Magotan和ATENZA都是目前B級轎車中熱銷車型，尤其是Magotan，以精緻大氣的外觀和濃濃的商務氣息，贏得了消費者的認可和青睞，一直佔據中國B級轎車老大的位置，成為這一級別的標杆級車型。而ATENZA雖然沒有Magotan那樣火爆，不過自從採用了“魂動”設計和馬自達特有的創馳藍天技術後，銷量一直穩中有升，市場表現也非常不錯，那麼2018款Sagitar280TSI自動領先型和馬自達2.0L藍天豪華版哪個更好呢？

發動機和變速箱，Sagitar搭載了1.4T發動機，最大功率為150馬力，最大功率為250牛米，採用了7擋雙離合變速箱，而ATENZA則搭載了2.0L發動機，最大功率為158馬力，最大功率為202牛米，採用了6擋手自一體變速箱，從動力引數看，Magotan有著明顯的優勢，不過雙離合變速箱的穩定性還需要時間的檢驗。而ATENZA的6擋手自一體變速箱卻非常穩定，而且升降擋也非常平順。

在車身尺寸上，兩款車各有長短，Magotan的軸距要比ATENZA長出41mm，再加上由於ATENZA採用了創馳藍天技術，使發動機機艙後移，擠佔了車內空間，所以在乘坐空間上，Magotan要寬裕得多。在底盤結構上，兩款車完全一致，前懸採用了麥弗遜式獨立懸掛，後懸採用了多連桿獨立懸掛，兩款車的底盤調效方向不一樣，Magotan偏軟，更注重於舒適性，而ATENZA偏硬，操控性表現得非常出色。

配置方面，ATENZA要豐富一些，GPS導航系統、倒車影像、電動座椅記憶、感應雨刷、自動頭燈、車聯網等都是Magotan沒有的，兩款車綜合對比，ATENZA有著非常好的穩定性，三大件沒有短板，我推薦ATENZA。

可以說風馬牛不相及。

Magotan可以說是宜商宜家的，馬自達就是主打運動的。

值不值得就是看題主有什麼需求更多

雖然Magotan更適合大部分人，有的人能別用歪理忽悠小白麼？

但凡SUV不去青藏高原越個野就不是SUV，

汽車不開200邁不好意思叫車。

空間小點不代表不能用 還有人買POLO家用呢。

那福特硬核小鋼炮怎麼只有真愛粉才買？鍵盤車神就會拿點紙面資料忽悠人。

要不就有三叉戟4.1S破百是0-80要3S 80-100 1.1S的段子了。

配合變速箱的出力區間才是王道

極速是你掛最高檔位開出來的麼？大眾自吸車我可知道是掛四擋手動強制開出來的。

論極速？Magotan你拿這玩意下賽道麼？雖然大眾值得表揚平順性改善，你地板油彈射個試試。變速箱的邏輯保護自己就出來了。

工信部油耗，忽悠小白可以。正經有車的車主都知道僅供參考。

如果不為了保值率和神車的面子，推薦斯柯達Superb，大眾旗下子品牌。比Magotan優惠更大，空間更大配置更高。如果不是喜歡操控運動感，平常滿載的機會少。馬自達也行。不過馬自達的樂趣還是2.5L

創馳藍天就日常而言還是很省油的。大眾表現的也可以。總體來說家用都行，我更推薦Superb或者Regal1.5T。

大眾Magotan1.4T和馬自達ATENZA2.0L都是各自入門級車型，同價位、同級別的兩款車型，誰更值得入手？這要看兩部車的綜合表現：動力總成：Magotan/大眾EA211系列1.4T發動機(與Lavida、Sagitar車型為同款發動機)，最大功率110KW，最大扭矩250n·M/150馬力，匹配7速雙離合變速箱，懸架採用前麥弗遜後多連桿獨立懸掛；ATENZA/創馳藍天2.0自吸發動機，最大功率116KW，最大扭矩202n·M/158馬力，匹配6速手自一體變速箱，懸架採用前麥弗遜後多連桿獨立懸掛。從動力方面來講，ATENZA的實際表現要好於Magotan，而且動力輸出更為平順，中級車Magotan搭載1.4T發動機，動力太弱，尤其讓人生怕的雙離合變速箱，有待市場檢驗。從市場的保值率和保養費用來講，ATENZA2.0L要好於Magotan1.4T車型，T動力燒機油是很正常的，關鍵是保養不便宜，必須要用全合成機油，而且要加95#汽油，再一個就是雙離合變速箱不省心，壽命低於AT變速箱，保養非常昂貴。相反ATENZA就比較省心，自吸加AT變速箱，沒有硬傷。如果20萬落地價，儘量選擇ATENZA2.5L運動版車型，畢竟動力為王，這是我的一點建議，謝謝！

Magotan和ATENZA都是熱銷中型車，前者是中型車的標杆車型，主要居家使用，舒適省油，後者是日系高顏值代表，主要運動和操控，樓主提到的兩車，個人建議ATENZA。

Magotan是中型車標杆，常年銷量同級第一，這與其空間、舒適、動力、耐用、省油、口碑等方面都很均衡分不開，外觀大氣、穩重，內飾精緻、質感，內部空間寬大，舒適性好，底盤為前麥弗遜+後多連桿雙獨立懸架，動力方面，搭配1.4T、1.8T、2.0T三款發動機，匹配大眾的7DSG雙離合變速器，不推薦1.4T車型，動力一般，關鍵是匹配不穩定的乾式雙離合，建議選擇1.8T、2.0T車型，動力強勁，匹配大眾成熟的溼式雙離合，車型提速很快，都在8秒以內，非常省油，是一款居家使用商務中型車。

ATENZA是日系高顏值擔當，為中型車，外觀採用魂動設計語言，極其美惹眼，極速獵豹前臉、線條優雅自若、動感和柔美的完美融合，內飾精緻、高階，內部空間大，舒適性不錯，底盤採用創馳藍天調校，為前麥弗遜+後多連桿雙獨立懸架，舒適和操控很好，動力方面，搭配2.0L+6AT和2.5L+6AT，創馳藍天高壓縮比發動機，動力強勁，匹配創馳藍天6AT變速器，傳動高效平順線性，也很省油，建議選擇2.5L+6AT動力更充足，更具有操控和可玩性，是一款日系精品運動轎車。ATENZA的缺點是空間比同級小，隔音一般。

2018新Magotan1.4和馬自達20182.0哪個更值得擁有？2018新Magotan1.4T乾式雙離合不推薦，個人更建議選擇後者，也就是2.0L+6ATATENZA，動力不錯，操控很好，油耗出色、極其拉風惹眼。

再次感謝悟空問答官方@悟空小秘書 的邀請，這個問題其實還真的挺有趣的，因為其實從本質上來說，Magotan和ATENZA並不是直接競爭對手，他們所在的細分市場也並不一樣。但是對於我這樣的年輕人而言，這真的是個好問題，Magotan的沉穩和ATENZA的運動，其實是每個半大不小的年輕人都想要的。

照例先給答案吧，我認為相對而言，全新Magotan更值得擁有。原因多種多樣，但是絕對不是價效比，下面我就來具體說說。

【外觀方面】

全新Magotan與ATENZA一個成熟一個運動，全新Magotan修長的線條讓其相比上一代車型更顯寬大，與前擋格柵相連的大燈組也讓其前臉看起來更加大氣。端正的造型讓其看起來商務範十足，但是假如把黑色換掉的話，又立刻顯得年輕起來，可以說，這一代的Magotan絕對是宜商宜家，老少咸宜。而ATENZA相比之下就顯得運動很多，搭配上馬自達標誌性的魂動紅，運動與年輕的氣息立刻由內而外的散發開來，一般的年輕人大概都無法抵擋這樣一臺帥氣又運動的車。所以在外觀方面，應該是見仁見智，只看你自己喜歡哪種外形了。

【動力方面】

其實無論是Magotan的1.4T的發動機還是ATENZA的2.0的發動機，都不能用動力充沛來形容，兩者都是處在剛剛夠用的層面上，但是假如你需要的話，深踩一腳，他們也都能給你滿意的動力體驗。但是Magotan的乾式雙離合變速箱表現確實沒有馬自達的6速AT變速箱表現好。ATENZA上的這臺6AT基本已經是民用變速箱裡面的頂級水平了，其表現可能也只比寶馬那臺看家的8AT稍差一籌。因此在動力方面，ATENZA略勝一籌。

【價效比方面】

這一點我就不一一去列舉了，因為沒有任何意義，同價位下，馬自達相比大眾一定價效比更高，這個是由品牌溢價決定的。所以如果追求價效比的話，自然是選擇ATENZA了。

【質感方面】

其實假如你真的去試過這兩臺車就會發現，這兩臺車的質感真的不可同日而語，Magotan在同級別賣最貴的價格但是銷量依舊高居中級車第一是有它的道理的。大眾的質感一向非常出眾，這臺Magotan依舊承襲了大眾一貫的質感，無論是中控的質感還是整車的裝配都非常棒；而反觀ATENZA，整車質感非常糟糕，無論是整車的裝配工藝還是使用的零部件質量，都讓人不能苟同，假如你試著去調節一下它的電動座椅，電機發出來的巨大的聲音可能讓你分分鐘想走人。因此在質感這個方面，Magotan相比ATENZA擁有巨大優勢。

【品牌方面】

最後也是最重要的一點就是品牌方面了。因為在中國，這是非常重要的，特別是對一臺中型車而言，一臺中型車承擔的任務除了家庭用車之外，也要承擔一定的商業用途，而且可能還事關你的臉面問題，因此品牌問題是很多華人買車最先考慮的一個問題。這一點無需否認也無需辯解，我們只需要正視這個需求就行。在這個方面，我相信所有人都會有一個共識，就是大眾的品牌溢價要明顯高於馬自達。因此，在品牌方面，大眾相比馬自達擁有絕對優勢。

綜上所述，這兩臺車我的推薦自然是全新Magotan，作為一個宜商宜家的全能型選手，Magotan一定不會讓你失望，它能夠出色的完成你的所有任務。另一方面，ATENZA作為一個非常有個性的車型，選擇它的人也都是喜歡追求個性與自我的人。總之，還是那句話，自己的試乘試駕感受是買任何車的最終參考，這是任何的評測文章和口碑都無法替代的，所以先去試乘試駕，然後做出你的選擇吧。

以上。

Magotan和ATENZA應該不算一個層次的車，就近兩年的銷量來看，Magotan一直是高居B級車冠軍，從來沒有旁落過，月均都在2-3萬臺，17年全年銷量21萬多，今年上半年累計更是同期增長10%+。ATENZA屬於個性車，追求年輕氣質和操控體驗，從外觀到內飾，與商用家用都不搭，光有叫好，但少有買單，月銷總在4千到6千徘徊，5月只有4千多點，同期Magotan是2萬多輛，兩款車差距巨大，Magotan是如日中天，ATENZA是悽悽慘慘。

為什麼有這種現象?

主要還是車型設計定位以及技術層次的差別造成的。

Magotan宜商宜家，公認的實用好用，保值率也高於ATENZA很多。ATENZA不僅難以商用更加不適合家用。車長很大，僅比Magotan短几釐米，但是乘坐艙空間小很多，後備箱足足少Magotan50升容量，據說這是創馳藍天發動機佈局造成的，確實ATENZA發動機艙顯得特別長，佔用使用空間就不難理解啦。這種設計為前後配比達到縱置發動機的效果，有違現代轎車設計潮流，橫置前驅發動機的優點之一就是縮短髮動機艙，最大限度保留使用空間，ATENZA反其道行之，又沒有真正運動型車、操控型車的內含，只求一個另類，這是他在中國失敗的原因之一。

原因之二是與Magotan280比，只有一個最大功率佔優158P，Magotan280是150P，但是最高速度馬自達只有190公里/小時，Magotan280是218公里/小時，差距明顯，這8P功率被狗吃了嗎？至於扭矩ATENZA差48NM，不僅如此，最大扭力轉速差別巨大，ATENZA要4000轉，Magotan280只要1750轉就能爆發出來。從之家上看，Magotan280的01加速能力官方給出8.6秒，ATENZA2.0則連資料都不敢給出來，以運動為賣點的車，連01加速都不敢標出來，誰信他宣傳的賣點呢？苦了賣車的帥哥美女了，只能對小朋友逗著玩。不僅效能不行，油耗也高很多，Magotan280百公里5.5升，ATENZA要6.4升，差距明顯。

至於Magotan燒機油現在基本屬於以訛傳訛，DQ200不可靠也是根本不懂大眾的設計變化，可以說你放心買，放心開。