飛的最快的飛機是美國的X－43A型超高速飛機，只是目前還在試驗階段，時速超過八千公里，它的設計最高時速達到了10馬赫，也就是10倍音速。 飛的最高的是X－15 A研究試驗機，美國航空航天局的試飛員曾經飛到9.5936萬米高度。用於實戰的升限最高的飛機大概就是米格25，其最大升限為28000米。 最遠的就不要算了吧，隨便哪個戰鬥機，空中加個油，理論上可以無限飛，一直飛到發動機壽命到期為止。 飛得最快的直升機是美國西科斯基公司S－67型直升機。1970年12月14日，飛行員庫哥特·坎農駕駛S－67型直升機，創造了飛行速度355.49公里/小時的世界紀錄。 而俄羅斯的卡-52短吻鱷，時速為310千米，AH-64長弓阿帕奇是293千米/小時。 飛得最高的直升機是法國的SA－3158型“美洲鴕”直升機。1972年6月21日，飛行員吉恩·鮑萊特駕駛“美洲鴕”，創造了飛行高度達1.2442萬米的世界紀錄。 飛得最遠的直升機是美國的OH－6型直升機。1966年4月6～7日，該機由飛行員費瑞駕駛，創造了直線航程3561.55公里的世界紀錄

萊特兄弟的第一架飛機上天的時候，飛行速度還不及劉翔跑得快。到100年後的今天，它的後代子孫到底能飛多快呢？

去年6月，美國宇航局試飛了一種世界上飛得最快的飛機。這種代號為X-43A的新型無人機機身長約3.65米，體重1.2噸，樣子像個黑色的衝浪板，研製耗資2.3億美元。飛機的設計最高時速將達到音速的10倍，也就是10馬赫！可惜在首次試飛中，由於助推器失靈，X-43A升空幾分鐘就掉進太平洋和魚蝦做伴了。

科學研究也需要前仆後繼。11月，X-43A再次試飛。一架經過改裝的B-52B重型轟炸機機翼下掛著一架X-43A飛機和一枚"飛馬"助推火箭從加州的愛德華茲空軍基地起飛。很快，B-52B上升至1.2萬米高空。這時，和X-43A捆綁在一起的"飛馬"火箭點火，它們脫離B-52B轟炸機，由飛馬火箭把X-43A推到大約2.9萬米的高空。接下來，X-43A脫離飛馬火箭，自身發動機點火，開始以1萬千米時速獨立飛行。約10秒後，飛機燃料耗盡，飛機繼續滑行了6分鐘經過1368千米的距離墜入太平洋。被落海時的撞擊力徹底摧毀。

這是個歷史性的時刻，X-43A創造了9.7馬赫的速度，前無古人，世界最快！

但是X-43A超高速飛機只是美國宇航局"Hyper-X"計劃的一部分。它要真正用於太空航行還得等25年。那時，真正意義上的超高速飛機體長將達到60米，能透過跑道自行升降，飛行速度高達10馬赫以上，從而為人類航空史揭開新的一頁。

超級發動機

能以近10倍音速飛行，它的超級發動機功不可沒。一般飛機引擎的葉片會因為根本承受不了這樣的高速而損毀。所以X-43A用的是新型引擎，基本上就是一條一體成型的空管子。當X-43A在被飛馬火箭助推到3馬赫以上的速度時才能點火發動。這時，被推逼進入機內的空氣就被壓縮，和氫燃料混合，然後在壓縮的氣流中點火，向後噴出熱氣，產生強大推力。這種發動機只排出水，而沒有其他廢氣，還挺環保。

這種引擎的設計當然極為複雜，工程人員花了40多年的時間才完成。科學家認為，配備這種引擎的飛機，速度幾乎有無限的可能！而且由於它靠大氣層中的氧氣助燃，就可以省去如今的飛機上配備的巨大的氧氣箱。這就使得飛機能夠更輕便，有更大的載重空間，飛行成本也會大大降低。

背後暗藏殺機

X-43A試飛成功，標誌著人類進入高超音速飛行時代。要是民航客機也有這麼快，那從上海飛到北京就只要7分鐘！環遊全球只要5小時！太空旅行也會更便宜更方便。也許你將來還可以乘坐地球和月球或與太空站之間的航班。可有專家說，高超音速飛機並不適合民用。因為高速飛行能產生高溫、極度加速這些讓乘客不舒服的問題，因此這種飛機將來最大的可能是運用在太空探索和軍事上。

現在的王牌隱形戰機也許不久就會被識破，因此將來的轟炸機，就要靠速度獲勝。美國已經計劃研製一種速度高達5～7馬赫的戰略轟炸機，這種有人駕駛飛機使用普通跑道，能攜帶5.5噸彈藥，在兩小時內打擊世界任何角落。不過，這種超級轟炸機還要20年左右的研製時間。

而科學家認為把X-43變成轟炸機也不困難。現在，美國軍方已經在利用風洞測試這架飛機，以評估它可以裝配哪種導彈。這玩意飛得太快，任何一種導彈都對它望塵莫及。高超音速技術將使空軍脫胎換骨成為真正的太空軍隊。所以美華人得意的說：“我們可以給某個人打個電話說："我們要去炸你了，"而他們將只有等著捱打的份兒了。”