騎行摩托車不管大小排量 我的建議是最好選擇前後剎車並行使用。理由有如下幾點

1.縮短剎車距離，不管是停車還是緊急制動會有效地縮短剎車距離。

2.可以很好的防止車輛側滑，這從摩托車是剎車佈局就可以看出一般後剎在右面，前剎在左面。還有前面雙碟剎的，這種設計主要是考慮剎車並用時可以有效的防止車輛側滑尤其在轉彎中比較明顯。

3.對剎車系統是一種保護，因為雙剎並用不會將剎車的制動力分配到一個剎車上。

但剎車並用是有技巧的，一般都是先剎後剎然後前剎輔助如果你是先剎前剎可能就有翻車的危險，一般情況下還是要慎用前剎尤其是在下坡時一定要先後剎再前剎。

一句話：剎車要牢記前七後三的力度剎車。並且車把握緊保持正直。特別情況下前八後二的力度剎車。牢記後剎不能剎死，最好點剎！

摩托車剎車前剎安全還是後剎安全，還是要看路況和車輛實際情況的，對於小排量的車子來說，速度都不會太快，所以基本上是後剎用的多一點。對於大排量的摩托車來說，採用前剎會比較安全，後剎使用不當很有可能會造成危險。

摩托車的安全剎車還是有很多技巧的，以下我們就來說幾點。

第一點，我們在高速剎車的時候要注意，前輪的剎車力度要大於後輪，禁止使用前輪抱死。

第二點，上坡剎車前輪力度大點，下坡剎車後輪力度大點。

第三點，在緊急剎車的時候，剎車的力度要稍稍小於抱死的力度。溼滑的路面上剎車時，後輪要早一點剎車。

一般情況下，前剎的車把在右側，後剎在右腳處。從這一點看，前剎就要比後剎相對靈活一點了，畢竟手上操作會更精準一點。

不管怎樣說，當車速在50多60多公里時必須踩剎車(後剎)迅速降擋，在迅速以同樣的方法剎車、降擋。當速度減下來後先後剎，馬上前剎剎住車。這就是我降擋剎車養成的司慣！

日本的殺前剎車，後剎車輔助，很穩很安全。中國產山寨貨，先鬆油門，前後各輕剎車0.3秒，鬆開，再輕剎。再松，剎車完畢。

在一般情況下，緊急制動，要前後同時剎車，在速度非常快的情況下，遇到情況需要剎車時，剛開始不要用力殺以防剎車暴死，要循序漸進，在可控制的速度範圍內方可前後一起，用力剎車，

摩托車能急剎嗎？如果不是職業騎手，管你前剎後剎前後剎只要急剎就趕緊打120吧。所謂急剎是指20公里以上剎死。

騎行摩托車，剎車是比較常用的功能，但是和汽車不一樣，摩托車的剎車可是有講究的，不同的摩托車剎車方式並不一樣，因為摩托車的種類比較多。

其實看看剎車配置就應該明白，一般都前輪規格高於後輪。這都是建立在直線剎車基礎上的。剎車時，重心前移，前輪輪壓遠大於後輪。現在流行的踏板聯動剎車，前輪可以單剎，後輪必須聯動！因為你剎後輪重心還是要前移，後輪輪壓小了，摩擦力會下降很快。

當然，摩托車的正確剎車方式其實主要取決於你的摩托車剎車型別及行駛速度，小排量自重較輕的車以後剎車為主前剎車輔助。

如果排量250cc以上就需要學問了，沒有ABS情況下右手食指中指勾剎車，速度70公里以下可以前5分後5分力，70-90之間前7分力後3分力，達到100以後必須前剎間歇性點剎，速度減下來後再前剎捏死後剎輕踩，這需要相當時間練習。

如果是有ABS的車想怎麼剎就怎麼剎，沒ABS的車絕對要前七後三，好多騎車久的人都基本不用後剎車，踏板車重心靠後，緊急時刻用用後剎還可以，跨騎車前重後輕，緊急時候後剎會把輪子抱死，很容易造成失控摔車。這就是為什麼摩托車前剎的配置永遠比後剎高，小排量車有的是前碟剎後鼓剎，前後碟剎的車也是前碟盤比後碟盤大很多，而且卡鉗也比後碟剎多，400排量以上的車大多都前雙碟盤，後單碟盤。

不過剎車也要分路況，具體情況具體對待，不是一成不變的：

低速：前剎；

中速：前剎後剎；

高速：前剎注意力度不要抱死，然後輕帶後剎；

下陡坡：利用發動機牽引力達到減速，同時帶後剎，記著一定要把車擺正，切不可用前剎，很容易翻車；

砂石路：切不可用前剎，一靠發動機牽引力，二靠輕帶後剎；

瀝青路：前剎後剎；

拐彎：儘量少用剎車，提前減速，在入彎時速度過快，不管你用前剎還是後剎，能不能達到理想的駐車狀態，摔車是肯定的，為了安全，入彎時儘量要慢下來。

你好！

摩托車剎車通常會用到前後剎車，那麼怎麼樣剎車才會安全呢？

從速度方面來闡述。

低速

一般的用到後剎車就足夠了，用來穩定方向輔助轉向停車。為什麼不用前剎車，有什麼區別？相對的前輪是導向輪，前剎車在一定環境下比後剎車來得不穩定，不利於很好的停車。如果車速不快且前輪打滑摔車（新手捏前剎車導致車輪打滑）在不確定路況的時候，可千萬別盲目使用前剎車。

中高速

速度快不是使用單剎車就能控制住車的，網上說前7後3有一定道理，為的是能剎住且平穩車身。前後剎車一起使用，比起單用來的更安全。沒有帶ABS的車還是不要捏死剎車造成輪胎抱死。

從路況角度說明剎車使用

良好的鋪磚路面

單前剎車和後剎車使用，在剎車距離上，前者比後者距離短更安全。如果同時前後剎車，剎車距離會更短。無論車輛有無ABS，相信都會很自信的使用剎車。

糟糕的鋪裝路面

謹慎的使用前後剎車，在剎車減速的同時又要保證人員車輛安全，需要足夠的信心和經驗。在不抱死車輪的情況下，捏住前後剎車。

非鋪磚路面

一般的使用前剎車之前會先用後剎車然後再加上前剎車，這個過程會很快幾乎同時進行，有些類似CBS（聯動剎車）裝置。保證車輛穩定減速停車。因為前輪阻力變大，那種能陷前輪的路況，為保證前輪最大發揮導向輪平衡車輛的作用，而不使用前剎車，只很少使用後剎車或乾脆都不用，靠油門的開合，發動機的制動來平衡車輛。切不可急，慢速穩定透過。

十次事故九次快，摩托車（機車）最好的剎車裝置也不一定能安全剎停，控制好右手最重要。

緊急剎車時，不慌亂，不錯誤使用剎車，造成更大的傷害。

PS:在翹頭動作裡是隻使用後剎車的。以前不懂，前輪碰地時沒控制好車身捏了前剎車摔得很慘的。而抬尾動作裡前剎車都不會捏死的，適當力度的使用前剎車才會不向前翻車。