我覺得氣囊是否點爆(彈出)，可以從氣囊的標定這個角度來進行說明。（如果有博世、Autoliv等被動安全系統的專業標定人員來解釋會更好，畢竟這在被動安全業界是常識）以下情況，理論上氣囊是絕對不能點爆的。1、低速碰撞在碰撞速度高於三十公里以下的某一個數值（各家可能不同，不能說、不能說啊）時，氣囊應該點爆。否則視為低速碰撞，不應該點爆。這裡例舉幾種：比如，在車庫停車，剎車不及（不，不是女司機，政治不正確），前保險槓撞了牆，10km/h的速度，氣囊不能爆比如，窄路錯車，一不留神以20km/h的速度撞到了路邊的路燈杆，還是不能爆就輕輕的，太重了不行啊比如，C-IASI的工況，15km/h速度下，車輛的40%部位以10度角撞到了一面很奇怪的牆，氣囊不能爆。如果爆了，保險指數直接評級為P（最差），這個車的保險費要漲哦換個保險槓，比換氣囊便宜多了不是…………2、粗糙路這裡說的粗糙路，其實就是各種奇奇怪怪的我也不知道哪裡來的路。好吧，其實是主機廠根據市場反饋，透過經驗積累來的。比如，前面是公路、火車交叉口，火車還有1000米就到了，這時候你想衝過去。好的，你以40公里的速度衝過去了，但是鐵軌高出公路面，砰砰兩聲，你的屁股感受到了鐵軌的不滿，但是這時候氣囊不能爆。爆了你就暈了，火車得推著你跑。衝這樣的路能不能爆，說實話，我也沒底比如，大晚上的路燈有點昏暗，你開著蠟燭燈亮度的小破車，沒留神前面路上有個坑，50公里的速度就衝過去了。是的，這時候胎爆了，但是氣囊不能爆，爆了你可能方向盤握不住，直接就懟牆上去了。比如，前面一輛很粗野的砂石車，車上的沙石得有小孩拳頭粗。你正準備超車，說時遲那時快，砂石車上掉下來一顆石頭，你只聽到石頭掉到車底和底盤劇烈碰撞的聲音，甚至你明明聽到中控臺下面安裝ACU的位置，也被石頭撞到了。這時候不管多嚇人，氣囊不能爆，畢竟，爆了你也攆不上前面的砂石車找他賠錢啊。這麼大的車在前面，不管你怕不怕，我反正是怕的再比如，前面其實是下去的步行臺階，你以為那是車庫入口，哐嘰哐嘰的就衝下去了，這時候，氣囊還是不能爆，要是爆了，一激動就從臺階栽到別人家裡去了。穩住，我們能贏…………下面還有幾十種情況，做實驗的話得花老多錢了。大家又不花錢，我就不一一說了。3、靜態誤操作車在開啟電源之後，整車安全系統就已經開始運作了。如果這個時候，因為某些原因，ACU受到了一些刺激，這個時候氣囊能不能爆呢？也不能。比如，身為某品牌車主，每天早上你都要檢查一下機油夠不夠再出發，如果你檢查了之後發現機油又少了，後備箱的又不夠還得回家拿，於是很生氣，“乓”的一聲關上了引擎蓋。很不巧，前碰加速度感測器就在引擎蓋鎖的正下方，它受刺激很嚴重啊，那ACU要不要給氣囊說爆一個試試呢？是的，不能爆。某品牌車主說，我的車根本不燒機油，但機油有點燒車比如，剛剛在車裡跟老婆拌嘴了，老婆很生氣，到了目的地用盡力氣把副駕的門“砰”上了。很不巧，側碰加速度感測器就在B柱裡面，它受刺激很嚴重啊，那ACU要不要給氣囊說爆一個試試呢？對！你都會搶答了，還是不能爆。再比如，你看到老婆生氣，你也很生氣，一拳頭就砸在了換擋桿上。雖然你的手很疼，雖然很不巧ACU就裝在換擋桿後面一點點，它受刺激很嚴重啊，那ACU要不要給氣囊說爆一個試試呢？是的，真的還是不能爆。…………上面羅哩叭嗦說這麼多，其實標定實驗比這更羅嗦，畢竟這隻列舉了很少很少一部分情況。實驗中採集的資料都是論G的，博世、Autoliv他們做標定設計的時候，也是很累的……總之吧，可能題主以為讓安全氣囊點爆是件很難、很有技術含量的事情，其實，讓氣囊不點爆才是一件更難的事情。至於標定不合格、質量不合格的氣囊系統，不在本回答討論範圍之內。相關話題：為什麼坐我的車必須系安全帶？
我覺得氣囊是否點爆(彈出)，可以從氣囊的標定這個角度來進行說明。（如果有博世、Autoliv等被動安全系統的專業標定人員來解釋會更好，畢竟這在被動安全業界是常識）以下情況，理論上氣囊是絕對不能點爆的。1、低速碰撞在碰撞速度高於三十公里以下的某一個數值（各家可能不同，不能說、不能說啊）時，氣囊應該點爆。否則視為低速碰撞，不應該點爆。這裡例舉幾種：比如，在車庫停車，剎車不及（不，不是女司機，政治不正確），前保險槓撞了牆，10km/h的速度，氣囊不能爆比如，窄路錯車，一不留神以20km/h的速度撞到了路邊的路燈杆，還是不能爆就輕輕的，太重了不行啊比如，C-IASI的工況，15km/h速度下，車輛的40%部位以10度角撞到了一面很奇怪的牆，氣囊不能爆。如果爆了，保險指數直接評級為P（最差），這個車的保險費要漲哦換個保險槓，比換氣囊便宜多了不是…………2、粗糙路這裡說的粗糙路，其實就是各種奇奇怪怪的我也不知道哪裡來的路。好吧，其實是主機廠根據市場反饋，透過經驗積累來的。比如，前面是公路、火車交叉口，火車還有1000米就到了，這時候你想衝過去。好的，你以40公里的速度衝過去了，但是鐵軌高出公路面，砰砰兩聲，你的屁股感受到了鐵軌的不滿，但是這時候氣囊不能爆。爆了你就暈了，火車得推著你跑。衝這樣的路能不能爆，說實話，我也沒底比如，大晚上的路燈有點昏暗，你開著蠟燭燈亮度的小破車，沒留神前面路上有個坑，50公里的速度就衝過去了。是的，這時候胎爆了，但是氣囊不能爆，爆了你可能方向盤握不住，直接就懟牆上去了。比如，前面一輛很粗野的砂石車，車上的沙石得有小孩拳頭粗。你正準備超車，說時遲那時快，砂石車上掉下來一顆石頭，你只聽到石頭掉到車底和底盤劇烈碰撞的聲音，甚至你明明聽到中控臺下面安裝ACU的位置，也被石頭撞到了。這時候不管多嚇人，氣囊不能爆，畢竟，爆了你也攆不上前面的砂石車找他賠錢啊。這麼大的車在前面，不管你怕不怕，我反正是怕的再比如，前面其實是下去的步行臺階，你以為那是車庫入口，哐嘰哐嘰的就衝下去了，這時候，氣囊還是不能爆，要是爆了，一激動就從臺階栽到別人家裡去了。穩住，我們能贏…………下面還有幾十種情況，做實驗的話得花老多錢了。大家又不花錢，我就不一一說了。3、靜態誤操作車在開啟電源之後，整車安全系統就已經開始運作了。如果這個時候，因為某些原因，ACU受到了一些刺激，這個時候氣囊能不能爆呢？也不能。比如，身為某品牌車主，每天早上你都要檢查一下機油夠不夠再出發，如果你檢查了之後發現機油又少了，後備箱的又不夠還得回家拿，於是很生氣，“乓”的一聲關上了引擎蓋。很不巧，前碰加速度感測器就在引擎蓋鎖的正下方，它受刺激很嚴重啊，那ACU要不要給氣囊說爆一個試試呢？是的，不能爆。某品牌車主說，我的車根本不燒機油，但機油有點燒車比如，剛剛在車裡跟老婆拌嘴了，老婆很生氣，到了目的地用盡力氣把副駕的門“砰”上了。很不巧，側碰加速度感測器就在B柱裡面，它受刺激很嚴重啊，那ACU要不要給氣囊說爆一個試試呢？對！你都會搶答了，還是不能爆。再比如，你看到老婆生氣，你也很生氣，一拳頭就砸在了換擋桿上。雖然你的手很疼，雖然很不巧ACU就裝在換擋桿後面一點點，它受刺激很嚴重啊，那ACU要不要給氣囊說爆一個試試呢？是的，真的還是不能爆。…………上面羅哩叭嗦說這麼多，其實標定實驗比這更羅嗦，畢竟這隻列舉了很少很少一部分情況。實驗中採集的資料都是論G的，博世、Autoliv他們做標定設計的時候，也是很累的……總之吧，可能題主以為讓安全氣囊點爆是件很難、很有技術含量的事情，其實，讓氣囊不點爆才是一件更難的事情。至於標定不合格、質量不合格的氣囊系統，不在本回答討論範圍之內。相關話題：為什麼坐我的車必須系安全帶？