接下來，就用引數對比的思路回答這個問題。

一、結論和購買建議

2019款Passat是一款價格存在虛高（7%-29%），安全性存在簡配，動力系統配置較高，便利性較為全面的中型轎車。適合家用和普通商用。

280TSI車型由於安全配置和動力水平較低，建議避免購買。

330TSI車型在動力性上已經滿足高速和市區的需求，安全性方面雖然有所提高，但是隻有最高配的領尊版帶有主動剎車功能，且考慮到溢價率較高，筆者的建議是“可以購買”。

380TSI車型在動力系統上已經達到了同級別較高的水平，但是在安全配置上仍然只有旗艦版帶有主動剎車功能，且溢價率也不少，所以也劃分在“可以購買”的範疇。

總的來說，Passat是一款“口碑”大於“產品力”的車型，消費者在購買的時候不妨多比較比較同級別的其他產品，相信能夠有更好的選擇。

接下來是Passat的詳細資料對比分析。我們利用美版Passat為參照物，將國內版Passat在價格、安全性、動力性和便利性幾個方面，與美版對應車型進行比較，以此來判斷Passat的“產品力”究竟如何。

二、價格

從定價來看，國內280型的價格略低於美版Wolf型，溢價率為-5%。國內330型價格比美版Wolf型高了11%~29%。國內380型價格比美版SE型高了7%~22%。總的來說，國內版Passat的價格是高於美版的。

那麼，國內版Passat為什麼比美版的高呢？我們多付出的錢，是變成了實實在在的配置，還是變成了生產商和銷售商的利潤？我們接下來看。

三、安全

首先看美版Passat安全配置：

由上圖可見，美版Passat的安全配置主要包括：車身穩定系統（及其附屬功能），6氣囊（雙前氣囊作為預設項被省略了，雙側氣囊和雙側氣簾），胎壓檢測系統、碰撞預防系統（包括自動剎車）、盲區監測、車道保持。這些安全配置作為標配在Wolf型和SE型上配置相同。

上圖為國內版Passat安全配置，與美版相同的配置包括：車身穩定系統、前排雙氣囊、前排雙側氣囊。

安全配置低於美版的專案包括：碰撞預警系統（包括自動剎車，僅在330領尊版和380旗艦版配置），前後排頭部氣簾（在280商務版中簡配），TPMS胎壓監測系統（僅在330領尊版和380旗艦版配置），盲區監測系統（僅在330豪華版到380旗艦版共6款車型配置），車道保持和交通擁堵輔助（僅在330尊貴、380尊貴和380旗艦版配置）。

安全配置高於美版的專案包括：後排雙側氣囊（僅在330領尊版和380旗艦版配置），疲勞監測（僅在330領尊版和380旗艦版配置）。

總的來說，在氣囊、主動剎車、盲區監測、車道保持方面，國內版Passat的配置率低於美版Passat。但是在後排氣囊、和疲勞監測等安全配置上，國內版Passat在部分車型上優於美版Passat。

四、動力

美版Passat 採用了2.0T+6AT動力總成，其發動機引數如下：

由上圖可見，美版2.0T發動機核心引數為：128kW/255NM。

國內版Passat的動力配置如下：

由上可見，國內版Passat採用了1.4T+7DCT，2.0T+7DCT，2.0T+7DCT三款動力系統。

美版動力總成與國內版動力總成的差異見下表：

由上可見，由於大眾在美國市場的“群眾基礎”明顯不如在中國市場，而且美國市場的監管力度和處罰力度明顯高於中國市場。因此，大眾並沒有把最新的技術投入美國市場。發動機方面，美版2.0T發動機的動力水平僅僅略高於國內版1.4T發動機，比國內版330和380車型的動力水平低了一個檔次。變速箱方面，美版配備的是6AT變速箱，國內版配備的是7DCT變速箱，這裡筆者不展開討論7DCT的可靠性問題。但是從市區油耗來看，在配備了7DCT變速箱後，國內版動力總成的燃油經濟性是優於美版的。

五、便利性

為方便讀者閱讀，筆者把美版Passat和國內版Passat的主要便利性配置融合在一個表格裡：

由上表可見，國內版Passat和美版Passat在便利性配置上並不一樣，國內版在看的見摸得著的配置上比較優秀，比如倒車影像、天窗、座椅功能、後視鏡功能等方面。美版Passat在實用性強的地方配置較高，如巡航系統、揚聲器、後視鏡功能等方面。

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必須豪華版，配置剛剛的，面子裡子都很足的配置都有了