型號沒有選對，你要找夜視的，帶亮燈的。
我之前第一個白天效果不錯，晚上烏黑一片，果斷換一個帶燈光的，晚上10米範圍內拍攝效果跟白天一樣。
如果在光線充足的情況下，一般是可以拍到車牌的。但光線比較差的時候，攝像機就必須增加曝光時間，來採集足夠多的光線以形成影片影像，而車往往是高速運動的，如果車在曝光時間內移動的距離較大，則會造成影象模糊，引起看不清車牌。另外,晚上光線比較暗，但車牌卻是高反光物的材料做的，它反射的光強要比周圍黑暗部位的亮度高出幾千倍，這個亮度值超出了感光晶片能接受的最大值，使得牌照那一邊全是白茫茫的一片。
白天的照度和晚上的相差是非常巨大的，白天的時候，CMOS可以透過縮短曝光時間的方法讓畫面保持一個正常的亮度，正常情況下，白天每幀的曝光時間只要1/1000秒或幾千分之一秒就夠了。但是到了晚上，想到達到正常亮度，至少要1秒左右。但由於錄影的幀率是30幀左右，所以每幀最多隻能有1/30秒。這時整個畫面處理“欠曝光”的狀態，為了讓畫面更可能的亮，DSP一般就會讓曝光值選最大，也就是1/30秒。但這種情下又有一個問題，那就是拖影，汽車的運動速度都比較快。1/30秒足夠它跑好遠了，於是它的影象就會發糊而看不清。
3
不要說是行車記錄儀看不清楚，就是我們人眼也是看不清的。目前任何感光晶片都無法和人眼相比。除了對光線強度要求，還有一個就是動態範圍，一般的攝像機動態範圍在1200:1-1600:1再高就稱為寬動態了。而人眼睛,動態範圍最壞時也會在1萬:1的樣子,在夜裡甚至可以達到100萬:1.，所以眼睛可以輕鬆完成感光晶片無法達到的水平.
型號沒有選對，你要找夜視的，帶亮燈的。
我之前第一個白天效果不錯，晚上烏黑一片，果斷換一個帶燈光的，晚上10米範圍內拍攝效果跟白天一樣。
如果在光線充足的情況下，一般是可以拍到車牌的。但光線比較差的時候，攝像機就必須增加曝光時間，來採集足夠多的光線以形成影片影像，而車往往是高速運動的，如果車在曝光時間內移動的距離較大，則會造成影象模糊，引起看不清車牌。另外,晚上光線比較暗，但車牌卻是高反光物的材料做的，它反射的光強要比周圍黑暗部位的亮度高出幾千倍，這個亮度值超出了感光晶片能接受的最大值，使得牌照那一邊全是白茫茫的一片。
白天的照度和晚上的相差是非常巨大的，白天的時候，CMOS可以透過縮短曝光時間的方法讓畫面保持一個正常的亮度，正常情況下，白天每幀的曝光時間只要1/1000秒或幾千分之一秒就夠了。但是到了晚上，想到達到正常亮度，至少要1秒左右。但由於錄影的幀率是30幀左右，所以每幀最多隻能有1/30秒。這時整個畫面處理“欠曝光”的狀態，為了讓畫面更可能的亮，DSP一般就會讓曝光值選最大，也就是1/30秒。但這種情下又有一個問題，那就是拖影，汽車的運動速度都比較快。1/30秒足夠它跑好遠了，於是它的影象就會發糊而看不清。
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不要說是行車記錄儀看不清楚，就是我們人眼也是看不清的。目前任何感光晶片都無法和人眼相比。除了對光線強度要求，還有一個就是動態範圍，一般的攝像機動態範圍在1200:1-1600:1再高就稱為寬動態了。而人眼睛,動態範圍最壞時也會在1萬:1的樣子,在夜裡甚至可以達到100萬:1.，所以眼睛可以輕鬆完成感光晶片無法達到的水平.