手錶撞擺的發生有幾種情況：滿弦時發條力矩過大最為普遍，有些撞擺則是週期性或是偶爾才發生，並不是很明顯。比如，在滿弦下手錶平面放置的時候就容易發生，立面時就不會發生。如果你有隻手上弦的手錶，在發條已經滿了的時候，繼續用手捏著表把繼續擰，就能夠聽到撞擺的聲音。
自動手錶發條上都有個用於打滑用的副發條，副發條只在發條被上滿了以後才工作(發生滑脫)，如果副發條的打滑力矩過大，同樣也會引起手錶撞擺。
撥針時候也可能引起手錶撞擺，前提是沒有止秒功能，撥針感覺比較緊的手錶，而且撥針的方向和手錶中心輪傳動方向又一致時，這等於把撥針時附加力矩給作用到中心輪上面了。
遊絲蹭到快慢夾或外樁上面
擺輪旋轉時遊絲也在做振盪，表現為伸展和收縮，由於遊絲形狀不完美或有缺陷，它在伸展的時候，有可能外圈蹭到快慢夾或外樁上，尤其是在高擺幅的情況下，這都會使振盪週期極大的縮短。這個情況在手錶位於某個特定的立面時候最可能發生，而手錶曾經受過劇烈的衝擊和震動，遊絲產生了水平位移和變形，就更加常見出現這個情況。還有個比較罕見的情況，那就是在遊絲上面可能掛著或遊動時蹭著根極細的纖維。
手錶被磁化了
遊絲是手錶裡最容易被磁化的部件之一，而且一旦被磁化後對手錶走時的影響也最大，比較典型的是遊絲某些圈之間，發生搭圈，就是相鄰的內外二圈之間被相互吸附住。也有可能是偶爾搭圈，隨著遊絲的振盪，它又能被分開，最常見發生搭圈的位置，一般是在遊絲外圈的第二和第三圈之間，要一直這樣下去，手錶一天至少要快2個多小時。
不停的旋轉著搖晃手錶
不停的旋轉著搖晃手錶，等於給了手表一個外力作用，尤其是在手錶平面放置下，其結果是使擺輪的擺動幅度越來越大，並最終導致發生撞擺。不停的旋轉和晃動手錶這招，一般只見於修表的師傅，他們在檢查手錶機芯的時候才這樣做，用於觀察擺輪遊絲及擒縱系統的工作狀態。而對於佩戴者，有意這樣做沒有任何意義，還容易導致手錶的誤差增大增快;當然劇烈和長時間的搖擺手臂，也會有同樣的情形發生。所以，當要做劇烈的體育活動和鍛鍊時，還是應該摘下手錶為好。
手錶撞擺的發生有幾種情況：滿弦時發條力矩過大最為普遍，有些撞擺則是週期性或是偶爾才發生，並不是很明顯。比如，在滿弦下手錶平面放置的時候就容易發生，立面時就不會發生。如果你有隻手上弦的手錶，在發條已經滿了的時候，繼續用手捏著表把繼續擰，就能夠聽到撞擺的聲音。
自動手錶發條上都有個用於打滑用的副發條，副發條只在發條被上滿了以後才工作(發生滑脫)，如果副發條的打滑力矩過大，同樣也會引起手錶撞擺。
撥針時候也可能引起手錶撞擺，前提是沒有止秒功能，撥針感覺比較緊的手錶，而且撥針的方向和手錶中心輪傳動方向又一致時，這等於把撥針時附加力矩給作用到中心輪上面了。
遊絲蹭到快慢夾或外樁上面
擺輪旋轉時遊絲也在做振盪，表現為伸展和收縮，由於遊絲形狀不完美或有缺陷，它在伸展的時候，有可能外圈蹭到快慢夾或外樁上，尤其是在高擺幅的情況下，這都會使振盪週期極大的縮短。這個情況在手錶位於某個特定的立面時候最可能發生，而手錶曾經受過劇烈的衝擊和震動，遊絲產生了水平位移和變形，就更加常見出現這個情況。還有個比較罕見的情況，那就是在遊絲上面可能掛著或遊動時蹭著根極細的纖維。
手錶被磁化了
遊絲是手錶裡最容易被磁化的部件之一，而且一旦被磁化後對手錶走時的影響也最大，比較典型的是遊絲某些圈之間，發生搭圈，就是相鄰的內外二圈之間被相互吸附住。也有可能是偶爾搭圈，隨著遊絲的振盪，它又能被分開，最常見發生搭圈的位置，一般是在遊絲外圈的第二和第三圈之間，要一直這樣下去，手錶一天至少要快2個多小時。
不停的旋轉著搖晃手錶
不停的旋轉著搖晃手錶，等於給了手表一個外力作用，尤其是在手錶平面放置下，其結果是使擺輪的擺動幅度越來越大，並最終導致發生撞擺。不停的旋轉和晃動手錶這招，一般只見於修表的師傅，他們在檢查手錶機芯的時候才這樣做，用於觀察擺輪遊絲及擒縱系統的工作狀態。而對於佩戴者，有意這樣做沒有任何意義，還容易導致手錶的誤差增大增快;當然劇烈和長時間的搖擺手臂，也會有同樣的情形發生。所以，當要做劇烈的體育活動和鍛鍊時，還是應該摘下手錶為好。