AVANCIER是空間和外型都不錯的車型。車子開的感覺非常輕，好開，即使你技術一般也能自如應付，我這樣的老司機更是不在話下！不過，喜歡開快車的我，在高速上想要開在100以上，油門就得是深深地踩，而且還有點吃力，還有就是，發動機的呻吟聲你會有感覺了。

不過，把擋位切換到S擋以後，發動機轉速保持在2500-3000轉區間，動力可以說是一踩就有，不過，聲音還在。所以，我個人覺得，1.5T的AVANCIER比較適合在市區開，如果你經常上高速，那有可能會不太適合。如果經濟條件允許的話，建議排量往大了去買，這樣才會在開了幾年之後不會後悔。

AVANCIER的主要特點就是空間大，達到沒朋友。AVANCIER車身長度達到4816mm,寬度更是達到1942mm,軸距2820mm。全部車型都是五座車，沒有為了全能去加第三排座椅。和HIGHLANDER軸距相當，只有五座，可想而知，AVANCIER的後排空間有多大。實際體驗下來，後排腿部空間足有一臂距離，那叫一個寬敞至極，頭部也有一拳多，橫向寬度超過一米九，而且難能可貴的是後排地板純平，中間乘坐非常方便，巨寬的車身，巨平的地板，即使後排乘坐四個人也沒多大問題，當然為了乘坐安全還是坐五個人。

再說動力，AVANCIER全系搭載兩款發動機，一個1.5t，一個2.0t都是渦輪增壓發動機。其中1.5t車型配cvt變速箱，2.0t車型配9速手自一體變速箱。整體感覺反而是1.5t車型更加平順，動力輸出更加線性均勻，駕駛體驗感更好，當然2.0t發動機動力確實更強，但在和變速箱匹配方面調教的不是很清楚，升降擋邏輯沒有那麼清晰，在聰明程度上還有待提高。說到發動機，本田的渦輪增壓發動機最近可以說風波不斷，crv幾乎徹底把這臺發動機的名聲搞臭了，一向以研製發動機著稱的本田，這次步子真是邁的有些大了，有點扯到褲襠了。AVANCIER這臺 1.5t也多少存在著一些機油增多現象，只不過比起crv來說小巫見大巫。總體來說略有缺憾。

內飾當年，本田AVANCIER的內飾做工還是非常紮實給力的，用料很厚道，大量的皮質包裹，質感不錯。立式的中控大屏清晰度很高，支援多角度調節，有科技感，在人機工程學上同樣出色。液晶儀表盤介面清晰，各種行車資訊一目瞭然。無論是材料的拼接工藝，材質的搭配，還是整體設計感，本田AVANCIER都做的不錯，營造出一種低調的奢華。

底盤方面，整體調教風格比較適中，不軟不硬，既兼顧了舒適性又滿足了操控感，將兩者很好的結合在一起。路面細微的震動能很好的過濾，車內乘坐很舒適，又能讓你清楚的知道車輛行駛在什麼樣的路面，有一定的路感。同時轉向手感的建立感受不錯，方向盤虛位較小，轉向比較精準，車身側傾也比較小，有一定的駕駛樂趣。

在隔音降噪水平不弱於HIGHLANDER，用了雙層隔音玻璃，對環境噪音的隔絕非常出色，開啟和關閉車門完全是兩個世界，平穩駕駛基本聽不到發動機噪音和胎噪，只有輕微的風噪。

總結

AVANCIER空間大，內飾做工精細豪華，隔音水平出色，有較高的行駛質感，只是在發動機方面稍顯欠缺，總體來說還是一款非常不錯的車。

AVANCIER定位中型SUV，只提供5座佈局，競爭對手鎖定HIGHLANDER、ENVISION、EDGE、Murano。外觀上看，該車整體線條設計偏年輕，前臉採用了六邊形進氣格柵造型，並加以鍍鉻裝飾。之所以撇開目前需求旺盛的7座，估計也是因為造型的原因。不過，AVANCIER不是那種明顯的SUV造型，因為後備箱採用了像本田歌詩圖那種溜背式造型。

在動力方面，AVANCIER的2.0T發動機，足足比HIGHLANDER的2.0T多出了50多馬力，讓人驚歎。但是HIGHLANDER的3.5L也不是吃素的，比AVANCIER多了“1馬力”，但是扭矩則小了很多。

AVANCIER

官方指導價：22.00萬-32.98萬

2018年至今累計投訴量：463

二師兄點評：AVANCIER外形霸氣十足，而車身尺寸為長寬高：4816、1942和1669mm，軸距為2820mm。這樣的尺寸表現也是非常出色。AVANCIER遭到消費者投訴最多的問題為發動機的機油增多、機油乳化、噪音大以及功率不足。

現在請大家不要買本田的車了，因為現在本田1.5t發動機都有機油增多、機油乳化現象，混動版也有部分。機油增多就是曲軸箱進汽油，容易導致發動機過早磨損 嚴重時可能會抱缸 自燃，還有剎車失靈 ，儀表燈混亂等諸多問題。現在全國各地都在退款退車！央視新聞三個臺兩天7次滾動播放。廠家的解決方案根本不能消除機油增多！而且把車主終身捆綁在4S店了，車主不能在外面保養，不能在外面維修，東本自己生的殘疾兒子，憑什麼讓車主養著，還必須上他們那邊自己花錢拿藥，住院。

今年可以說是本田的多災之年，從東本CRV機油事件之後，本田旗下的多款1.5T發動機面臨問題，進而發生多款車型召回問題。在本田中型車當中，更是AVANCIER和URV雙雙發生召回，分別以同比下降近50%的成績告別7月份，特別是價效比極高的AVANCIER，難道真的是一敗塗地，沒有任何亮點嗎？

AVANCIER售價區間為22.00萬元到32.98萬元，消費者最低入手價20.10萬元。

從外觀來看，AVANCIER的前臉具有很高的識別度，它顛覆了當下大口式前臉的通俗設計，進氣格柵採用分體式設計，加上高光鍍鉻裝飾條的強化，整個前臉既有力量感，又不失科技豪華感。

車子的側身，平直而拉高的腰線貫穿車身，彰顯優雅動感；型格犀利的19寸鋁合金輪轂，採用鋁質鑽石切割黑亮工藝，霸氣十足。車尾採用近年來豪華品牌SUV都青睞的先銳獨特的溜背設計，動感與優雅並存。

AVANCIER搭配兩款動力系統：第一款是1.5T渦輪增壓發動機，與之配備的是CVT無級變速變速箱，最大輸出功率可達193馬力，百米加速時間最短為10.2秒；另一款是2.0T渦輪增壓發動機，與之配備的是9擋手自一體變速箱，最大輸出功率可達272馬力，百米加速時間最短為7.8秒。出問題的恰恰還是這款1.5T發動機。

AVANCIER整車的尺寸為4816*1942*1669mm，軸距均為2820mm。

進入駕駛艙，AVANCIER的內飾即可俘獲人心，採用大量的軟性材料和真皮包裹，而且裝配工藝精細。多角度調節的8英寸懸浮式中控大屏，增加了它的科技感。全景天窗、電動尾門、車內氛圍燈、防夾玻璃等配置需求都能一一滿足。大5座的佈局更能體現駕乘者的優越感，寬敞了空間已經超出了很多C級轎車。

福無雙至禍不單行，這句話用在當下的本田身上恰到好處。本田因為機油增多的問題苦不堪言，半路又冒出個剎車失靈，讓本田再一次體會到了雪上加霜的寒冷，傷口撒鹽的疼痛。旗下AVANCIER還值得購買嗎？

AVANCIER誕生之前，本田一直缺少中大型SUV。面對如火如荼的SUV市場，本田富有遠見的開發了AVANCIER（URV）。AVANCIER自上市以來風光無限，可惜好景不長，本田爆發了機油增多的問題，主要是搭載1.5升渦輪增壓車型，包括本田CRV、CIVIC、AVANCIER等。這讓喜愛本田的消費者兩難，愛恨交織。

拋開機油增多和剎車事件，本田AVANCIER擁有非常不錯的產品力。AVANCIER車身尺寸方面，長寬高分別是4816/1942/1669毫米，軸距為2820毫米。不錯的車身尺寸再加上本田擅長"偷空間"能力，用寬裕來形容再合適不過了。

動力方面，AVANCIER搭載1.5T和2.0T發動機，最大馬力分別是193p和272p，最大功率分別是142千瓦200千瓦，峰值扭矩分別是243n.m和370nm，配備CVT無級變速箱和9速手自一體變速箱。其中CVT無級變速箱是本田自己研發的，9AT變速箱是採埃孚的，這也是本田首次使用非自己品牌的變速箱，主要原因是發動機扭矩太大。

又讓馬兒跑，又讓馬兒不吃草是很慢做到的，可以本田可以讓馬兒吃的最少。燃油經濟性方面1.5車型百公里油耗7升出頭，2.0車型百公里油耗8升出頭。保證汽車動力額前提下，發動機油耗最低，這是本田的過人之處，本田也不愧激進二字。

目前AVANCIER被機油增多和剎車問題困擾，車子再多的優點也會被埋沒，甚至被說一無是處。如果機油增多和剎車問題解決，以本田AVANCIER的實力，重塑風光不是難事。

優點

第一也是最重要，空間感，這部車主打的市場根本就不是越野，而是家庭通勤和旅遊，這是現在越來越強的中國家庭需求，現場看的人最多，買的也不少，我那個銷售當月也賣了4,5部了，提成收入應該不錯。

後排很大很舒服，家人坐上去就很喜歡，一下就買菜一樣買了，後排的級別比競爭對手是要好很多的，比如大眾，豐田，包括GLC, Q5都是比不上的，自己坐坐感覺一下就知道了，比較被人詬病的是後排座椅不可以向後調節角度，但感覺廠家會覺得沒必要，現在已經很舒服了，要後排做成頭等艙，遠超出了這個價位的車，太逆天了，會和自己謳歌競爭吧。反正當是個普通SUV後座就好了，畢竟也只付了那麼多錢嘛。

第二，安靜，比起之前Accord系列好太多了，在裡面的感受接近賓士E, 寶馬5那種，比寶馬7感覺要差，但這種提升已經不錯了，舒適性接近高一級的4,50萬的車了。

第三，內飾還不錯，比起賓士E肯定還是差一點，但和BMW5 Series列比感覺好一點點，中控螢幕可調角度還是挺有意思的。

第四，空間，後尾箱挺大的，至少對開慣了轎車的人感覺很大，放行李再坐條大狗輕鬆，挺好。其他小空間不錯，車體寬，前排左右放手的位置很像沙發位坐著，比較舒服。

缺點

第一，完全不是為了越野功能設計的，連車頂行李架都沒有，高階的行李架都是裝飾，沒有任何功能，這樣想架幾部單車出去玩的可能性就沒有了，這只是一部旅行車，當是轎車升級版可以，銷售說要那些功能就去看看斯巴魯吧，最終這種很很酷的需求敗給了家人對內部空間的需求，只好放棄。

第二，座位比較低，如果個子比較高比如一米八九舒適度會下降，但對答主沒有影響。

第三，在親戚朋友面前撐不了面子，只能當一部普通家庭車用。有面子需求的朋友要繞道了，反正每個人買的都是自己想要的東西，沒什麼對錯之分。只是要BBA買到接近的空間舒適感受那就要準備4,5十萬起步吧。其實BBA也已經無感了，要上就上特斯拉才比較酷。

第四，如果說的是缺點的話，只有五座，需要七座的人也肯定不會買。

本田這次差異化競爭感覺還是挺有效的，至少有很多改進和說的出的賣點，之前的歌詩圖就沒什麼意思，Accord混動好久了就不溫不火，現在還不斷優惠，買的人也不多，但AVANCIER出來就很火，之前還要加價買，現在貨足一些了，可能後面鋪開銷量會不錯吧，但這關我什麼事呢，隨便它賣的怎樣，又不會分我一分錢，自己買個代步工具而已。