高速4.5～5，城市路況（紅綠燈加上高架）一般是6～7，現在跑了一千兩百公里，高速居多，綜合5.9，很滿意

2.5自吸，平時開的路況都是市區所以油耗不低大概是百公里9個油左右。normal模式下起步肉，時速在30KM/h時有頓挫感，運動模式沒有異常的感覺。車後勁如，高速上超車時動力跟得上。車子正常家用的話完全足夠了。

我的2.5G，目前才跑了一千一百多公里，其中700公里是北京到青島高速，表顯7.7(提車的時候表顯50多)，用小熊計算和我的加油量計算的是6.6左右。

高速動力表現不錯。起步捨得給油，加速還是不錯的。目前體驗出的缺點有，1，方向盤很重。2，自動大燈太靈敏，經過橋底下都會亮燈。3，車窗確實有掛水。

我是18年6月份提的CAMRY2.5鋒尚運動版！目前開了15000公里，車子不錯，沒發現網上說的那些問題，動力嘛，呵呵，只要捨得踩油門，要什麼感覺都有！我記得在昆明至嵩明的高速上和幾輛蘭博基尼比試起步和高速跑，沒覺得起步肉，一腳油門下去，也沒比他們慢多少，在高速上飈到170，由於限速，跑的速度都差不多，沒有那個敢再跑快，油耗嘛，城區夏天空調油耗7.6升，冬天8.3升，高速最低跑過6.1升，至於那些說沒有1.8T動力強，曉得他們是怎麼開的，一句話，只有慫駕駛員，沒有慫車！我朋友進口大眾Sharan1.4T七座車，我們一起去成都玩，差不多560公里，出發時，兩輛車同時加滿油450元，他的車載著六個小孩，我的車五個成年人，到了成都，每天開車出入景點遊樂場，離開成都時，又一起去加油，他的車加了420元的油，我的加了280元的油！對比了渦輪增壓的車，發現渦輪增壓小排量的車其實一點不省油，而自吸大排量的也不是想象中的那麼耗油！第三次去海南，和福特Mondeo對比，Mondeo的油耗更是高的懷疑人生！渦輪增壓車一點不省油，他們只是在鑽國家政策的漏洞而已！總的來說，八代CAMRY這款車和其他中級車比起來，沒有什麼缺點，優點明顯，那就是省油，提速快，安全係數高，動力強勁，底盤具有德系車的紮實和韌勁，再沒以前老CAMRY的感覺！但確實日系車車漆軟，車身上的車漆在高速上被石子打掉些！沒開過幾百萬的豪車，這是和同價位的中級車駕駛後的感覺！豪車勿噴！我自己覺得值得買，反正喜歡就行！不存在所謂的值得值不得！

18年12月底買的，目前跑了六千多公里，平均油耗6.1，高速稍多，2.5G。用著優點挺多，就不說了，缺點如下：1.玻璃掛水，2.高速老感覺窗戶像沒關嚴一樣，3.冬天會有頓挫，4.發動機噪音略大。

我2019.2.12購進2.5G，感覺非常非常好，徹底改變以前網上說的什麼餡大皮薄的假話，更改變了我第一臺車時所想的抵制日貨的錯誤思想，我以前用車9年修車費用五萬，除了發動機沒修過，其他附件基本都修了，其中減震換了四套。我說的都是真心話，不信勿噴我沒有黑誰或是表白誰的意思。如果還不信我可以公佈電話討論。

你好！我是一名高階二手車鑑定評估師，十年車輛鑑定評估工作經驗，開過不少車。

由於工作原因這些年接觸過多輛CAMRY，可以說對這款車有一定的瞭解。去年年底我就陪一位要好的朋友提了一輛CAMRY2.5L，我本人也多次試駕這輛車。下面我結合朋友給我反饋的資訊來聊聊這款車！

朋友購買的是2018款 2.5G 豪華版（當時朋友本來想買2.0的，說買個便宜的夠用就行，被我勸住了），動力總成是2.5L自然吸氣發動機+8AT變速箱，目前已經行駛了7000多公里。比起同類型的車來講，我認為這款CAMRY各項效能都非常優秀，絕對是一款好車。

首先是你關注的動力性，不同於德系車的動力那麼有爆發力，CAMRY的動力調教是偏順的那一種，動力輸出方面很線性，從來都沒有突兀感，速度是循序漸進的增加。說實話，即使是2.5L的這款CAMRY，動力在B級車裡算有點弱了，但肯定是夠用的，三種駕駛模式三種駕駛體驗：經濟模式、標準模式下起步油門踩小了會感覺沒力，但轉速超過2000後後勁還是有的，高速超車也並不會覺得吃力。看重動力的話可以嘗試運動模式，運動模式下基本上動力隨叫隨到，而且為了保持動力充沛，轉速一直維持在較高水平。

再說油耗：朋友平時市區百分之40，其他環線，綜合油耗大概在7.3。一輛1.5噸多2.5L排量的B級車，這油耗可以說非常棒了。發動機熱效率40%，果然不是蓋的。

外觀方面，第八代CAMRY的顏值無比的爆表，從此擺脫了中庸的世俗眼光，走上了屬於自己的個性道路，車身輪廓非常的運動，車身的線條華麗而有藝術感，我最喜歡車頭部的設計，中網的設計很有立體感和層次感，從正面角度看過去是一個遞增的狀態，大燈也像是炯炯有神的一對眼睛，時時刻刻環顧著周圍的動態。

內飾科技感十足，各種功能按鍵琳琅滿目的擺在眼前，y字形的中控臺是一大設計亮點，不但體現了整輛車的空間重組，而且這種不對稱的設計手法也大大增加了駕駛的慾望，多媒體中控屏是9英寸的，清晰度很好，各項功能也是特別全面的。

操控雖然趕不上寶馬，但同價位中我認為CAMRY還是很有操控感的，方向盤很輕也很精準無虛位，可以說指哪打哪，但是剎車調教有些軟駕駛久了也就習慣了，底盤懸架支撐個人認為很完美，對於有些路面的坑坑窪窪過濾的很好，同價位b級車中還是很優秀的。

換代之後的CAMRY可以說非常的完美了，不管是從外表到內飾，還是從動力到操控都沒有什麼瑕疵。唯一的不足我覺得就是價格了，本身銷售定價就不低而且基本上沒有任何的優惠政策，很多地方談配置談效能都可以，要是想談價格，銷售經理壓根就不跟你談了。

CAMRY這款車堪稱經典，首款CAMRY上市於1980年，不知不覺間經歷了八次換代。對於CAMRY來說，最大的改善內容便是車輛的外觀，這主要取決於消費者審美觀的變化，畢竟每一個時代都是看“臉”的時代，造型好看，更符合消費者口味，這是車主選擇這款車的前提，如果造型不過關，請問誰會考慮？第八代CAMRY無疑是符合當下情形而推出的車型，車輛造型偏向於穩重，並且穩重之中蘊藏著大氣，並且還有時尚感元素蘊藏其中，讓消費者百看不厭。

下面進入正題，作為一款B級車，CAMRY2.5車型匹配的是2.5L自吸發動機，8AT愛信變速器，下面給大家仔細講解CAMRY車輛的動力油耗水平，整車效能測試水準。

豐田CAMRY2.5L發動機的油耗水平還是非常優秀的，根據眾多消費者反饋可以看出（整合4328名車主），該車輛整體油耗水平在7.14L~9.52L/100km之間，根據車主行駛路況及駕駛習慣不同可能略有浮動，平均油耗值為8.33L/100km。在這個小排量渦輪增壓發動機盛行的時代，豐田CAMRY能夠依然堅持使用2.5L自吸發動機，實乃一股清冽，整體來說，CAMRY2.5L車輛的油耗水平還可以。

豐田CAMRY所使用的發動機為2.5L A25A發動機，雖然是豐田已經對自吸發動機沿用了十多年，但中間經過了各種大大小小的改款，發動機的控制早就應修改的面目全非。豐田CAMRY2.5L A25A發動機，加入了現在業內引以為傲阿特金森迴圈，透過延遲關閉進氣門，改變發動機壓縮膨脹比，實現大幅度降低油耗。

在節氣門控制方面，2.5L發動機採用了豐田公司開發的電機驅動型智慧可變氣門正時系統VVT-iE，傳統的液壓VVT-i 在低溫或低轉速時由於低油壓和潤滑不良而不工作，所以電機驅動型VVT-i與液壓形式的VVT-i系統相比，由電機控制的VVT-iE響應速度更快、控制更精確，而且可實現無級調節。

豐田CAMRY2.5L發動機，由於是自然吸氣，發動機在低速運轉時，工作平穩，動力輸出線性度較高，沒有任何加速延遲現象，車輛駕駛感非常舒服。但是在高速行駛時，作為一款B級車，相比於競爭車，還略微有些不足，畢竟2.5L發動機最大扭矩僅為250Nm，最大功率為209ps，百公里加速時間9s，最高車速210km/h；而其同級別競爭車，別克Lacrosse，大眾Magotan、Passat，現代SONATA10等，全部都是經典標配2.0T動力系統，最大扭矩高達350Nm，百公里加速時間7~8s，在動力效能方面，CAMRY並不是很突出，明顯是以滿足家用為基準開發的。

豐田車輛的價效比一直不是很高，在這個價效比為王的時代，豐田CAMRY顯得有些特立獨行。

CAMRY2.5L8AT動力系統純燃油版車型，有3款配置，分別為豪華版/風尚版（落地價23~24萬之間）、旗艦版（落地價28萬左右），很明顯，在B級車領域，CAMRY的價格並不是很厚道，而同級別競爭車，以商務為主的大眾Magotan（2.0T7DCT）、別克Lacrosse（2.0T9AT），落地價基本都在25萬左右。但是想一想，大眾Magotan和Lacrosse，以商務為主，車輛配置更高，內飾乘坐感更舒適，駕駛過程中，顯得更加靜謐，整體體驗感乃是CAMRY所不能比擬的。CAMRY的特徵和現代SONATA10有些類似，不過SONATA10匹配的是2.0T8AT動力系統，價格優惠力度格外給力，落地價22萬內。

綜合來看，豐田CAMRY2.5L燃油版車輛，耐久性及穩定性優秀，車輛油耗在B級車當中還算優秀，但CAMRY動力效能太差，車輛價效比較整體較低。豐田CAMRY強大的品牌影響力，或許才是其熱銷的關鍵。

本人2020年1月份買的CAMRY2.5G.總體評價不錯的，中長程油耗5到6個左右，城區行駛八九個，總合油耗自己算，至於動力怎麼樣，我覺得中等吧，一句話，沒有肉的車只有肉的人，你看看路上跑的那些車，有幾個是地板油起步的，大家動不動的就拿零百加速來說事，只要你肯給油，動力還是夠用的百公里加速也看每個人開，有的人可以測出八秒多，也有九秒多的，我個人覺得這個不值得討論，給你看看我的綜合油耗

這一箱油是城區內跑的，紅綠燈多，短距離多，油耗也是我開這個車最多的一次，8.84.總體綜合油耗7.1左右

豐田不省油，只是10萬公里以上，五六年以後，不把你扔路上就行，2.5寧夏的冬天油耗市區9-12，夏天7-10，個人駕駛習慣，地板油車開不壞，也多不了1-2升油，看看路上四五十的速度的車，2.5的CAMRY動力前60不行，8at低速頓挫，上了80-100提速比Passat2.0的快，混動的動力可以，有V6的平順性，寧夏的冬天也就6-7升油，夏天5升多點，兩款車都買過，混動省油2-3升，貴了2萬，主要是平順性，我一年開4萬不止，發動機介入噪音是大，雙層玻璃還是掛水，還有漆面太薄了，寧夏最冷的時候沒有機油乳化，增多，我還有一臺4.0酷路澤冬天市區油耗18升，大眾車其實省油尤其是帶T的，就是後期故障多，

這問題提的，只要喜歡，就值得買，不喜歡白送都不要。我的CAMRY是2.5G豪華版，去年9月提車，目前已行駛6000公里。這車沒毛病。