P檔，停車用前輪機械制動。R檔，倒車檔。 N檔是空擋，行駛中臨時停車可切換，需拉駐車制動。D檔是行車檔。D3 檔時，變速器可在1檔 到3檔之間自由切換。D2檔同樣只在1和2檔之間切換，L檔只是在1檔行車。另外，只有在P檔位和N檔位可以啟動車輛。
自動擋汽車檔位介紹
按變速箱的種類來分，目前市場上的車輛有3種，即手動變速箱，自動變速箱，手自一體變速箱。自動擋，就是不需要在行駛時切換擋位，一般來說，自動檔汽車的自動變速器的檔位又分為P、R、N、D、2 (或S)、L(或1)等。下面分別詳細介紹如下：
P（Parking）泊車擋，啟動擋：當你停車不用時，擋位在此，此時車輪處於機械抱死狀態，可以防止溜動。車輛一定要在完全停止時才可使用P檔，不然自動變速器的機械部分會受到損壞。另外，自動變速轎車上裝置空檔啟動開關，使得汽車只能在“P”或“N”檔才能啟動發動機，以避免在其他檔位上誤啟動時使汽車突然前竄。
R（Reverse）倒車擋：倒車時用，自動變速器汽車不像手動變速器汽車那樣能夠使用半聯動，故在倒車時要特別注意加速踏板的控制。通常要按下撥杆上的保險按鈕，才可將撥杆移至“R”檔。在車輛尚未完全停定時，絕對不可以強行轉至“R”檔，否則變速器會受到嚴重損壞。
N（Neutral）空擋：暫時停車時（如紅燈），用此擋位。注意，此擋位表示空擋，為防止車輛在斜坡上溜動，一定要踩著剎車。
D（Drive）前進擋，也稱驅動擋：D檔位下變速箱會在1～超速檔（相當於1～4檔）根據速度和油門情況自動切換，該檔位用於一般道路行駛。
L（Low）低速擋：在下山，或者下長距離的斜坡時，把擋位掛在這裡，可以限制汽車的擋位自動的只在最低擋（相當於手動擋汽車的一擋）上，可以使得汽車在下坡時使用發動機動力進行制動，駕駛員不必要長時間踩剎車導致剎車片過熱而發生危險。
S（Sport）表示運動模式：掛入此擋時，擋位可以自由切換，只是換擋時機延遲，讓發動機保持高轉速一段時間，使汽車動力增加。很明顯，在此擋位下會，會造成油耗加大。
2（Second Gear）：2擋為前進擋，但變速器只能在1擋、2擋之間變換，不會跳到3擋和4擋。將撥杆放置在2擋位，汽車會由1擋起步，當速度增加時會自動轉2擋。2擋可以用作上、下斜坡之用，此擋段的好處是當上斜或落斜時，車輛會穩定地保持在1擋或2，擋位置，不會因上斜的負荷或車速的不平衡、令變速器不停地轉擋。在落斜坡時，利用發動機低轉速的阻力作制動，也不會令車子越行越快。
1（First Gear）：1擋也是前進擋，但變速器只能在1擋內工作，不能變換到其他擋位。它用在嚴重交通堵塞的情況和斜度較大的斜坡上最能發揮功用。上斜坡或下斜坡時，可充分利用汽車發動機的扭力。
P檔，停車用前輪機械制動。R檔，倒車檔。 N檔是空擋，行駛中臨時停車可切換，需拉駐車制動。D檔是行車檔。D3 檔時，變速器可在1檔 到3檔之間自由切換。D2檔同樣只在1和2檔之間切換，L檔只是在1檔行車。另外，只有在P檔位和N檔位可以啟動車輛。
自動擋汽車檔位介紹
按變速箱的種類來分，目前市場上的車輛有3種，即手動變速箱，自動變速箱，手自一體變速箱。自動擋，就是不需要在行駛時切換擋位，一般來說，自動檔汽車的自動變速器的檔位又分為P、R、N、D、2 (或S)、L(或1)等。下面分別詳細介紹如下：
P（Parking）泊車擋，啟動擋：當你停車不用時，擋位在此，此時車輪處於機械抱死狀態，可以防止溜動。車輛一定要在完全停止時才可使用P檔，不然自動變速器的機械部分會受到損壞。另外，自動變速轎車上裝置空檔啟動開關，使得汽車只能在“P”或“N”檔才能啟動發動機，以避免在其他檔位上誤啟動時使汽車突然前竄。
R（Reverse）倒車擋：倒車時用，自動變速器汽車不像手動變速器汽車那樣能夠使用半聯動，故在倒車時要特別注意加速踏板的控制。通常要按下撥杆上的保險按鈕，才可將撥杆移至“R”檔。在車輛尚未完全停定時，絕對不可以強行轉至“R”檔，否則變速器會受到嚴重損壞。
N（Neutral）空擋：暫時停車時（如紅燈），用此擋位。注意，此擋位表示空擋，為防止車輛在斜坡上溜動，一定要踩著剎車。
D（Drive）前進擋，也稱驅動擋：D檔位下變速箱會在1～超速檔（相當於1～4檔）根據速度和油門情況自動切換，該檔位用於一般道路行駛。
L（Low）低速擋：在下山，或者下長距離的斜坡時，把擋位掛在這裡，可以限制汽車的擋位自動的只在最低擋（相當於手動擋汽車的一擋）上，可以使得汽車在下坡時使用發動機動力進行制動，駕駛員不必要長時間踩剎車導致剎車片過熱而發生危險。
S（Sport）表示運動模式：掛入此擋時，擋位可以自由切換，只是換擋時機延遲，讓發動機保持高轉速一段時間，使汽車動力增加。很明顯，在此擋位下會，會造成油耗加大。
2（Second Gear）：2擋為前進擋，但變速器只能在1擋、2擋之間變換，不會跳到3擋和4擋。將撥杆放置在2擋位，汽車會由1擋起步，當速度增加時會自動轉2擋。2擋可以用作上、下斜坡之用，此擋段的好處是當上斜或落斜時，車輛會穩定地保持在1擋或2，擋位置，不會因上斜的負荷或車速的不平衡、令變速器不停地轉擋。在落斜坡時，利用發動機低轉速的阻力作制動，也不會令車子越行越快。
1（First Gear）：1擋也是前進擋，但變速器只能在1擋內工作，不能變換到其他擋位。它用在嚴重交通堵塞的情況和斜度較大的斜坡上最能發揮功用。上斜坡或下斜坡時，可充分利用汽車發動機的扭力。