我也是剛買的車還沒上牌等過年回家在上牌，沒事的國五那麼多不可能不讓咱開了.現在只說實行也沒說不讓咱買不給上牌啊.

根據國家相關規定，其實國六標準分兩個階段執行，自2020年7月1日起，所有銷售和註冊登記的輕型汽車應符合國六A標準，自2023年7月1日起，所有銷售和註冊登記的輕型汽車應符合國六B標準，簡單來說國六A就是國五到國六的過渡期標準，國六B才是真正的國六標準。

國六的標準主要是針對汽車整車廠生產汽車的排放標準，對於我們廣大消費者來說，我們國五的車子可以繼續開。舉個例子來說，現在我們車子實行的是國五標準，但現在路上或三國四的車子也不少，不同的事整車廠不再生產和銷售國三國四的車了。那這樣對消費者有什麼影響呢？

1.國六出來以後，國五的會貶值。其實現在廠家已經開始對國五的車降價促銷了。如果未來我們想換車的花，手中的國五車輛肯定只有降價出售了。

2.購買新車價格會上升。“國四”升級“國五”排放的成本大概每臺車增加1000-2000元，這個價格對一臺的漲幅很低，也就1%左右，這個對消費者和整車廠來說都可以接受，然而面對異常苛刻的“國六”排放標準，業內預測每臺車將增加5-10%的成本，以一臺20萬左右的車來說，要漲價2萬，相信這個價格最終需要消費者買單。

以上是我個人觀點，剛買車的消費者不用太恐慌，車子可以繼續開只是收到政策的影響，換車買車成本會升高。

參考現有的限行年份來退算，現在買的國5，被限行應該是在15年後。就是作為二手車賣掉時會比國6便宜。不喜歡平凡換車的可以放心買國5。

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這個比歐準排放標準還更嚴格的國六標準，從環保角度來說，大幅度升級的排放標準將對環境更加友好。因為在新標準之下，一氧化碳的排放量將會降低百分之五十，總碳氫化合物和非甲烷總烴排放限制下降百分之五十，氮氧化物排放限制加嚴百分之四十二。但國六標準的嚴格或許對於很多國四國五的車主來說並不是一件高興的事，這意味著他們的車輛排放標準將來很可能會不搭邊，而且還會有很多車輛會導致報廢的下場。

國六的實施必然要經歷一個困難的過程，首先對於廣大車主們來說肯定是一個很大的衝擊，其次國六的實施對於車市的衝擊更強大。有點慘的可能還是二手車市場，畢竟他們積壓的國四國五的車有點多。除此之外，嚴格的排放標準使得車企在研發方面的投入將會增加不少。有業內人士透露，國六車型比國五車型的造車成本高2000元左右。羊毛出在羊身上，這些多出來的成本價，極大可能會轉嫁到消費者身上。

這個時候可能很多車主就要問了“我的國四、國五車怎麼辦？還能開多久？”首先我們先來看一下什麼是國四、國五。國三、國四、國五、國六，是指機動車尾氣排放檢測標準實行的階段。其次還有一個燃油標準。燃油標準和汽車排放標準是兩個完全不同的概念，但兩者之間又相互依附。新的燃油標準實施，意味著那些不符合標準的燃油將挺瘦。比如國五之後，93和97號等國四油就停售了。

國六實施，國五車還能上路嗎？放心，還是可以正常使用的，只不過國六的到來會影響車子的保值率。國四的車，尤其是二手車上牌難度會增加。至於國三，則面臨報廢

--康正汽車超市為您解答

首先我們要先知道國六的標準是什麼時候才會開始正式實施，根據國家相關規定，其實國六標準分兩個階段執行，自2020年7月1日起，所有銷售和註冊登記的輕型汽車應符合國六A標準，自2023年7月1日起，所有銷售和註冊登記的輕型汽車應符合國六B標準，簡單來說國六A就是國五到國六的過渡期標準，國六B才是真正的國六標準。那麼在這個期間段內購買的國五的標準的車會受到什麼影響嗎？

首先要指明的一點是，國六的標準主要是針對汽車整車廠生產汽車的排放標準，對於我們廣大消費者來說，我們國五的車子是可以正常繼續開的。舉個例子來說，現在我們車子實行的是國五標準，但現在路上國三國四的車子也不少，不同的是整車廠不再生產和銷售國三國四的車了。所以很明顯對國五車輛的正常行駛是沒什麼太大問題，國六的政策標準並不是針對現階段消費者的國五車輛上路問題的。

那麼國六政策的出臺會對哪些方面造成影響呢？首先就是國六政策出臺以後，國五的車輛會有比較明顯的貶值現象。細心的消費者會發現現在廠家已經開始針對國五的車型進行降價促銷了。如果未來我們想換車的話，手中的國五的舊車車輛肯定只有降價出售了。其次就是購買國六標準的新車價格勢必會有小幅度上升，按照之前“國四”升級“國五”排放的成本計算的話，大概每臺車增加1000-2000元，這個價格對一臺汽車的售價漲幅很低，也就1%左右，這個對消費者和整車廠來說都還可以接受，然而面對異常苛刻的“國六”排放標準，業內預測每臺車將增加5-10%的成本，以一臺20萬左右的車來說，要漲價大概2萬元左右，相信這個價格最終還是會讓消費者來買單。消費者整體的購車成本又增加了一大塊。

所以總結下來就是剛買車的消費者不用太過恐慌，國五標準的車子可以繼續開，只是因為政策的影響，換車和買車成本會升高一些。

別計較這個了，一般家用車怎麼也的跑個八九十拉年，又不老是換車（出大事故了發財了等重大意外不算），除了二手貶值快點（你不賣就沒影響），別的跟國六應該差不多，更新換代車型，功能啥的當然越來越好，年年出新款一般家庭或者個人年年換啊，開著不容易壞，保養便宜，油耗自己感覺不高就夠了，唯一就是環保了，雖然沒強制報廢（60萬公里啊，基本上一般人開不到車就報廢了），但是十年往上毛病就開始大了，這個年限換車的比較多，窮人還是多的，能不換誰也不會換的

國5國6都是為環保而制定的強制性措施，之所以要一刀切，是因為華人善於走旁門左道，只要留一小點口子，就會有作弊的空間。那麼對於廣大消費者來說，做好自己的選擇就是了：買國5的，自然是因為現在優惠力度要大一些，而且不妨礙使用若干年，至於今後受限怎麼辦？換車就是了，賣不出價？你前面還佔便宜了呢；買國6的，雖然目前會貴一些且選擇面少一點，但起碼買了自己覺得踏實，不過車就是一消耗品，啥車也不可能用一輩子，今後還可能有國7國8，國6也一樣會成為明日黃花滴；猶豫不決的，根據自己的實力做決定沒有錯，吃不準可以不買，沒車還沒腿嗎？況且現在公交、出租、滴滴那麼多，完全可以根據自己的需要選擇，不買車也是一種選擇嘛。

國五車7.1就不能上牌了，你給lz解釋清楚，我可以買國五嗎？7.1後是不是隻能廠家回收改國六再銷售？

坑自己，全球第一。

之前有一部分車主鑽了空子，比如說馬上就要上國六的車了。國五的車價格當時特別低，而且來說一天一個價。可以說有一段時間甚至比開一兩年的二手車還要便宜，有一部分車主抓住了這個機會，購買了一些自己喜歡的汽車。但其實呢其實並沒有任何影響，國五的車該開還是怎麼開？國六的標準雖然實施了，但是隻是針對新車來說二手車。或者是舊車方面在馬路上也好，或者是在任何的城市道路，高速公路上。都可以進行國五汽車的使用，這點是沒有任何關係的。國六的汽車只是把我們汽車的排放標準提高了，提高了我們是汽車使用的空氣質量。得到了有效的提升。排放標準也就更高了，所以來說，如果你現在想買一輛國五的新車也是購買不了的，因為車管所已經不給上國五以下排放的小型私家汽車了。你可以試想一下，七八年前的車屬於國四或者是國五排放的。他們都在道路上正常行駛，何況是國五排放的汽車了。目前為止，小型私家車為國一，國二的，基本上已經不讓在城市道路使用了國三的汽車，部分城市。只是週六日才讓正常上路，其他週一到週五是不允許上路跑的。像國四，國五這類的汽車，我想最少也要在五六年之後才會被限制吧。向國六的汽車也會慢慢被限制，現在最流行的應該是屬於電動新能源汽車很多政策也往這個方面扶持和偏向。可以說漸漸汽油車可能會變成第二類，汽車的燃料的選擇。電動汽車會將未成為主流。汽車的選擇。

隨著2021年的到來，全國已經開始全面實施國六排放標準，國六標準被稱為史上最嚴苛的排放政策，作為國五標準的升級版，國六從多個維度增加了環保要求，放在全球來看，也算是最嚴苛的排放法規，國6B除了一氧化碳(CO)標準與歐六持平以外，碳氫化合物（THC）、氮氧化合物（NOx）和固體顆粒物（PM）排放標準均高於歐六標準。

那麼，隨著國六標準的正式實施，很多人剛買的國五車怎麼辦？還能開幾年呢？

國五標準的全面實施還沒有幾年，2013年9月份，北京市在全國率先實施輕型車國五排放標準，但是到2017年起，全國才開始正式實施第五階段國家機動車排放標準。至今不過四年。

首先國五的車型暫時是根本不可能被淘汰的，因為國四的車型還沒有被淘汰呢。目前正在被引導報廢的是國三的柴油車，對於國三柴油車，給予一定的補貼引導報廢，而家用車已經取消了15年強制報廢的政策，只有行駛60萬公里後才會被引導報廢，普通家用車很難開到60萬公里，所以不需要太過擔心。至於貨車，國家規定的強制報廢年限是10年，可以最高延緩5年，因此，無論是什麼排放標準，15年的貨車都要強制淘汰了。

但是需要注意的是，很多地區都會針對國三的車型進行限行，特別是一線城市，已經不允許國三車輛進入城區了，限行基本上就等於引導報廢了，畢竟不能進主城區還開車幹嘛？估計再過幾年就會輪到國四的車，而國五的車型預計至少還要7-8年的時間才會限行。

而二手車則需要注意，很多城市已經禁止國五的二手車遷入了，也就是說你買國五的二手車是不能在當地上牌的，因此購買二手車一定要注意本地的遷入政策。

從國六的推出速度來看，中國的排放法規更新的越來越快了。國四標準是2011年7月全面實施的，國五是2017年1月1日全面實施的，從國四到國五，用了5年半的時間，但是從國五到國六，僅僅用了4年的時間。

眾所周知，中國的排放標準是參照歐盟進行實施的，而歐盟委員會決定在2021年的時候針對汽車的排放問題會再次進行修改，全面推廣歐七標準，這也意味著，中國的國七標準也不遠了。很可能三年左右，國七標準就會實施。到國七標準的時候，國四的柴油車將會被引導報廢，國四的汽油車將會被部分城市禁行，而到了國八的時候，國五的柴油車就會被引導報廢，國五的汽車車將會被部分城市禁行，按照現在的節奏推算，大約在6-7年左右的時間，國八標準就會實施，特別是一線城市，不過目前來看，國五的車主還不需要太過擔心，畢竟國四的車還在開著呢。

不過，排放法規越來越嚴苛，更新週期越來越短，幾乎是必然的，對於這一點，車主們也沒必要太過擔心，該開開，等到國八國九的時候，說不定電動汽車已經比較成熟了，那時候也該換電動汽車了。

不怎麼辦，只不過後期你的車排放標準會一直以國五標準檢測，沒什麼大問題。

不要隨便聽信什麼“國六出來國三報廢”的謠言。

並且未實施國六的地區你買國六車登記也是給你登記成國五。

對於一線城市，或者經濟帶（京津冀），國五不適合買，儘管國五優惠幅度大，也不適合一線城市。

但對於外地，這可是個好苗頭購車好時候，不僅車價優惠而且地方政策還會延續一段時間(外地國五)，可以一線購車三線開，但有些車企或者地方4s不讓跨區或者跨省，這些要提前電話聯絡清楚再決定。

再來談一下，一線經濟帶購車需求，假如你經濟條件一般，想買個車代步出行，家庭需求，使用需求3年以上，可以考慮國五，優惠幅度大，趁現在還能上牌，趕緊購車。

第二種情況，第二次換車或者經濟條件好，車過渡時間短，3年內換車的，建議等國六，因為國六改款新車居多，排放標準時間會長一點，折舊率低一些，不會折損很大。

如果國六標準實施，剛買的國五車怎麼辦？這個其實不用擔心，即使是國六排放實施，國五還是可以繼續行駛，就石家莊來說吧，目前受限制的國一和國二排放的車，這兩種車，只能在法定節假日時可以行駛，平時工作日是不能行駛的。目前國三排放的還沒有限制，所以，暫時不用擔心的。國內對汽車的排放標準越來越重視，排放標準不斷提高，國六排放又分為國六A和國六B。畢竟國五排放推出也沒幾年，不會推出一刀切不讓上路的，放心開吧！