寶馬525Li 2020款上市於去年10月份，由於上市時間較長，所以優惠力度也很大，40萬的預算拿下原本指導價為42.69萬元的入門版完全不是問題。奧迪A6L上市時間就稍近一些，與今年4月份上市，但價效比非常突出，40萬的購車預算不僅能拿下A6L 40，同時還能覆蓋購置稅、保險等費用。
外觀篇：圓潤穩重VS稜角分明
首先在尺寸上，525Li尺寸為5087*1868*1500mm，軸距3108mm，A6L為5038*1886*1475mm（動感型車長為5050mm），軸距3024mm，相比之下寶馬525Li車身較長，車身稍高，A6L軸距較長，橫向較寬，總體視覺感都較為修長。
正面設計寶馬依舊是採用了自家經典的雙孔中網設計，修長的大燈與中網光滑連線在一起，整體伸展性較為協調，最下方是冷卻風扇的進氣格柵，結合經典的同時結合當下消費者逐漸年輕化的趨勢進行了較為時尚的最佳化，整體給人的印象是一種優雅大氣的感覺，較為適合穩重成熟的消費者。
奧迪A6L作為德系顏值的領跑者，20款的A6L似乎要將凌厲設計風格執行到底，大量使用了辨識度較高的稜角以及鍍鉻元素，中網採用了不規則六邊形設計匹配鍍鉻橫置裝飾條，大燈造型一直是奧迪的拿手好戲，同樣極具動感，中網的兩側設計了兩個獨立冷卻風道，其周圍大量採用了硬朗的線條裝飾，突出立體感，整體視覺衝擊感較強。
側面設計上兩臺加長版本的豪華轎車都非常的修長亮眼，細節上525Li採用了較為商務的突出雙腰線的設計，整體較為協調穩重，奧迪A6L則採用了三道內凹的間斷處理，同時上翹的尾部都表現著肌肉感，525Li如果像是禮貌的紳士的話，A6L就是西裝暴徒的既視感。
總體來說，外觀上525Li和A6L不分伯仲，都有各自的核心元素，側重點不同，偏向商務和穩重的商務人士選擇525Li非常適合，A6L則更貼近以運動及個性為訴求的消費者。
內飾篇：豪華經典VS科技未來
寶馬525Li的內飾採用了其傳統的設計格調，中控中部加入了實木裝飾及大量的皮質材料覆蓋，豪華質感較為突出。全液晶的儀表以及12寸的中控螢幕同樣對這套豪華內飾增添了不少科技感，檔杆設計還是網友戲稱的小雞腿造型，整體較為精緻豪華。
奧迪A6L主要營造未來智慧氛圍，整體設計偏向極簡風，三塊液晶螢幕基本上代替了中控上所有的指示裝置及操控裝置，擋杆和扶手箱設計也參考了飛機座艙的設計理念。同時選材上也比較考究，採用了碳纖維紋理樹脂及皮質軟材料搭配的方案，視覺效果整體性較強，更為年輕時尚化。
動力篇：B48+8AT VS EA888+7DCT
寶馬525Li以及奧迪A6L 40車型都搭載了2.0T發動機，前者基於B48發動機平臺打造，最大馬力184馬力，最大扭矩290N·m，匹配採埃孚8AT變速箱。後者發動機出自大眾集團EA888系列，最大馬力190馬力，最大輸出扭矩320N·m，搭載7速溼式雙離合變速箱。
從賬面引數來看，明顯奧迪A6L動力性較強，同時油門踏板曲線擬合較為激進，運動感較為突出，由於搭載雙離合變速箱，高速工況下換擋迅速，基本感覺不到動力遲滯，但在低速時7DCT變速箱表現不太理想，稍有頓挫。
寶馬525Li雖然動力引數稍弱，但強調系統可靠性及舒適性，寶馬本身就是引擎設計起家，技術基礎較為紮實，同時採埃孚8AT在整個圈子裡都名聲在外，整體凸顯舒適質感。
配置篇：奧迪A6L小勝一籌
首先從使用的輔助駕駛功能看，寶馬525Li配備了定速巡航以及Auto Hold功能，支援選裝自動泊車，主被動安全上僅支援疲勞駕駛提示。舒適性配置上，搭載有真皮電動方向盤調節及記憶功能，座椅採用仿皮質，但加熱功能未配置，僅支援選裝，最後支援自動空調但後排未配置空調出口，整體配置較為一般。
相比之下，奧迪A6L同樣配置定速巡航以及Auto Hold功能，除此之外標配主動剎車及碰撞預警功能，支援選裝ACC巡航、360環視及L2自動駕駛功能。舒適性配置上，A6L搭載真皮座椅，選裝座椅加熱，搭載自動空調並選裝後配空調出風口。A6L首先在配置上稍微高於525Li，並且大部分功能留有介面，支援選裝，相比之下A6L小勝一籌。
綜合來看，兩者以不同的側重點都能在豪華汽車市場上獲得不錯的銷量，寶馬525Li外觀穩重大氣，更突出豪華感及舒適感，營造更深厚的商務範。而奧迪A6L設計更為激進，駕駛質感突出運動性，同時奧迪A6L價效比較為突出，更適合以運動和時尚為主要訴求的年輕消費群體。
寶馬525Li 2020款上市於去年10月份，由於上市時間較長，所以優惠力度也很大，40萬的預算拿下原本指導價為42.69萬元的入門版完全不是問題。奧迪A6L上市時間就稍近一些，與今年4月份上市，但價效比非常突出，40萬的購車預算不僅能拿下A6L 40，同時還能覆蓋購置稅、保險等費用。
外觀篇：圓潤穩重VS稜角分明
首先在尺寸上，525Li尺寸為5087*1868*1500mm，軸距3108mm，A6L為5038*1886*1475mm（動感型車長為5050mm），軸距3024mm，相比之下寶馬525Li車身較長，車身稍高，A6L軸距較長，橫向較寬，總體視覺感都較為修長。
正面設計寶馬依舊是採用了自家經典的雙孔中網設計，修長的大燈與中網光滑連線在一起，整體伸展性較為協調，最下方是冷卻風扇的進氣格柵，結合經典的同時結合當下消費者逐漸年輕化的趨勢進行了較為時尚的最佳化，整體給人的印象是一種優雅大氣的感覺，較為適合穩重成熟的消費者。
奧迪A6L作為德系顏值的領跑者，20款的A6L似乎要將凌厲設計風格執行到底，大量使用了辨識度較高的稜角以及鍍鉻元素，中網採用了不規則六邊形設計匹配鍍鉻橫置裝飾條，大燈造型一直是奧迪的拿手好戲，同樣極具動感，中網的兩側設計了兩個獨立冷卻風道，其周圍大量採用了硬朗的線條裝飾，突出立體感，整體視覺衝擊感較強。
側面設計上兩臺加長版本的豪華轎車都非常的修長亮眼，細節上525Li採用了較為商務的突出雙腰線的設計，整體較為協調穩重，奧迪A6L則採用了三道內凹的間斷處理，同時上翹的尾部都表現著肌肉感，525Li如果像是禮貌的紳士的話，A6L就是西裝暴徒的既視感。
總體來說，外觀上525Li和A6L不分伯仲，都有各自的核心元素，側重點不同，偏向商務和穩重的商務人士選擇525Li非常適合，A6L則更貼近以運動及個性為訴求的消費者。
內飾篇：豪華經典VS科技未來
寶馬525Li的內飾採用了其傳統的設計格調，中控中部加入了實木裝飾及大量的皮質材料覆蓋，豪華質感較為突出。全液晶的儀表以及12寸的中控螢幕同樣對這套豪華內飾增添了不少科技感，檔杆設計還是網友戲稱的小雞腿造型，整體較為精緻豪華。
奧迪A6L主要營造未來智慧氛圍，整體設計偏向極簡風，三塊液晶螢幕基本上代替了中控上所有的指示裝置及操控裝置，擋杆和扶手箱設計也參考了飛機座艙的設計理念。同時選材上也比較考究，採用了碳纖維紋理樹脂及皮質軟材料搭配的方案，視覺效果整體性較強，更為年輕時尚化。
動力篇：B48+8AT VS EA888+7DCT
寶馬525Li以及奧迪A6L 40車型都搭載了2.0T發動機，前者基於B48發動機平臺打造，最大馬力184馬力，最大扭矩290N·m，匹配採埃孚8AT變速箱。後者發動機出自大眾集團EA888系列，最大馬力190馬力，最大輸出扭矩320N·m，搭載7速溼式雙離合變速箱。
從賬面引數來看，明顯奧迪A6L動力性較強，同時油門踏板曲線擬合較為激進，運動感較為突出，由於搭載雙離合變速箱，高速工況下換擋迅速，基本感覺不到動力遲滯，但在低速時7DCT變速箱表現不太理想，稍有頓挫。
寶馬525Li雖然動力引數稍弱，但強調系統可靠性及舒適性，寶馬本身就是引擎設計起家，技術基礎較為紮實，同時採埃孚8AT在整個圈子裡都名聲在外，整體凸顯舒適質感。
配置篇：奧迪A6L小勝一籌
首先從使用的輔助駕駛功能看，寶馬525Li配備了定速巡航以及Auto Hold功能，支援選裝自動泊車，主被動安全上僅支援疲勞駕駛提示。舒適性配置上，搭載有真皮電動方向盤調節及記憶功能，座椅採用仿皮質，但加熱功能未配置，僅支援選裝，最後支援自動空調但後排未配置空調出口，整體配置較為一般。
相比之下，奧迪A6L同樣配置定速巡航以及Auto Hold功能，除此之外標配主動剎車及碰撞預警功能，支援選裝ACC巡航、360環視及L2自動駕駛功能。舒適性配置上，A6L搭載真皮座椅，選裝座椅加熱，搭載自動空調並選裝後配空調出風口。A6L首先在配置上稍微高於525Li，並且大部分功能留有介面，支援選裝，相比之下A6L小勝一籌。
綜合來看，兩者以不同的側重點都能在豪華汽車市場上獲得不錯的銷量，寶馬525Li外觀穩重大氣，更突出豪華感及舒適感，營造更深厚的商務範。而奧迪A6L設計更為激進，駕駛質感突出運動性，同時奧迪A6L價效比較為突出，更適合以運動和時尚為主要訴求的年輕消費群體。