1.動力完全不是一個級別賓士c180l奧迪a4l

關於動力總成方面麼，一個1.6T+9at，一個2.0t+7速雙離合，感覺沒有什麼可比性，賓士的1.6t家用完全夠用，但是想著偶爾小激情下，和奧迪a4l的這套動力總成比起來還是有一定的差距的！

家用都可以，偶爾激情建議a4l。

2.價效比，後期維護保養價格賓士更高

賓士就是賓士，bba分分降價的時刻，賓士是降價最少的，價效比這個詞，在小張的字典裡，好像就和賓士不沾邊！a4l倒是降的很快，而且後期的保養價格方面，賓士的配件價格還是很誇張的！

3.逼格方面賓士更高賓士c級奧迪a4l

無論是內飾還是外觀，小張都覺得賓士的逼格會更高一些，畢竟那個閃閃的賓士大標在哪裡掛著！

小張總結：其實這輛車型很好選，價效比奧迪a4l，要逼格就選c180l

作為整個10月份最吸引眼球的新車之一，賓士中期大改款的C級轎車上市了，在這款名為2019款C級的身上，我們看到了諸多的變化，包括了很多細節上全新的設計，包括了動力總成的革新等等，整體看來，賓士C Class依然是所有中型豪華轎車中，非常具有競爭力的一個。

和賓士C Class2019款高調亮相不同的是，奧迪在新C級上市的前幾天，也正式宣佈了旗下2019款新A4L上市。這款車同樣在外觀上最初了一些調整，全系都升級了S-line套件，並且低配的1.4T車型也被超低功率的2.0T機型所取代。並且伴隨著新車型的推出，奧迪也對2019款A4L進行了增配。

那麼問題來了，同為2019款，奧迪A4L更值得選擇，還是賓士C Class更適合入手呢？今天我們就來做個簡單的對比。

動力系統差異明顯

奧迪A4L最核心的動力系統是2.0T低功率發動機+7速DCT雙離合變速箱的組合，其中發動機的最大馬力為190Ps，最大扭矩為320Nm，從賬面資料來看，奧迪A4L低功率發動機的效能已經處在了所有同排量低功率機型的前列，其帶來的是7.9秒的破百能力和5.9L的百公里油耗。

賓士C Class雖然擁有三套動力系統，但最核心的是此次改款新引入的1.5T發動機搭配電動機的混合動力系統，也就是260車型的動力系統，其最大馬力為184Ps，最大扭矩為280Nm，從賬面資料上來看，賓士C Class260版本就落後於奧迪A4L，在最主流的長軸距運動版車型的加速成績方面，C260L的成績為8.5秒，其百公里油耗為6L。

透過對比不難看出，在同為主力車型的情況下，奧迪A4L的40TFSI車型在動力系統的效能方面的確要比賓士C260L更加突出。所以，如果你對機械效能有一定額要求，奧迪A4L顯然更適合你。

奧迪A4L科技感更強，價效比更高

目前2019款奧迪A4L主力車型40TFSI時尚型的售價為34.29萬元，2019款賓士C260L運動版的售價為35.08萬元，這兩個版本可以說是各自車型中價效比最高的，是目前消費市場最願意去選擇的兩個版本。從目前兩款車的配置水平來看，我們可以看出一定的差異。

首先，賓士C260L運動版比奧迪A4L 40TFSI時尚型多了膝部氣囊、防爆胎、主動制動、疲勞駕駛提示、可變轉向比、手機無線充電、前排座椅加熱、後排隱私玻璃等配置。而奧迪A4L 40TFSI時尚型則多了18寸輪圈、245mm寬胎、全液晶儀表、真皮座椅（C260L為仿皮）、後排座椅比例放倒、10揚聲器音響（C260L為8揚聲器）、大燈清洗、氛圍燈、外後視鏡自動防眩、後排獨立空調、空氣淨化等配置。

從配置的豐富性來將，兩者處在了不相伯仲的地步，賓士C Class的安全裝備更豐富，奧迪A4L的舒適性配置更突出，尤其是在科技配置方面，2019款奧迪A4L的確更有看點，從時尚型的版本開始，就已經全面採用全液晶儀表了。而此次2019款賓士C Class升級的一個重點，全液晶儀表也並未出現在C260L運動版車型上。

不僅如此，如果從兩臺車的終端價格來看的話，顯然奧迪A4L的價效比優勢會更加突出，目前奧迪A4L的終端優惠都在6萬元左右，而賓士C Class的終端優惠在2019款上市之後有所收緊，其價效比優勢不明顯。

寫在最後

透過今天的對比我們不難看出，2019款奧迪A4L在擁有了更好的動力效能、更豐富的舒適性配置和科技配置的情況下，在指導價和終端優惠上也都有一定的優勢。所以綜合對比下來，同為2019款的情況下，奧迪A4L的價效比顯然要比賓士C Class更為出色。（文/吳昊）

談到這兩款車，從外形和內飾，小C完爆A4L，從發動機和變速箱這塊來說，小4比小C發動機動力要強勁，提速推背感強。但是變速箱奔弛完勝奧迪。奔弛是9速變速箱，奧迪是7速雙離合。再者，要看一下你的年齡段，20多歲小夥子推薦奧迪。30多歲有事業型的建議奔弛。還有，從修車角度來說，5年以後，奧迪問題比奔弛多，最後，奧迪自以為和奔弛寶馬是一個檔次的，其實.......

個人推薦考慮A4L的，倒不是因為賓士C被調侃為“被瞧不起的貼標車”，而是A4L確實比賓士C價效比高些。畢竟人家C級是豪華品牌，雖然降低身價和二線豪華品牌甚至平民品牌有價格衝突，仍不失滿足了部分預算緊張人的豪華品牌願望。奧迪A4L 40時尚型指導價34.29萬目前有20個點左右優惠（也就是8折），裸車價格27.4萬左右，不考慮加裝和其它，單獨車輛落地價格在30.5-31萬之間。賓士C180L時尚運動指導價32.38萬目前有18點優惠，裸車價格26.6萬左右，不考慮加裝和其它，落地價格在29-30萬之間。所以，單從價格上看奧迪A4L已經有優勢了。動力奧迪A4L 40時尚為2.0 T190馬力搭配7速雙離合變速箱，峰值扭矩320；賓士C180L為1.6T為156馬力搭配9檔手自一體變速箱，峰值扭矩250。動力上奧迪要佔不小優勢，不管是馬力還是扭矩，而賓士的9AT則比7速雙離合有優勢，各有千秋，但是1.6T的賓士太尷尬，有些拉低檔次。除此之外它倆最大的區別就是驅動方式不同，A4L為前置前驅賓士c180L為前置後驅，兩者各有優缺，但是後驅利於操控。內飾配置及外觀各有千秋，奧迪偏向外觀及影像配置，賓士偏向行車輔助配置及安全配置，燈廠也是名不虛傳。最後看看銷量，11月A4L銷量1.44萬，賓士C銷量1.32萬，雖然兩者總量不相上下，但180L並不是賓士C主打走量車型，而2.0T的奧迪則是走量車型。所以考慮賓士180L不如考慮奧迪A4L時尚。

個人認為，賓士現在家族試的設計語言，由S級漸漸下放到C級，而且賓士整體的內飾做工和檔次高於奧迪，品牌影響也高於奧迪，個人建議購買賓士C Class。

比做工的話肯定是比不過A4L了，要知道賓士內飾的用料以及做工之差在世界上都是出了名的，而且之前去看19款的C180L，感覺還是老樣子，完全沒有達到德系車的做工水準，另外賓士發動機異響和剎車異響的問題還是沒有解決。從駕駛感受啥的那也不必多說，A4L搭載的是前後五連桿獨立懸架，其開起來的舒適程度絕對是要比C180L強很多的，所以建議A4L。

同意一樓的說法，這兩款車從動力上來講C180L就已經輸了，而且我還想說的是C180L這款車在內飾的做工以及用料上也不如A4L講究。這倆車我更推薦A4L，不僅僅是動力以及做工方面優秀，其配置的實用性也是十分棒的，就拿其側向輔助系統來講，在路面行駛時既可以監測側後方其它車輛又可以計算距離與車速差，同時在變道時能自動判斷存在的風險，這樣的神器即使是對於我們這種老司機來講也是十分耐用的。

賓士車的乘坐感優於奧迪但是超控沒奧迪強，看車主是居家還是自己駕駛，賓士的品質和耐用性比奧迪突出動力上奧迪表現好些，賓士偏商務和舒適。後期維護賓士費用高些但總體來說兩車都還是不錯的。

這兩個品牌，同屬於德系車BBA

都是面向年輕一代客戶群體的相互競爭的車型！

先說說賓士吧，賓士本身的定位有兩個

1、高品質定位：在國際上一般汽車業主全力在追求大的市場份額時，賓士公司始終不為所動，而堅持以高質量和名牌取勝。賓士的定位是“高貴、王者、顯赫、至尊”，而其廣告中較出名的系列也是“世界元首使用最多的車”。 賓士汽車以“質量超群、造型精美、氣派豪華和價格昂貴而著稱於世”， 它追求的是高質量與名牌效益。

2、高價值定位：賓士公司對品質的追求精益求精，在價格定位上，也選取了高價位。與日本車的價格相比，一輛賓士車的價格可以買兩輛日本車。價值定位成為賓士公司最重要的制勝武器。無怪乎消費者為了得到身份與地位的心理滿足感不惜重金。賓士公司的“核心產品”正是那些追求身份和地位的的“目標顧客”而設計的，因此，高價格反而成了促使其產品暢銷的一個重要原因。

再說說奧迪

奧迪的整體的品牌形象沒有能直接和運動或者舒適直接掛鉤。相對中庸，並且在車型中分化明顯。奧迪有試圖做好駕駛感受但也沒有寶馬3這麼極端的A4。他不像寶馬是典型的駕駛者之車，開著偏累坐著也不如賓士更舒適。他也沒有像賓士明顯去追求舒適性，不管是開著省力還是坐著舒適。奧迪想做的大概就是想運動可以運動運動，又不要非常過火放棄舒適這樣的一個定位。

奧迪A4主要定位是緊湊運動型轎車。

賓士C180L是運動舒適型轎車。

2019款賓士C180L和奧迪A4L40TFSI這兩款車該怎樣選擇呢？價格也在28萬左右，但這兩款車的動力完全不一樣。

1.先說一說賓士C180L中型車，搭載1.6L渦輪增壓發動機9AT變速箱。從動力來說，要比老款C200要差得多。可惜已經停產了，也就是沒有利潤的車，都要歇菜了。加上賓士是豪華品牌，那麼後期的保養維修費用，當然要貴的多。

2.那麼作為奧迪A4L，現在優惠的幅度非常大。2019款現在是搭載的是2.0L渦輪增壓發動機匹配7擋雙離合變速箱。如果喜歡操控性，不在乎後期的保養維修費用，當然也可以選。但是要忍受它雙離合變速箱帶來的頓挫感和異響。

3.選車當然以排量為王，在同價位中當然要選擇排量大的車。這也就是說同樣都是賓士S Class，3.0L比4.0L差了100萬。但是從品牌知名度來說，後期的變速箱問題來說當然賓士的9AT變速箱是值得選擇。

4.說到這裡，很多朋友都有疑問那該怎樣選擇呢？這就要從買車的用途，注重什麼？在哪裡開?綜合考慮。如果選車離開了這些條件，就有一種瞎子摸象的感覺。那市場上的很多車都可以選擇。作為懂行的人來說，現在的汽車市場，真的很難選擇了。

5.那麼在這裡有一個建議，如果喜歡賓士這個品牌，就找一下C200，如果沒有的話，作為年輕人，沒有商務用途，選擇BMW3 Series非常划算的。尤其是它的標軸版更值得選擇，價格也優惠很大。