坡道起步，慢慢松離合，等有輕微推背感的時候（車子抖動有往前走的感覺），松剎車輕踩油門，繼續松離合，踩油門。走人。如果你不會輕踩油門，可以稍微重點兒，再慢松離合，這樣你的推背感比較明顯。

像你這種情況是屬於對離合器還不熟悉，平時練的時候不要等到坡道起步的時候才練習壓離合，倒庫，側方停車，S線直線都要練習控制離合器，坡道起步 首先剎車離合同時踩死，剎車不動的情況下輕抬離合，不要慌張，等到車子有點抖動的時候也不要馬上松剎車，左腳穩住，不要擔心熄火，輕微抖動不會熄火的，左腳保持住這個姿勢才能松右腳！慢慢松，基本上沒多大問題！最重要的是離合器不能松的太快了！中間有一個穩住的過程！還有不要緊張，時間絕對是足夠的！祝你好運！

那你自己的錢就白交了、他們巴不得讓你交補考費賺錢呢、那裡面黑錢的、我科四連知道是什麼都不知道、就讓我考試去了、和你一樣是被剝削錢的人、

那還怎麼辦，苦練接著考唄！拉著手剎，大點油門，慢松離合，感覺車動了就鬆手剎，看著轉速錶或聽發動機聲音大就慢慢的鬆手剎。記住別完全鬆油門就行。寧可轉速2500+也不要鬆油門。

坡起熄火，主要還是沒有熟練，離合控制不好，沒有感覺。兩次失敗很正常，不要灰心，有些有駕照，開車好幾年有時候還會坡起熄火呢，主要還是多練習吧，掌握好教練教的所有重點步驟，多加練習就行。

連續考兩回了，我的建議如果不著急的話，還是休息休息，放鬆放鬆，該上班上班，停個十天半個月的再去練車，這樣會有一些新的體會，有利於下次考試。

多練，放鬆心態，很容易的。

抖的幅度要大些，在正常靈動點的基礎上，再抬一點點，就可以松剎車了 。離合就是，踩要狠，抬要穩，又不趕時間，慢慢抬。

熄火的原因有三種你看看你屬於哪一種：

1:懵逼型：找不到聯動點 抬的太高或者太矮，或者抬的速度太快

2:等不及型：能找到聯動點，松剎車後 車已經爬坡但是嫌車走的慢 又松離合，熄火！

3:緊張型：車技術沒問題，腿抖無法控制。

兩條路。要麼退餘下來的款,要麼繼續努力考完它!

大姑娘變成小媳婦兒,期間的美好過程很重要。

退款是個麻煩事兒,有的地方不會退。況且總覺得是對個人能力的侮辱:脫光了我也不比別人少點兒什麼,就這麼不考了,太丟人,個人能力太弱了……就是咽不下去這口氣!

繼續努力考完它。其實也沒有什麼,掛了兩次就證明你比別人多了兩次經驗,挺好的。

我也是打那時候過來的,剛開始考試也挺害怕的,甚至都不想考了,是自尊心救了我。

我前面的被教練都罵哭了的女同學也是坡道起步溜車一次,第二次竟然妥妥噠一分沒扣,最後一百分透過考試了,我問她怎麼發揮的那麼好,她只說了一句:我就想讓教練看看,他還敢罵我!

點名了輪到我了,心跳加速,上車後手忙腳亂,最後一刻想到剛才被教練罵的女生都過了,我不如她?笑話!

按照教練給的自己的點,左轉燈,穩穩松離合,對準路中間箭頭,到停止線前,看準點的時機剎車,坡上起步,腿也不抖了,就和練車時一樣的找到了感覺,餘下的側停,s彎,直角彎,倒庫,取卡……沒一點兒難度,終點打分驗證指紋室內再看教練那張臉,就和數錢時一個樣子……抬頭紋都開了。

考試,考的是上刑場般的心態,穩住了,不慌,平時學的才會很好發揮,過去了,回想起來,其實很簡單:不要慌。

祝同學們都能夠一次透過考試!

謝邀！所謂的老司機都是從新手一步一步走過來的。你所說的不敢考，無非是兩個原因:技術不夠熟練、心態不夠好！但是心態是建立在技術嫻熟的基礎之上的。那麼就要搞清楚正確坡道的方法並加強考前練習即可！坡道起步熄火通常是:油門與離合配合不夠默契所致。正確操作為:左腳離合，右腳油門，右腳輕輕給油，感覺車頭有明顯抖動感，左腳緩緩鬆開離合，右腳稍微給點油，以防動力不足，起步成功。光看沒用，記得多多練習！

先來講講坡道定點停車和起步的幾個扣分要點：

1、車輛駛向坡道定點停車和起步考試區。（車內語音提示：下一考試專案上坡起步，請開始——已進入上坡起步）

2、聽到語音指令後，觀察左中右後視鏡，透過離合半聯動控制車速，稍打方向往場地右側靠近。

3、觀察左雨刮器上凸起點，當與路邊線內側重合時，就是車身與路邊距離30cm左右。

4、繼續離合半聯動控制車速，慢速靠近停車點，看右邊雨刮器上的凸起點，與停車標誌牌的杆，還有眼睛成三點一線時，就可以踩離合踩剎車停車了。將車停穩之後，拉起駐車制動（手剎）等待語音提示。（車內語音提示：定點準確）

5、聽到語音提示之後30秒內，需要完成坡道起步。坡道起步時，先緩慢抬起離合器（不能抬太快），打左轉向燈。當車頭有上翹、車身有抖動感覺時，左腳保持離合器不動，右腳鬆開剎車，車輛平穩起步向坡道上行駛，關閉左轉向燈，最後完全上坡順利下坡，駛出坡道定點停車和起步考試區。

1、起步時熄火、溜車；

2、上坡時車身與右側邊線30公分拿不準。

科目二因坡道定點停車和起步扣分的主要原因主要是以上兩個難點，主要是因為學員們對離合、油門、點位等掌握的不準確導致的。那麼如何解決這些問題呢？

1、針對熄火、溜車：

離合掌握不好出現的問題。熄火是離合抬太快了，溜車是剎車沒踩住。

防止熄火：起步的時候，緩抬離合，當車身明顯抖動，有前進的趨勢時，先穩住離合3秒鐘，然後緩抬剎車，起步完成。

2、車輛停止後，車身距離邊緣線30公分：

最重要的是要找到適合的參照點。至坡起考點可看左後視鏡下沿是否與前邊線重疊，由於身材、身高的因素會影響看點位置，這就需要在練車時多練習，找找適合自己看的點。可以使用雨刮器法，這個原理與車頭三分之一劃分法類似。當觀察到雨刮器中間凸起部分與邊線重合時，距離就在30公分以內。

A:

判斷30cm的技巧：

① 車頭蓋右側1/3與路邊線重合

② 看右後視鏡車身與路邊線的距離比門把手寬一點就差不多了

A:

① 讓車頭的正中間位置對準地面黃虛線直行，此時，右車輪就會正好壓著黃虛線前行；

使引擎的正中間對準坡道邊的黃線，將車輛開上斜坡，此時，右車輪壓虛線而上，可以在上坡過程中用眼睛餘光看一眼右後視鏡，看看是不是壓著黃色虛線上去的。

② 停車位置的確定，這與倒車入庫停車位置的確定方法類似，也是看左後視鏡根部邊緣與地面停車線的位置關係；

觀察左後視鏡下部，當地面上最寬的線在左後視鏡下邊緣完全露出時踩離合，剎車，需要注意的是：該看點會因為座椅及個人身高不同略有區別，要在練車時找準適合自己身高的看點，並牢牢記住，以此來判斷停車位置。

A:

具體操作方法：

先慢慢鬆開離合器找到半聯動（車身輕微抖動），然後鬆掉剎車，因為半聯動的關係，所以車子是不會向後退的，再然後輕踩油門，這時車子會向前走，快速放手剎（腳剎），然後再放完離合器、再油門。 一定要快踩油門，不要慌，車子能走開的時候雙腳都別動，等車子走起來 一米左右再緩緩放離合。

透過以上練習你會發現離合器是起步的第一因素，其次才是油門，練習做好了，尤其平時要多加強練習便可以輕鬆過坡道起步。

A:

以下5點解決“開不直”的問題

① 方向盤先要扶穩換正

② 路上要尋找合適的參照物

④ 多練習，找車感

A:

一、別緊張，放鬆，手要穩

在控制方向的時候，不要握方向盤太緊，握得越緊，身體越僵硬，學習效果越差。 先想好下一步要打幾圈，然後用正確的動作來完成就可以了；

二、別緊張，放鬆，腳要靈

①一定要記清楚三個踏板的位置，千萬不要把油門和剎車弄混，在沒有進行任何操作的時候，要把右腳放到剎車踏板上並保證姿勢正確。

② 學員可以在教練的指導下體會每個踏板踩下的力度和感覺，特別是離合器半聯動的位置， 儘量能在不用油門的情況下，透過腳踩離合器控制車速。

A:

大家都知道坡道定點停車與起步專案中最大的問題就出在坡道起步上，一旦熄火就扣分，甚至還會溜車，一來二去基本上緊張到無法完成接下來的動作了。於是乎有的學員就會問了坡定點後起步可以踩油門上嗎？那樣是不是能減少熄火的機率？

答案是肯定的，坡道定點停車和起步是可以加油的，但是下坡就不能加油了。科二全程除上坡起步之外是不用油門的，你只能用離合控制速度，全程離合和剎車配合。考試過程中出現遛車、熄火都是離合剎車油門沒有配合好操作不當導致的。半坡起步的時候先慢慢的松離合，感覺車子明顯抖動了之後確保車子不會熄火的情況下可以再微微松一點離合，然後左腳穩住離合不要動，輕輕加油門、再去鬆手剎，全程不要把離合、剎車松完，因為馬上就要到坡頂了，速度很快會很危險。切記一定要慢，做到穩中求勝！