拋光的基礎使用方法
1、盤面帶有角度的情況 拋光機傾斜度比較的大的情況下會使漆面起熱快，而且拋光碟的邊的部位摩擦力加大，容易研磨壞車漆，也會使拋光盤面的接觸漆面面積會變狹窄。
2、移動拋光機的基本方法 研磨作業是為了把漆面均勻地進行研磨做為基礎，為此，需要想辦法"在一定程度上控制拋光所承受的壓力"。 按動的壓力--以拋光機自身的重量為基礎 把在平面上的拋光機的自身重量作為基礎，不要不需要使用太大的壓力，即使在側面進行拋光作業，也是需要使用與平面同等壓力。不要增加或減少壓力，這樣就不容易因為壓力不均勻產生有的部分拋的嚴重有的部位較輕而產生的光圈或是劃痕沒有清除。 盤面與拋光的角度--避免在區域性增加壓力 拋光是根據盤面的形狀使用壓力。如果過度地拋光會形成"研磨面不均勻"，"拋光分界線"，"拋光傷痕"等原因，由於局部發熱，會成為"拋光燒接"等原因。 研磨範圍 一次研磨的範圍是由於汽車的車體形狀和大小不一樣，因此可以控制在一定的範圍內，以肩膀寬度為界線，如果過使用時過寬就要依靠臂力使用力不均勻，人的體力就會難以支援，還會造成拋光面的不均勻。 移動的速度 拋光機和盤面上的研磨劑在研磨時形成比較適宜的速度，如果速度過快，不能控制按壓力的,還會使削切量達不到，會出現"磨擦不均勻"。 上述的處理方法為基本方法，但是汽車的盤面是呈現複雜的形狀，因此再進行以下的操作方法：拋光不僅只是一個方向，而且向縱方向，橫方向移動，為了不避免磨擦不均勻。 移動拋光的幅度--讓重合 拋光盤面在車漆留下的痕跡大約是每次重合盤面1/3-1/4的的面積移動。
3、深劃痕處理的方法 在漆面的表面有各種各樣的原因造成傷痕，其傷痕的深淺程度各有不同。為此，只用打磨作業不能夠消除深度傷痕，要對傷痕的部分進行明顯處理。對於劃痕特別深的我們要用2000以上沙紙進行處理。 車體鍍膜的目的如上所述，是以保護塗膜為目的，為了把玻璃纖維鍍膜劑固定在車體上而進行的以下處理，它佔全部作業工程的一大半，是個基礎部分。在這種下地處理的工程中，需要最小量的控制研磨塗膜量。為此，以去除附著物所使用的液劑，在用於打磨作業工程的化合物處理方法作為標準，用那種液劑能夠達到目的,這個需要把握，要從強到弱進行實驗，儘可能的使用清潔能力以及研磨能力弱的。打磨作業是為了下次讓客戶作為回頭客再次實施鍍膜處理，不要過於磨削，另外，要理解不能去除所有的傷痕，不可忘記打磨的目的是恢復光澤。 四、汽車漆面美容頂級玻璃纖維鍍膜施工工藝解析 檢查車況： 先將全車仔細檢查，透過對車漆的全面檢查，有助於瞭解和判斷漆面的狀況發現這些情況要記錄下來，並交由客戶確認。 清洗車身： 洗車可以把車身表面85%以上的汙垢和浮塵祛除。是做美容專案的前期處理。 在清洗時，按照從前到後，從上到下的順序沖洗汽車，然後灑上中性洗車泡沫，用柔軟的毛巾仔細擦拭車身，將汽車的前後保險槓，裝飾條以下部位，汽車輪廓等難以清洗到的地方要仔細清洗，發現車身上有瀝青點和其他油汙，可以噴灑柏油清潔劑處理，清洗完汽車後，還要把汽車的胎鈴也要進行刷洗。直到光亮無汙垢，並沖洗乾淨。 黏土處理： 黏土可以把車漆原來有氧化物的和吸附了鐵粉的的部位進行清除，並能對洗車時留下的頑固
拋光的基礎使用方法
1、盤面帶有角度的情況 拋光機傾斜度比較的大的情況下會使漆面起熱快，而且拋光碟的邊的部位摩擦力加大，容易研磨壞車漆，也會使拋光盤面的接觸漆面面積會變狹窄。
2、移動拋光機的基本方法 研磨作業是為了把漆面均勻地進行研磨做為基礎，為此，需要想辦法"在一定程度上控制拋光所承受的壓力"。 按動的壓力--以拋光機自身的重量為基礎 把在平面上的拋光機的自身重量作為基礎，不要不需要使用太大的壓力，即使在側面進行拋光作業，也是需要使用與平面同等壓力。不要增加或減少壓力，這樣就不容易因為壓力不均勻產生有的部分拋的嚴重有的部位較輕而產生的光圈或是劃痕沒有清除。 盤面與拋光的角度--避免在區域性增加壓力 拋光是根據盤面的形狀使用壓力。如果過度地拋光會形成"研磨面不均勻"，"拋光分界線"，"拋光傷痕"等原因，由於局部發熱，會成為"拋光燒接"等原因。 研磨範圍 一次研磨的範圍是由於汽車的車體形狀和大小不一樣，因此可以控制在一定的範圍內，以肩膀寬度為界線，如果過使用時過寬就要依靠臂力使用力不均勻，人的體力就會難以支援，還會造成拋光面的不均勻。 移動的速度 拋光機和盤面上的研磨劑在研磨時形成比較適宜的速度，如果速度過快，不能控制按壓力的,還會使削切量達不到，會出現"磨擦不均勻"。 上述的處理方法為基本方法，但是汽車的盤面是呈現複雜的形狀，因此再進行以下的操作方法：拋光不僅只是一個方向，而且向縱方向，橫方向移動，為了不避免磨擦不均勻。 移動拋光的幅度--讓重合 拋光盤面在車漆留下的痕跡大約是每次重合盤面1/3-1/4的的面積移動。
3、深劃痕處理的方法 在漆面的表面有各種各樣的原因造成傷痕，其傷痕的深淺程度各有不同。為此，只用打磨作業不能夠消除深度傷痕，要對傷痕的部分進行明顯處理。對於劃痕特別深的我們要用2000以上沙紙進行處理。 車體鍍膜的目的如上所述，是以保護塗膜為目的，為了把玻璃纖維鍍膜劑固定在車體上而進行的以下處理，它佔全部作業工程的一大半，是個基礎部分。在這種下地處理的工程中，需要最小量的控制研磨塗膜量。為此，以去除附著物所使用的液劑，在用於打磨作業工程的化合物處理方法作為標準，用那種液劑能夠達到目的,這個需要把握，要從強到弱進行實驗，儘可能的使用清潔能力以及研磨能力弱的。打磨作業是為了下次讓客戶作為回頭客再次實施鍍膜處理，不要過於磨削，另外，要理解不能去除所有的傷痕，不可忘記打磨的目的是恢復光澤。 四、汽車漆面美容頂級玻璃纖維鍍膜施工工藝解析 檢查車況： 先將全車仔細檢查，透過對車漆的全面檢查，有助於瞭解和判斷漆面的狀況發現這些情況要記錄下來，並交由客戶確認。 清洗車身： 洗車可以把車身表面85%以上的汙垢和浮塵祛除。是做美容專案的前期處理。 在清洗時，按照從前到後，從上到下的順序沖洗汽車，然後灑上中性洗車泡沫，用柔軟的毛巾仔細擦拭車身，將汽車的前後保險槓，裝飾條以下部位，汽車輪廓等難以清洗到的地方要仔細清洗，發現車身上有瀝青點和其他油汙，可以噴灑柏油清潔劑處理，清洗完汽車後，還要把汽車的胎鈴也要進行刷洗。直到光亮無汙垢，並沖洗乾淨。 黏土處理： 黏土可以把車漆原來有氧化物的和吸附了鐵粉的的部位進行清除，並能對洗車時留下的頑固