從營運證爆炒過百萬到迴歸到正常狀態，短短几年時間，經過滴滴與優步的大戰整合，計程車司機也如同做客一樣，經歷不一樣的旅途。

雖然人們也議論滴滴打車，但一個不爭的事實證明，沒有競爭就沒有服務的轉變，以前坐計程車上市區，或者容易堵車區域，計程車司機一副臉色地卻不好看。計程車司機一直以來在每一個城市都能算到中高收入者，開一部車子養活一家人，收入穩定，這在當下或者過去都算很好的了！不要抱怨勞累，其實每一種工作方式不一樣而已，但穩定的收入來源的確不錯啊。

計程車，作為一種城市公共交通，未來也會成為一種不可離開的行業，未來城市發展，公交，軌道，與計程車，滴滴，與腳踏車組成的立體構成。無人駕駛現在不成熟，這個是未來的事情，科技進步現在推算未來基本上是五年一看。

滴滴打車與刷車出行極大的方便了大眾，計程車沒有直觀的改變，只能走一步看一步吧。

軌道交通，與公交車未來佔據大城市的主要交通出行。交通工具這衡量一個城市的發展水平。

計程車是一個城市的名片，計程車重點是司機的綜合素質評價。也是一個城市的名片！優質服務。對於一個城市的認知很重要。

現在的計程車真的不好跑，特別是我們小縣城，什麼公交車，共享電動車，黑車，兩輪，三輪，滴滴，把我們的市場搶完了，一天下來還不如給人家當小工，掙得都比開車多呢

未來的計程車前景。

以堤升服務質量為主，解決更多的就業為主，管理好廣大專職駕駛員為主。

政府部門要指導好，佈局好，規則好這個行業。

公司或平臺就是一服務機構，杜絕吸血。

常態化執法，杜絕非法營運，維護好行業的公平公正。

計程車自己把自己口碑搞爛了的，遇到外地口音就繞路！遠的不打表，近的不拉！比如在成都寬窄巷子，攔出租去春熙路，師傅會先問你到哪裡，你一說春熙路。馬上回復你，我要交班了，要加氣了！你要加氣你要交班，為啥還問人家去哪裡！

十五年的工齡：不管是什麼城市，車是租公司的，在熬著到期交車。私戶的、自己的，前面是山也要闖過去，沒辦法，因為原來的戶是幾十萬元買來的。每屆任期的領導都有自己的特色，我們就熬過去，總不可能就這樣一直黑白顛倒下去吧。好好幹，比一般的工薪階層還是好的。

我覺得出租車應該會在無人駕駛出來之前進行大的改革和洗牌。在無人駕駛未成熟之前這個行業應該不會有什麼太大的變化。

象這樣下去，計程車會給網約車消滅掉的，到時計程車駕駛員再轉開網約車唄，然後沒了計程車，只有網約車一樣會亂的。

只要還有人這個行業就不會被淘汰，以現在的這個交通狀態，如果是短途開車出去，光是找停車位都要找暈，一不小心就違停罰款，一般短途都是打車或者是騎摩托車。長途自己開車，就方便一點。所以說計程車肯定不會淘汰，前途是有的，但是要提高服務質量，搞好車輛的清潔衛生，不要像家花車一樣。

如果計程車國家直接下發到個人，自己經營還是可以的！減少兩個中間環節，還是能減少不少費用！直接提高駕駛員的收益

非法營運的滴滴等各種網約車黑車橫行，，，照這樣發展下去巡遊計程車就是死路一條看不到未來必定像民國時期的黃包車一樣被歷史淘汰。