其實沒那個難度，自行車裡面最難得是整車調教，要求整車的效能必須往一個方向發展。 首先你需要一個輻條扳手，這個東西一般15元能買到，貴點的30元左右，當然PT的超過300塊另當別論。接著就是專業的校圈架，這個東西有點貴，最便宜都200多，還是生鐵的精準度很低，基本上都是選用臺灣立富這個品牌，如果有條件還是選擇pT標準版2000元-7000元不等。這種校圈架不僅能校偏擺，還能校正圓。校圈裡面偏擺是最簡單的，最難得就是校正圓。最後一個工具是張力計，這個東西是比較專業的，一般專業的車行都有。 校圈之前必須剝下外胎，以防鋼絲將內胎刺破。我不知道你的車是怎麼樣的，所以無法判定你的校圈的中心點。但是如果你的車連1000都沒有的話，校圈對你來說基本上沒有任何意義，因為圈本身過於軟，不管鋼絲如何調教，最後不圓就是不圓，一點辦法都沒有。 校圈需要注意後輪。因為飛輪那一面擁有更長的距離，就需要更大的張力。碟剎的前輪也是一樣的，校圈裡面輻條和輻條冒是關鍵。 輻條一般一根在0.5元-1.0元之間，輪組的價格適當會貴一點。DT的輻條價格最貴的高達40元以上。關於腳踏車估計你還有很多知識要補。可以多少chinabike這個網站去看看修車影片。如果有緣，興許你能學會。還有店鋪老闆和技師心態好的一般都願意教你的。
其實沒那個難度，自行車裡面最難得是整車調教，要求整車的效能必須往一個方向發展。 首先你需要一個輻條扳手，這個東西一般15元能買到，貴點的30元左右，當然PT的超過300塊另當別論。接著就是專業的校圈架，這個東西有點貴，最便宜都200多，還是生鐵的精準度很低，基本上都是選用臺灣立富這個品牌，如果有條件還是選擇pT標準版2000元-7000元不等。這種校圈架不僅能校偏擺，還能校正圓。校圈裡面偏擺是最簡單的，最難得就是校正圓。最後一個工具是張力計，這個東西是比較專業的，一般專業的車行都有。 校圈之前必須剝下外胎，以防鋼絲將內胎刺破。我不知道你的車是怎麼樣的，所以無法判定你的校圈的中心點。但是如果你的車連1000都沒有的話，校圈對你來說基本上沒有任何意義，因為圈本身過於軟，不管鋼絲如何調教，最後不圓就是不圓，一點辦法都沒有。 校圈需要注意後輪。因為飛輪那一面擁有更長的距離，就需要更大的張力。碟剎的前輪也是一樣的，校圈裡面輻條和輻條冒是關鍵。 輻條一般一根在0.5元-1.0元之間，輪組的價格適當會貴一點。DT的輻條價格最貴的高達40元以上。關於腳踏車估計你還有很多知識要補。可以多少chinabike這個網站去看看修車影片。如果有緣，興許你能學會。還有店鋪老闆和技師心態好的一般都願意教你的。