馬斯克是個充滿了創新意識的天才，他的衛星計劃，他的火星之旅計劃，他的火箭交通規劃，還包括他的特斯拉，都是其創新之成果。但是，很多都還在路上，或是剛要出發。

馬斯克的衛星通訊計劃既不能取代5G，更不會取代6G。即便是他的衛星通訊系統成功了，也只能作為5G的一個補充而已。畢竟衛星通訊最大的優勢是覆蓋，可以作為5G、6G在荒郊野外、偏遠地區、大洋之中的補充。

大天才也。

類似龐氏騙局，馬斯克大忽悠一個罷了，是美國網際網路金融圈錢騙局第一人馬斯克，金融洗錢圈錢套路自燃自爆特斯拉。

精明的特朗普禁運晶片，叫通用回美國，而不在乎馬斯克，因為馬斯克沒技術就是個營銷包裝軟文水軍蹭熱度網際網路金融圈錢騙局

馬斯克是個大忽悠，馬斯克starline專案最大投資方是美國空軍，本身就是個超級偵察計劃，就不明白為什麼要掛個為全球接網的名號。不過馬斯克是個營銷天才，馬斯克是被華爾街包裝成了鋼鐵俠，實際上他只是經濟學本科輔修了物理學，並無任何工程技術背景，他也沒有任何工程技術發明，他最大的運氣就是一創業就碰到了華爾街的天使投資人，幫助他收購了paypal（美國的支付寶）的前身Confinity公司，並最終被ebay收購，依靠發的這筆橫財又入股了特斯拉公司，並踢走創始人。說穿了就是個搞網際網路金融的。無論是太空探索spaceX，還是特斯拉都是馬斯克前臺唱戲炒作，華爾街的猶太人背後運作賺錢。2008年之前是個玩世不恭的花錢點大炮仗的暴發戶，2008年之後就是被華爾街操縱炒作概念的白手套，當然，他和華爾街及美國政府都是互相利用而已，華爾街需要他炒作概念收割韭菜，美國政府需要他代表新一代的美國精神，同時也希望透過他的spacex給美國聯合發射聯盟（ULA）製造壓力，避免NASA完全被ULA裹挾控制。而馬斯克自己藉著鉅額的資本實力完成了自己發射火箭的夢想。對馬斯克而言，spacex是核心，而特斯拉只是協助華爾街圈錢的工具。

不懂花了多少錢，請了滿網路的無下限軟文水軍吹捧大忽悠馬斯克

如何看待馬斯克放話：6個月內公測衛星網際網路，顛覆5G的何必是6G？

答：這個東西要是實現了，對中國的威脅太大，在軍事上它可能比GPS還利害，現在中國就應該研究，蒐集，整理，宣傳星鏈的非法性，危害性，可怕性。號召世界阻止它，保留以後摧毀它的權利

又是夾帶私貨帶節奏的問題。

馬斯克發推特說的是---星鏈內測差不多三個月後開始，公測六個月以後，從高維度地區開始。

估計你也看不懂，半句未提顛覆5G。

而且馬斯克在專訪節目中的原話是＂Starlink並不會對傳統電信公司造成什麼巨大的威脅。相反，Starlink可以更好地為那些5G基站覆蓋不到的地區服務，也就是那百分之三到四連網困難戶。＂

馬斯克星鏈計劃動作頻頻，既達不到5G移動通訊系統的水平，更談不上為美國實現彎道超車跨越到6G。

按照StarLink衛星網際網路計劃，Space X公司最終將會在兩個不同高度的地球軌道上部署12000顆衛星，其中，8000顆將會部署到550公里的低地球軌道，另外4000顆衛星將會被部署到1200公里的稍高軌道位置，這預示著全球差不多90%以上的區域都能夠接收到StarLink網際網路衛星訊號。未來，Space X公司可能會最終將40000顆衛星組網，屆時，StarLink的衛星訊號將會是無死角全覆蓋的。

手機不能直接接收馬斯克的衛星訊號

星鏈計劃被國外的人們稱之為空中WiFi,那也就是說你可以輕鬆地用你的手機來連線WiFi訊號嗎？答案是否，這是因為衛星發射訊號的頻率和手機的根本不同，所以要想連線衛星WiFi，必須透過地面的衛星接收基站將衛星訊號轉化為手機可接收的訊號。

星鏈計劃的衛星傳輸速率比5G慢

星鏈計劃的衛星傳輸速率和5G比哪個更快？根據星鏈計劃，其將為全球提供的最佳傳輸速率為1Gbps，而根據最近的很多試營運的5G基站，很多平均速率都遠超過了1Gbps，所以當然是5G更快。所以，綜上，目前星鏈還是無法取代5G。

馬斯克的星鏈計劃能賺錢嗎？

今後的星鏈計劃星座，不僅僅要服務於地球上還沒有網際網路接入的地區（這個目前都沒有網路也就是亞非拉地區，暫時看起來肯定賺不了錢），還能夠在人口稠密地區提供多樣化的有競爭力的服務。例如高空航班網路服務、軍方軍機網際網路服務的等等。這個肯定可以看出，盈利主要是來自後者，但是後者的盈利和高額的發射費用比起來，貌似有點九牛一毛。據報道，星鏈計劃預計將至少花費100億美元。馬斯克期待是，每年從星鏈計劃獲得300億美元的收入。但是美國北方天空研究組織分析師沙根·薩赫德娃不留情面地指出，至少在本世紀中葉之前，整個市場需求都很難達到每年300億美元。

馬斯克星鏈計劃的本質就在搶佔衛星頻譜和軌道資源馬斯克星鏈計劃頻頻出大招，他真的瘋癲了嗎？絕對沒有！他真的在乎天地融合實現無縫連線效果嗎？並不是很在乎，也沒有那個技術能力！他真的是為沒有網路的普通大眾服務嗎？也不是，如果真能成功了，服務物件也是富豪和商家！

事實上，衛星網際網路的收益絕不僅僅是富豪和商家幾美元一兆的流量費用。而真正的意義和價值在於搶佔戰略資源，就是衛星頻譜和軌道。

馬斯克憑藉低空火箭發射和小型衛星製造的一點優勢，瘋狂的搶佔低軌道衛星的軌道和頻譜資源，在低軌衛星通訊系統組網建設上搶佔先機，“跑馬圈地”意圖非常明顯。在軌道和頻譜資源越來越緊缺的情勢下，租借軌道和頻譜將成為常態。衛星網際網路網速慢？只能下行不能上行？費用高？或許馬斯克SpaceX從沒想過解決這些問題，當有人解決了這些問題時，自然會花高價從SpaceX那裡得到波段的使用權。所以，馬斯克星鏈計劃的真正目的就是搶佔資源成為太空的“收租婆”。

綜上，個人覺得星鏈計劃更多的是撐撐起自己的目前的股價，然後儘可能多的佔用衛星頻譜和軌道資源，而不是所宣稱的給全球提供網際網路服務！當然也更不會取代5G甚至6G網路！

在一週前的4月27日，不少朋友或親身或是在社交平臺上看到了一連串星星劃過天際的景象，而這一連串的星星，則正是埃隆·馬斯克旗下Space X的StarLink（星鏈）衛星。稍早前的4月22日，攜帶了60顆衛星的獵鷹9號火箭從佛羅里達州的肯尼迪航天中心基地發射，也完成了StarLink的第七次成功發射。

截至目前為止，StarLink入軌衛星總數已經達到422顆，實現了StarLink初步覆蓋所需1600顆衛星的四分之一，因此也難怪馬斯克敢信誓旦旦的宣稱，StarLink能夠在3個月內開啟私人測試，6個月內開啟公開測試，並將在2020年提供給加拿大與北美客戶，並在2021年進一步擴大服務範圍至全球其他地區。

無獨有偶，中國聯通在衛星網際網路領域也有了一些動作。隨著衛星網際網路首次被明確列入“新基建”的範圍之內，中國聯通航美日前釋出了沃星海、沃星陸、沃星空、沃星圖四大衛星系列產品，併為政府及企業客戶展示了中國聯通在天、地、海一體化的應急通訊服務能力。

所謂衛星網際網路就是利用數以千計的高通量低軌道通訊衛星來構建一個天基網路，使用者使用衛星天線把訊號傳送給衛星，同時接收來自衛星的訊號，再經過調製解調後傳輸到終端裝置上。相比於傳統的無線通訊網路例如4G和5G來說，由於衛星通訊距離地面更遠，因此能覆蓋的面積也更叫廣闊，且不會受到地形與自然災害的影響。

事實上，衛星通訊的優點早在上世紀就已經被商業公司發現。上世紀90年代就有摩托羅拉的銥星計劃（Iridium satellite）和高通牽頭的全球星計劃（Globalstar）出爐，但隨著通訊運營商主導的光纖寬頻及蜂窩網路等地面移動通訊系統（PLMN）逐漸顯現出成本優勢，銥星計劃遲遲達不到盈虧平衡點而黯然落幕，而全球星計劃則由於天頂號運載火箭發射失敗，也葬送了未來。

在此之後，衛星網際網路也被各大企業束之高閣，直到以Space X為代表的商業航天公司崛起，帶來了更低成本的發射服務後，衛星網際網路才被舊事重提。至於說聯通為何會在建設5G的關鍵時間點又選擇發力衛星網際網路，外界認為，“新基建”或將是其中的重要原因之一。

由於衛星通訊有著覆蓋面廣、容量大，以及不受地域影響等優勢，因此除了能夠解決空中與海上使用者的網際網路接入需求之外，對於廣大低業務密度地區與通訊基礎設施嚴重缺失地區來說，搭建衛星網際網路基礎設施接入網際網路服務，相比於建設傳統的寬頻與無線網路而言，則是更低成本的選擇。

根據《中國網際網路絡發展狀況統計報告》，截止2019年6月中國網民規模達8.54億，網際網路普及率達61.2%，換句話來說，也就是依舊還有5.5億左右的華人沒有尚未用上網際網路，而為這部分使用者提供網路接入服務，自然就是三大運營商不可推卸的責任。而這一群體的網路服務需求無疑代表了一片廣闊的藍海，顯然聯通也不會不動心。

除了為欠發達地區使用者提供網路服務之外，衛星網際網路的建設同樣有時不我待的緊迫感。由於衛星是需要依託相應的軌道來執行，而衛星軌道則是一種限量且不可再生的資源，因此也就意味著這一資源在未來只會越來越少。

目前，國際規則中的軌道資源主要以“先到先得”的方式進行分配，要求各國無線電管理政府主管部門，在衛星網路投入使用前不早於5年但不晚於2年的時間內，向國際電信聯盟申報並公佈擬使用的衛星頻率和軌道資源，並且要求後申報方不能對先申報方的衛星產生不利影響。因此在Space X、亞馬遜、Facebook、OneWeb，以及蘋果等海外企業先後發力這一領域後，國內企業自然同樣需要奮起直追，來避免軌道資源被瓜分殆盡。

除此之外，衛星網路的建設同樣還將會帶動相關產業的繁榮。根據麥肯錫的預測顯示，預計2025年左右，衛星網際網路的產值可達5600億至8500億美元。而這一產業鏈主要分為衛星製造、火箭發射，以及平臺運營三部分，其中除了衛星製造方將會收到大量訂單之外，衛星網際網路需要的低軌衛星天然契合如今商業火箭發射所擅長的成本控制，反過來說，動輒需要上千顆衛星來構建覆蓋全球通訊網路的衛星網際網路體系，也能夠為商業航天企業帶來足夠多的訂單。

值得一提的是，恰逢全球各國都在全力推進5G網路建設的節點，馬斯克此前也曾發表了“顛覆5G的不是6G，而是衛星網際網路”的言論。不過在我們看來，衛星網際網路暫時還很難取代5G。畢竟5G通訊技術屬於地面互聯通訊的範疇，衛星網際網路則屬於天地共建範疇，況且衛星網際網路主要以V波段傳輸資料，使得目前的手機不能直聯衛星，並且其在通訊裝置密集區網路的穩定性也會受到一定影響。

因此，5G和衛星網際網路在較長時間內極有可能是會長期共存，並按照使用場景進行互補。以5G為代表的蜂窩網路將會為城市與人口密度更高的區域提供服務，而衛星網際網路則會服務於地面通訊基站無法覆蓋的邊遠地區、天空，以及海洋等區域。