磨合期通常在1500~3000公里前300公里最重要，時速不能超過40，這段磨不好，其它也白搭之後慢慢加速，800公里前控制在60以下，在1000公里至1500公里控制在80以下。1500公里以上可以偶爾拉一下高速100以上，但不能超過2分鐘。3000公里以上就隨便開了。300、800、1500公里時更換機油，以後如果加礦物油就1000公里一換，加半合成就1200公里一換，加全合成就1500~2000公里一換。摩界的朋友都叫我阿冬，如果你還有不明白的，可以在微信上找“摩迷阿冬”或者“摩迷圈”。在摩迷圈中阿冬有多篇關於摩托車故障的文章，直接鍵入關鍵詞，你就會找到相應內容，希望對你有幫助。

磨合期通常在1500~3000公里，前300公里最重要，時速不能超過40。

之後慢慢加速，800公里前控制在60以下，在1000公里至1500公里控制在80以下。1500公里

以上可以偶爾拉一下高速100以上，但不能超過2分鐘，3000公里以上可以隨便開了。

300、800、1500公里時更換機油，以後如果加礦物油就1000公里一換，加半合成就1200公里

一換，加全合成就1500~2000公里一換。

磨合期應注意事項如下：

(1)在磨合期內，要嚴格按里程階段規定的擋位及車速行駛，應使用符合要求的燃油及潤滑油。

對於採用混合潤滑的摩托車，應按說明書上的要求配製混合油。要選擇平坦的、灰塵少的路面

行駛，儘量避免雄速運轉爬坡和急劇加速行駛。行駛時，要時常改變發動機轉速，不要固定在

某一轉速持續運轉，以保證各零部件均衡承載，有利於機件間的磨合。換擋要及時、柔和，不

要亂轟油門或對車輛進行緊急制動。

在磨合期內，要避免發動機在長期低速（輕負荷）下運轉，可掛人各擋位（踏板車可適當加大

節氣門開度）使發動機加速。注意不能超過規定的最高轉速， 125 ml騎式摩托車最高限制車速

／轉速見表4-1，且在起初的1000km內不可使用最大節氣門。

(2)在磨合期內，無論在熱機或冷機狀態起步之前，都要讓發動機有充分的怠速運轉時間（3-

5min)預熱，以使機油流到所有潤滑部位。開始行駛，先低速行駛一段距離（1一2km)，然後再

轉人正常行駛。在氣溫較高的季節，車輛每行駛15-20km，應停車休息10min，以免造成發動機

過熱，從而使潤滑油變稀，赫度下降，各運動器件間形成幹摩擦，導致拉缸、燒壞軸承等事

故。

(3)若化油器上帶有限速管，雖對車輛的加速效能有影響，但在磨合期間嚴禁拆除。無限速裝

置的，油門不要開到最大。

(4)各潤滑點應經常保持良好潤滑。

(5)新車的緊韌體易鬆動，要經常檢查緊韌體情況，發現鬆動，應及時緊固。若在行駛時，發現

有漏氣、漏油現象和其他故障時，要及時檢修與排除。

(6)在磨合期間，車輛行駛1000km內必須完成首次維護專案。車輛磨合至說明書規定里程後，

應清洗空氣濾清器；更換曲軸箱、變速器的潤滑油，按規定對各潤滑點進行潤滑；清除火花塞

積炭，檢查全車所有操縱鋼絲繩的連線情況，必要時予以調整；檢查調整制動裝置；檢查並擰

緊所有外露件的緊固螺釘和螺母；檢查傳動皮帶或鏈條鬆緊度；檢查輪胎氣壓，必要時應及時

充氣。

(7)摩托車磨合期滿後，清洗空氣濾清器、燃油箱及其開關、濾網、’化油器、輸油管等，並用壓

縮空氣吹通各管道，以保證暢通；檢查、更換曲軸箱和變速器的潤滑油；清除火花塞積炭，並

調整電極間隙；清除汽缸蓋、活塞、活塞環及環槽積炭；檢查、調整斷電器觸點間隙；檢查、

調整整車所有操縱鋼絲繩；檢查離合器摩擦片手制動蹄片，必要時應予以更換；檢查燈光、喇

叭工作是否正常，必要時予以調整、檢查、調整前叉立管軸承的鬆緊度；檢查、擰緊所有外露

的緊韌體；對整車的潤滑點進行補充潤滑；四衝程摩托車發動機還應檢查進排氣門和氣門隙。

摩托車磨合期滿後，仍不宜長時間大負荷或高速執行，也不要在條件特差的路上行駛，一般

來說，還須經1000km左右的過渡期。