主動剎車功能好用嗎?

今天來和大家說一說汽車上的主動剎車功能實不實用，為什麼有些時候這項功能不能夠自動啟動，以及主動剎車的優點和缺點是什麼，有喜歡的朋友一起來看一看吧。 說起駕駛方面的安全配置，這兩年比較熱門的，當屬車身穩定系統（ESP）。特別是對於中國市場目前最受歡迎的SUV而言，由於這一類車型往往離地間隙高，高速穩定性比轎車要差，擁有ESP能夠有效防止事故的發生。不過相比於萬年難得能用一次的車身穩定系統，防碰撞預警功能這項使用頻率更高，已經在歐洲市場流行的配置，反而不怎麼被華人熟知。 　

缺點主要是因為目前技術上還未解決一些問題，如：突然剎車，剎車成功機率低，智慧級別低等原因導致的。主動剎車完全避免車禍是不現實的，應該說是降低的車禍帶來的危害程度。現階段主要是因為成本問題導致大多數汽車製造商採用的還是毫米波雷達，毫米波雷達的缺點就是探測距離短，如果鐳射雷達的成本降低，更智慧化，未來行車會更加安全。 　　主動安全系統，指的是包括ABS、ESP等電子裝置的安全系統。被動安全系統涉及車體吸能結構、安全帶、安全氣囊等。其中，主動安全系統，最典型的是主動剎車系統。 　　

當車輛的速度達到30km/h時，這套系統就會自動啟動，透過前風擋上的光學雷達系統監視交通狀況，尤其是車頭前6米內的情況。當前車剎車、停止或者有其它障礙物的時候，這套系統首先會自動在剎車系統上加力，以幫助駕駛員在做出動作前縮短剎車距離;或者它還可以透過調整方向盤，來改變車輛行駛路徑，以避開障礙物。 有利就有弊

因為前後保險槓，車子四周圍全部都裝了感應頭，當車子離前車距離達到一定的危險距離，感應頭給出的資料給電腦，電腦控制剎車軟體，剎車就得此訊號來實行一定的有效控制。其實太多高科技的出現，也出過事的，還是靠自己本事吧。

廠家就是靠賣配置吃飯的，實用性配置有就可以了，主動剎車可有可無。

目前這個技術發展的已經比較成熟，但這只是一種輔助系統，可減少發生碰撞的機率，並不是萬能的，所以開車還是要專心！

主動剎車功能不僅可以有效地規避對前方行人的傷害，還可以在交通擁堵的大中城市發揮功效，因為城市駕駛中長時間的堵塞會令駕駛員注意力分散，有了這個功能後能避免發生追尾事故。而在高速行駛時，主動剎車技術也能實現主動減速，從而降低風險及損失。

同時還可以提出問題，柒哥會在後臺回答各位的哦！

結合自身實際講一下主動剎車到底實用性強不強。

我買的是大眾探歌，不是什麼好車，但基本的安全功能該有的它都有，就包括主動剎車功能，買回來差不多快三年了，前前後後觸發過幾次，第一次記憶尤為深刻，那次是在匯車，正好我車右前側還有一大爺起個腳踏車，因為路面不寬，所以我的車頭離大爺有點近，當時我已經踩了剎車，但自覺得還有點距離就沒有踩死，就在這時自動剎車功能可能覺得我離老人太近，直接自己就把車給剎停了，當初因為是第一次，把自己嚇一跳，當時也覺得這個有點雞肋，明明我自己控制了剎車，還這樣，實用性不強。

但第二次再出現這個功能時，這種感覺就徹底改觀了，那次是傍晚天黑還沒全黑的時候，在省道上開車，路燈開著，但視線確實不怎麼好，加上是柏油路面，吸光特別厲害，等照過去也就十幾米的視野，而且省道車多，有又不好開遠光，對面車燈晃來晃去的，看的特別累。

但開到一個路口時，正好對面有輛車開過來，眼睛被對面車燈一照，有點模糊，突然車子報警，然後就直接剎停，再一看，一個穿著黑衣服的人，正在過馬路，只是身上沒有什麼反光條，所以沒有發現，要不是主動剎車，真要出問題。

從那次後，我就覺得是個人都會有犯迷糊的時候，在現代科技手段的輔助下，可以讓我們得出行變得越來越安全。

所以我覺得主動剎車功能還是很有必要的。