誠邀回答。首先ODYSSEY、ELYSION、GL8都屬於MPV，可以看出題主是一位有家、愛家的人。至於這三款車，我就我個人意見談談我的想法，ODYSSEY、ELYSION屬於日系車，對於日系車，很多人的認知是鐵皮薄、不抗撞，但是較同類車省油。至於鐵皮薄很多人認為不抗撞，安全係數差，和別的車一撞，別的車沒怎麼樣，日系車已經壞的不像樣子，但是這其實是把相撞的力量轉化分散到車上，減少駕駛員和乘客的受傷係數。再說，沒有哪個駕駛員想交通肇事。就算你有一輛坦克，你開的特別快，遇到火車，人也會升天了吧！所以什麼事只是相對的而已！至於GL8，美系車比較重，費油，ODYSSEY、ELYSION輕一些，省點油，但是題主能買這麼貴的車其實也不差這點油錢，還有ELYSION、ODYSSEY的底盤比GL8低一些，透過性差一些。就看題主平時的開車路況了！

索性這三種車我都開過，我來回答一下您的問題吧。

我好哥們家有一個ODYSSEY，他們喝酒我經常給他們代駕。我老叔有一個ELYSION自駕遊我開了能有2000多公里，單位有一個GL8也開過幾次。

1、咱們先說ODYSSEY，我哥們家的ODYSSEY當然是第五代ODYSSEY，本人更喜歡第四代ODYSSEY獨立懸架，前後雙橫臂懸架，操控、舒適都沒的說。到了第五代簡配成扭力梁懸架了，空間自然大了很多但是操控大不如前。但是k24v6發動機在省油和動力之間協調費得很好，踩油門有勁，就算是120km/h超車也有推背感，最關鍵的是省油綜合油耗10個左右，這麼大的車來說夠可以了。保值率是三款車最保值的，開夠了二手車賣也不虧太多。

2、ELYSION，ELYSION開著感覺和ODYSSEY差的不起很多，畢竟同平臺產品，動力和變速系統都差不多。但是ELYSION高速還是需要注意一點，不要開的太快，重心比ODYSSEY要高，視覺上感受我就不想來的太快。

3、gl8開起來感覺很舒適，體型也要比前兩者大一些，費油是真的。單位的車特意算了一下冬天 一塊二一公里。單位之前是老款GL8，後來報廢了又換了新款GL8都開過，一樣的肉，新款變速箱佔優勢，老款4速的新款 6速。

總結:家用有會推薦ODYSSEY，ELYSION和ODYSSEY級別一樣但是比ODYSSEY偏向於商務，GL8比較費油，成本也是家用考慮的一大塊。本田的CVT非常成熟，穩定性不亞於gl8的6AT，而且比6at省油。GL8開出去看著像單位的車。但是gl8也有優點，就是油箱大適合跑長途，自駕遊開ELYSION總感覺油不夠要加油。家用綜合考慮首選ODYSSEY，其次ELYSION，再次gl8。

新款ELYSION沒有開過，但是新款ODYSSEY（朋友的）和GL8商旅（本人的）都有開過

個人覺得還是GL8適合家用，首先GL8商旅換了新的發動機，比起舊款省油了不少，市區百公里油耗11到12左右（比朋友的ODYSSEY略多0.5左右），今年和朋友去了一趟潮汕，和ODYSSEY走了一模一樣的路程，綜合起來，百公里油耗多0.3左右！幾乎可以忽略不計！其次就是GL8的避震、隔音、乘坐舒適性確實比ODYSSEY好！特別最大差距就是第三排的乘坐表現！最後，也是最重要的一點，就是GL8後備箱夠大，絕對可以滿足7人的出遊行李（去潮汕4天3夜，GL8滿員的情況下，後備箱也能放下所有行李）

我覺得最後一項最為關鍵，購入7座MPV一般都是5人+的家庭，有時外出遊玩，後備箱裝載能力絕對是關鍵！

最後也說說GL8的不足，首先是外觀，我主觀覺得GL8外觀確實笨重，不討好（起碼不討好我）；其次就是駕駛樂趣，這裡的駕駛樂趣並不是指什麼避震隔音等，主要是由於GL8整車尺寸大，城市通勤會開得累，特別是城市中有些小路，走起來比較費勁，當然調頭在城市中也是需要經常多倒幾次！

最後就是購GL8商旅，第三排滑軌是絕對一定到加裝的專案，實用！平時城市郊外短線遊，能讓乘客有最大的乘坐空間；跨市中長途遊可以滿足一車人行李需要！

網上有很多三車對比的文章影片，身邊也有朋友和家人買了這三輛車的，說一下我的體驗！

買車最重要的是看實際需求，沒有一款車是全能。商用，GL8。沒有什麼可爭議的。品牌認知已經贏了百分之四十，空間贏了百分之二十（第三排及後備箱空間完勝），NVH靜音及慮震贏了百分之四十（目前這水平賓士v好像也沒有比GL8好吧？），沒有懸念。

再說說家用，ODYSSEY和ELYSION出自同一個平臺，本質的差別或者說最核心的感受是ELYSION靜音好，配置高。如果你不差錢，選ELYSION吧。最後說說為什麼ELYSION適合家用，除了相對安靜以外，最核心的兩點，第一車身尺寸合適，沒那麼大，操控相對好一些，家裡面女同志開起來沒那麼費勁。第二，最關鍵的一點，作為家用老人和孩子坐你的車的機率大很多，ELYSION相比GL8地臺低很多，這個建議購買的時候去4S店試一下就有體會了。

最後再說一下為什麼選ELYSION家用，開著不費勁，坐著三個車裡相對舒服，故障率也比較低。

這裡先排除ELYSION，因為這車外觀過於商務，裡子跟ODYSSEY其實一樣的，由於同一平臺，ODYSSEY有的缺點它也有，顛，而且因為車重，油耗比ODYSSEY高起碼1L。

剩下ODYSSEY和GL8商旅版，家用首推ODYSSEY，雖然尺寸比GL8小一大圈，但內部空間的設計和靈活性很好，三排座椅都很舒服，進出方便，而且出去停車也方便，地庫和升降式車位都能輕鬆進出，燃油經濟性和維修保養比GL8便宜。缺點是隔音差，行駛品質差，有點像麵包車的感覺，還有是車身尺寸原因，坐滿7人行李箱空間有限。

GL8商旅比起ODYSSEY優點是隔音，乘坐舒適性，行駛品質都要好很多，加上車身大，空間比較好，坐滿7人尾箱也有不錯的空間放物品。燃油經濟性和維修保養，可靠性不如ODYSSEY，還有車身太長，有些停車場進不去。但長途駕駛，不管是司機還是乘客，都比ODYSSEY舒服。

這兩款車家用的話更推薦ODYSSEY，但還是帶家人一起去試乘試駕一下，看看他們的感受，再決定選哪輛！

選ODYSSEY

這幾天牌牌收到了很多“紅色炸彈”，也就是結婚、生孩子的請柬。而大多數都是同學，他們有的結婚了，有的甚至都有二胎了！有的時候感慨時間是不是過的太快了。這些已婚人士經常問我第二輛車應該買MPV還是7座SUV？我回答的都一樣，空間上來說7座SUV和MPV都差不多，主要還是看用車需求，例如：舒適度上同價位的MPV平均尤於SUV，透過性同價位的SUV是高於MPV的等等。前幾年MPV肯定是賣不過SUV，這幾年大家對於MPV的瞭解越來越深，MPV的銷量也在蹭蹭的漲。

MPV如果不是商用的話，基本上是家裡的第二輛車，牌牌不會認為有人拿MPV當通勤車的，MPV尺寸又大，停車相對不方便，車輛自重和油耗也相對同價位的轎車高，最關鍵開個“麵包車”上班著實沒有什麼面子。既然是第二輛車，用車需求就很明顯，要麼是人多了，要麼是事兒多了。人多了比較好理解，事兒多了就是對乘坐體驗要求高了，要舒適、要安靜、要大。對於MPV的選擇，大家最熟知的就是別克GL8，alphard，還有ELYSION、ODYSSEY等等。

7月15日，廣汽本田新款ODYSSEY上市，新車共計推出5款車型，其售價區間為22.98-29.98萬元。

改了什麼又變了什麼？

作為中期改款，尺寸上沒有什麼大變化，細微的資料變化是因為外觀的改變。

外觀上前臉進氣格柵由銀色變得暗金色，下方由二道鍍鉻裝飾條變成三道鍍鉻裝飾條。

霧燈的造型變了，增加了鍍鉻條裝飾以及LED燈。輪轂從“風火輪”改成了多幅式造型。

中控設計和老款一樣，沒有太多變化。內飾上最亮眼的就是二排的頭等艙座椅，是從ELYSION身上“摳”下來的，支援腿託/靠背電動調節、座椅加熱、豪華扶手，還有前後雙天窗設計，控制開關整合在後排空調的控制面板中，而這個面板也升級為觸控式，並融入了燈光調節功能。大家是不是慶幸終於可以在20萬級別MPV裡享受頭等艙待遇啊，這裡我不得不潑個冷水，只有高配才配備這個座椅。

還增加了很多儲物空間，平時出行可以放更多的小物件，主駕座椅扶手也是從ELYSION上拿過來的，這個座椅扶手看著不好看，可是用起來很舒服。加了一些，自然要減掉一些，後排取消了多媒體系統，其實我倒覺得這個可有可無。

動力上沒變，搭載2.4L發動機，最大功率186馬力，峰值扭矩243牛·米，匹配CVT變速箱。

該選哪款？

牌牌推薦售價27.98萬元的2.4L 尊享版，相比較低一個檔次26.68萬元的智享版，尊享版多出了車道偏離預警、主動剎車、自適應巡航、LED大燈和後排遮陽簾。價格上多了1.3萬，如果後期加裝費用也差不多，而且後期加裝遠沒有原廠牢靠。

尊享版相比較高一個檔次29.9萬元的至尊版，尊享版只少了全景攝像頭、自動泊車、車聯網、全車窗一鍵升降和後視鏡加熱，但是價格上卻多了2萬元。

全新ODYSSEY和ELYSION、GL8怎麼選？

牌牌選擇的是與ODYSSEY27.98萬元的2.4L 尊享版相同價位的ELYSION2.4L 豪華版以及別克GL8 2017款 25S 尊貴型。

尺寸上來說，全新ODYSSEY和ELYSION作為同門師兄弟軸距一樣，MPV老大哥GL8的尺寸卻要大了一圈。

動力上這兩個車型用的同一套動力總成，動力上沒有太大區別。配置上ODYSSEY2.4L尊享版的優勢在於主動安全和駕駛輔助。ELYSION2.4L 豪華版的優勢在於外觀和舒適型的配置。雖然ELYSION2.4L 豪華版目前有1萬元左右（不同地區有差異）的優惠幅度，但是還是比27.98萬元的ODYSSEY2.4L尊享版貴3000元。

GL8 25S 尊貴型的優勢在於電動後背箱尾門、動力以及GL8最自豪的NVH處理。ODYSSEY2.4L 尊享型優勢在於配置豐富，但是本田糟糕的NVH確實不敢恭維。

感性分析一波

全新ODYSSEY這次改版從外觀和配置可以感受到是針對年輕奶爸的需求，配置豐富，造型偏年輕。GL8的定位還是主要以商務為主，而ELYSION16款到現在沒有改款，優勢的配置也被ODYSSEY吸收過去了，剩下的各項配置也逐漸落後。作為一個新晉奶爸來說，選擇新款ODYSSEY價效比更高。

就看個人需求，ODYSSEY和ELYSION在七座狀態下就沒有什麼後備箱空間了，7人出去旅行的話行李肯定不夠放。但如果就沒打算坐七人用，就無所謂了，第三排放進地板下的設計更方便放東西。車比Gl8短，這是各有利弊的，開著方便，空間略小。看自己需求。

如果你是加油七座的剛需，剛好手握30萬，在選擇的時候這三輛車真的完全避不開。

從家用的角度，除非你有特殊的品牌情節，ODYSSEY應該是第一選擇。

GLB是通用別克的門面，空間大，牌子硬，改裝市場成熟，買個最低配，花幾萬改一下，乘坐體驗逆天，在三輛車內乘坐品質GLB確實獨當一面，第三排的舒適性，隔音都沒話說至於不推薦的理由：1、太商務了！這車給人影響就是商務接待，機場接客、公司用車，無論怎麼改，開這車怎麼都像個司機。2、油耗，並不是說別克的車油耗高，現在的別克車油耗控制得還可以，但是2.0T，這麼大的噸位，油耗也是三輛車的老大哥。

ODYSSEY和ELYSION，這一對同門兄弟，差異不大，尺寸上ELYSION比ODYSSEY稍微大一點，不推薦ELYSION，一是東本的品控稍弱，二是ELYSION車型歷史短，回顧一下前代ELYSION那醜出天際的造型，這代的大賣主要還是由於抄襲了同門兄弟ODYSSEY。

ODYSSEY這一代和上一代都坐過，特別是新款配了側滑門之後，上一代最為人詬病的也改正了，空間比上一代更大，家用足夠，第三排和後備箱都不再雞肋，而且這車好開，推薦混動版本，省油省心好開，保值，小問題少，都是作為家用汽車的必備條件。

要說弱點那就是隔音比GL8差一點，這算是本田品牌一直沒做好的，但是相比前一代或者Accord都已經有很大進步，畢竟沒有商務用車那麼嚴格的要求，而且對家用來說，隔音也是屬於完全能接受的程度。

家用，ODYSSEY！

家用推薦ELYSION吧，ODYSSEY相比ELYSION低了一個檔次，看實車就可以體會到，當然價格也便宜點。GL8相對商務些。另外，日系車更可靠保值些，大小操控也可以。缺點是用料差點、噪音處理一般。

這個好像是兩三年前的提問了，今天正好看到，時過境遷這三款車也有了些新的變化，如果讓我現在來選的話，家用我會首選GL8的ES系列車型！

自身情況先說明下：本人汽車行業內人士，家裡有倆娃，大的是4歲多的姐姐、小的是2歲多的弟弟；上述的三款車近兩年都實際駕駛過不短的時間，因而有切身的體會。在這裡撇開我汽車業內人士的所謂“專業角度”，就以一個家用MPV剛需人士的身份用大白話來說明下我為什麼現在會選擇GL8做為家用首選。

先說道說道ODYSSEY與ELYSION～它們呢都是一個“爹”，具體的引數網上一大堆就不囉嗦了，簡單來說就是：倆車除了外觀差別大那麼一丟丟，內在本質近乎一致。以家用角度出發，ELYSION外觀有些違和感，商務和家用都半吊子的四不像感覺，所以相對而言ODYSSEY更符合家用氣質了。

近兩年這兩款車型都有了小改款，也增加了混動款型，雖說在舒適型和經濟性上加強了，但在我最忌諱的後部空間和安全性上依然沒有實質性改變！見過這兩款實車的人應該明白我的意思了--第三排靠背基本是頂著尾廂玻璃的位置！這在帶孩子出行類似是“逃難”的現實中，推車和行禮奇多，滿員的情況下ODYSSEY的後尾廂容納不了大人和孩子的所有行禮，很尷尬；另一個致命隱患就是第三排如此貼近後尾門一旦出現追尾事故對乘員的傷害無法想象！

近兩年同樣小改款的GL8之所以能打動我，第一要素當然是因為其後排空間與安全性吊打了ODYSSEY與ELYSION；不過能讓我徹底放棄ODYSSEY的原因還是來源於去年8個月近3萬公里駕駛GL8 ES豪華型的切實體驗！可以說這次的長期駕乘讓我徹底改變了對GL8的很多負面“老觀念”：

首先，新一代GL8 ES的2.0T發動機動力足夠、油耗合理（12個不到）、方向盤駕馭輕便，一改我以前對老款GL8動力靠悠、駕馭笨重、油耗大戶的老認知；

其次，它的後獨立懸掛以及底盤緊實度帶給我舒適度和安全感的提升也改變了我以前對老款GL8那種“乘坐如船、晃晃蕩蕩”的惡感！新一代GL8在這方面的改進讓人有脫胎換骨的驚喜感很棒！這種感覺你是無法在ODYSSEY那鬆散單薄的底盤上體會到的。

最後，新一代GL8在內部空間依然超越ODYSSEY的前提下，座椅厚實度與包裹舒適型也有了顯著提高；當然，ODYSSEY在內部座椅靈活性和人機合理度上依舊優勢明顯；不過新一代的GL8在這方面也改進了不少，做為家用的話也在基本需求之上了。

所謂人無完人，車當然不可能盡善盡美，新一代GL8外觀還是偏重商務氛圍了些，這也許是它被家用需求者詬病的重點！不過，做為家有老小，出行七人是標配的剛需家庭，從總體的人、物使用空間和後排乘坐安全性考慮，其它的小缺點包括車身長度比ODYSSEY多了20cm帶來的些許不便又能如何？反正我自己在這三者裡是會堅定選擇GL8車型的！（除非再加上個即將中國產的豐田塞納，不過那位會不會又被閹割呢？哈哈）

家用。如果四人以內選擇ELYSION，四人以上選擇gl8

ELYSION可以理解為大四座，如果四人以上就不要選擇了，因為正如很多回答，第三排安全性舒適型不如gl8.所以四座以上，妥妥別克毫無爭議。。ELYSION和ODYSSEY看都不要看。。

但是四座以內，ELYSION全是優點

第一 省油，混動大法好，相比別克省油五六個

第二 車身小，城市穿梭起來更方便，本事別克的優點但是因為不用第三排反而成為ELYSION的優點

第三 無敵第二排，誰用誰知道。

為什麼不推薦ODYSSEY

同樣價格，ODYSSEY配置不如ELYSION，有時候覺得本田可奇葩，一樣的車型非要搞出差異化，自己打自己莫名其妙。。。。