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1 # 彩雲之男023
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2 # 真愛車
豐田CROWN今年起已經停產，在售最新款車型2018款國5排放標準。看你所在地區對排放有沒有限制標準了，否則CROWN還是不錯的，首先買寶馬緊湊A級或中型B級低配車型的價格就可以買到軸距近3米的CROWN中大型C級的級別，而且還是高配車型……不過如果即使沒有排放標準限制，我還是更願意推薦寶馬！老款CROWN09款2.5升曾經有過一段時間的駕乘體驗，就駕駛感受德系車型高於日系，前段時間試駕了豐田新出車型定位中型B級的亞洲龍2.5混動版本，本管亞洲龍廣告再牛逼，自媒體再吹捧，開啟車門進入駕駛室那一瞬間就感覺單薄，幾種路況試駕下來，也完全感受得到底盤懸架那種透出的鬆散………如果你曾經長期駕駛B級C級德美系車型，日系車型的駕乘體驗會不太好，這個是真實體驗。所以如果就駕乘體驗質感推薦寶馬……CROWN在本世紀初車型不多的情況下是豪氣十足，但這幾年車型豐富多彩各種車輛駕乘體驗後，日系車型在整體行駛品質中遜色歐美德系車型。這個應該是大多數有過駕乘體驗車友共有的感受………
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3 # 洋仔說Car
好馬配好鞍，專業我來幹~
這個非常好選。
必然都選寶馬，但是為什麼選寶馬，為什麼不選CROWN呢。
CROWN自從2017年10月釋出以來，在全國都在推行國Ⅵ的情況下，都沒有改款。足以證明了CROWN要退出中國市場的“決心”。
來看BMW3 Series，自國六以來已經在2019年6月釋出了新款。
但是說CROWN這個車再2017年的時候怎麼樣？
在那個時候對比還是不錯的，大馬力發動機，渦輪增壓，超大的車身，有一種尊貴的感覺。
總結一句很大氣，在2017年那個時候的配置都是很好的。
就是在今天這個動力水平和車身都很棒。
這兩年唯一落後的就是多媒體配置，但是豪華的配置都還有。
CROWN在中國真是沒落了。
BBA在中國真正的崛起，沒有人可以撼動。
說起豪華車，第一印象就是BBA。
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4 # 骶鯛
推薦選寶馬呀！寶馬汽車很早就進入中國市場，並且已豪華車品牌深入人心！耳熟能詳的“別摸我”（BMW）更是讓其品牌地位紮根在人們心中！
當然，品牌影響力還是要用價錢來說話！寶馬車系眾多，下至十幾萬的寶馬一系、上至上百萬的寶馬七系，X系列的SUV、M系列的高效能車！可謂是貫穿整個汽車市場！大街上隨處可見寶馬，五系、三系最為常見。
寶馬五系
寶馬公司成立時間悠久，到現在已經有103年的歷史。說百年寶馬，一點都不過分！能存在這麼長時間，並且到目前為止反而更加興盛！可見其有多麼強大的實力！所以，實力所在也是其品牌影響力的鞏固因素
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5 # 撩車堂
寶馬和CROWN比較，寶馬的五系對應CROWN，兩者同為後驅車，寶馬五系的價格區間是在42.69-64.39萬，CROWN的價格在22.58-35.68萬，但從價格來說，CROWN更具有優勢，寶馬有兩種排量：525Li和530Li，都是2.0T的發動機，525Li是低功率版本擁有135kW/290N.m的動力引數；
530Li是高功率版本擁有185KW/350N.m動力，兩者的價格分別為42.69和46.39萬元。
CROWN採用的也是2.0T的發動機，引數為173kW/350N.m。
綜上動力比較，525還是有優勢的，考慮到價格因素，可以選擇CROWN，功率上沒有5系高，扭矩是一樣的，也就是說提速感覺都是差不多的。內飾方面可以參考我的圖片，仁者見仁智者見智，這個可以憑自己的喜好，市場表現，CROWN市場保有量偏低，會不會對日後的維修保養產生影響未可知，如果資金充裕的話，還是選擇5系吧，CROWN還是偏小眾了一些。
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6 # 小張嘮車價
看你注重那一點了 寶馬品牌肯定更出名 CROWN整體價格比較低 後期用車成本也很低 寶馬一次保養費用可以讓CROWN保養兩次的 配置方面5系肯定比CROWN高 但是如果是考慮3系就不如CROWN了 而且是CROWN後驅車整車將近5米長度 開起來穩定性非常不錯
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7 # 鑫嘮車
您沒提是寶馬的幾系，所以按價格來分類的話，我們就拿三系來做對比。
CROWN和寶馬320應該怎麼選擇，哪個價效比會更高一些？CROWN和寶馬320都是豪華級轎車，但這兩款車的定位是不同的。CROWN是C級轎車，寶馬320是B級轎車，因此在定位上CROWN要高於寶馬320。從目前的銷售情況來看，寶馬320是要甩CROWN幾條街的，就2月份的銷量而言，BMW3 Series列的銷量為7,934輛，CROWN的銷量僅為989輛。從銷量完全可以看出，曾經輝煌的CROWN已經沉沒在Sunny下，現在要遠遠落後於BBA。
也許與它模型的更新速度有關，希望在第15代CROWN上市後，它將能夠重振榮耀，銷量能夠得到改善。那麼CROWN和寶馬320要如何選擇？為了方便比較，我們選擇出，優惠後價格基本一致的，CROWN2.0t運動版和寶馬320li時尚型進行對比，看看哪款車更符合你的預期。
在動力方面，兩款車都配備的是2.0t發動機，CROWN的最大功率為235馬力，最大扭矩為350牛米。它採用了八速手動變速箱，而寶馬 320的最大功率為184馬力，扭矩為270 Nm，也使用的是8速手動變速器。從動力引數來看，CROWN的動力效能要更強勁一些，但由於CROWN的整備質量高於要高於寶馬 320。
因此這兩款車的行駛速度，在百公里加速的時間差異不大，但寶馬 320的油耗比CROWN的油耗要低。寶馬三系的8at變速箱在降檔邏輯中具有更為積極的效能表現，它可以用暴躁來形容比較偏向於運動，CROWN的8at變速箱連線緊密。具有良好的乘坐舒適性，因此在舒適性方面的表現會更為出色一些。
在汽車的尺寸方面，由於兩款車的定位不同，CROWN的優勢更為明顯，車的長度比寶馬320的長度要長267mm。但是這兩款車的軸距基本上相同，從實際的乘坐體驗來看，CROWN的乘坐空間要更為寬闊的多。
在底盤結構中，CROWN的前懸為雙叉臂是獨立懸掛，寶馬 320的前懸為雙球節彈簧減振支柱前橋。從底盤結構中不難看出，寶馬 320的控制無疑是更好的，畢竟是標杆性的存在。寶馬320的控制方面並沒有必要去進行評估，而CROWN在舒適性方面具有更為明顯的優勢。
在配置方面，兩款車型是各有優缺點，CROWN有更多的膝部安全氣囊，被動行人保護，主動制動/主動安全系統，360度全景影象，自適應巡航，無鑰匙進入和前座加熱。寶馬320是有疲勞駕駛技巧，電動座椅，記憶功能，副駕駛座位後排可調節按鈕，道路救援電話，行動電話互聯，語音識別控制系統和汽車網路。
這兩款車綜合對比，如果是追求品牌和操控的年輕消費者來說，那麼寶馬320會是一個不錯的選擇。如果是追求舒適性和乘坐空間的消費者來說，那就一定是CROWN了，CROWN在這個級別中是價效比最高的一款。商務和家用都可以兼顧值得購買。
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開過寶馬520CROWN也開過，CROWN是低調奢華有內涵，後期保養便宜，20萬公里都不用什麼換零件，520就大不一樣了，高調操控不錯，就是保養貴10萬公里以後各種漏機油燒機油不是省心車。