和汽車工業的進步密不可分的。我們不用去注意那些為了普羅大眾所開發的汽車技術。矛盾的現象是，工業規模上的強者往往並不是跑道上的勝利者。借用了它那超強的媒體宣傳能量，一級方程式比賽也成為了一個最好的技術展示平臺。 我們有時可以指責在這個體育運動中存在過多的商業氣味。但是，最後我們必須承認那些賽車手們值得尊敬，是他們將F1帶入了不朽的傳奇中。
翻開一級方程式賽車歷史的每一頁，無論是體育競技還是技術比賽，根本上都是人類一幕幕的精彩對抗。但是從所有的這些事件當中，最終被人們記住的是那些英雄的名字。 在每一個時代，F1冠軍們都給這個運動帶來了不同尋常的稱呼。首先是“紳士賽車手”時代的史詩，由Juan Manuel Fangio 和 Stirling Moss作為代表人物來撰寫；然後有“賽車道的領主”們，以Graham Hill和 Jim Clark作為榜樣。接著Jackie Stewart和Jochen Rindt賦予了這個運動更加專業化的意義。而他們的繼承人，諸如Niki Lauda 和Alain Prost，都是以冷靜和細心著稱。與那些以浪漫熱情吸引大眾的英雄們相比，像Emerson Fittipaldi或者 Nelson Piquet，這些冠軍們的風格是完全背道而馳的。 隨著媒體在世界影響力的急速擴大，F1迎來了嶄新的時代，在這個時代裡冠軍選手們在全球範圍內成為了英雄。Ayrton Senna是第一個享有如此桂冠的。他的意外身亡被全球直播。在眾目睽睽下，他的死使他成為了一個永恆的傳奇。今天，時代的主宰則是Michael Schumacher. 然而，除了這些冠軍選手們的天賦和勤奮，爭奪世界冠軍也是一場科技與工業的肉搏戰。這場戰鬥將冒險的傳統變成了永恆的業績，吸引了那些最大的品牌如阿爾法？羅密歐，法拉利，賓士，馬特拉，裡基亞以及法國的雷諾。 這場能量與材料的消耗盛宴當然是和汽車工業的進步密不可分的。我們不用去注意那些為了普羅大眾所開發的汽車技術。矛盾的現象是，工業規模上的強者往往並不是跑道上的勝利者。借用了它那超強的媒體宣傳能量，一級方程式比賽也成為了一個最好的技術展示平臺。 我們有時可以指責在這個體育運動中存在過多的商業氣味。但是，最後我們必須承認那些賽車手們值得尊敬，是他們將F1帶入了不朽的傳奇中。