老鐵，千萬不要在有車有人的地方嘗試混動模式運動模式加地板油，危險不說，可能會把自己弄暈車。那個加速度上來你根本動不了，跟胸口碎大石一樣

如果你沒有開過加速5秒之內的車，建議你去店裡試駕一下，因為百公里加速4.5秒你沒有概念和感覺。等你下車頭暈眼花想嘔吐的時候你就知道這加速度是多麼恐怖了。我是唐的車主，當初就是試駕完後才下定決心購買的。因為我頭暈了。。。

反正多少錢我都不會買比亞迪，壓根看不上，買個15萬的合資車都覺得比這好太多，動力方面，一年又有幾次能把油踩到底的，說起步甩人多遠的，人家壓根就不在乎的能跑多快，因為下個紅綠燈還是得等，還有一點，比亞迪的車我坐著就會暈，不論什麼車型，包括公交。

唐作為床車最合適，自帶19度電，想想在風景優美的地方停下，看看美景，又能在車上休息，冬暖夏涼，空氣清新，人間美事。

家裡只有一輛車的話唐dm還是不錯的，有汽油車想再買個車的話建議唐ev。無論是駕駛感受還是動力，配置，舒適度科技感，都非常不錯。我的黑糖，已經開了8個多月了

不知道您所謂的動力強悍是個什麼標準，但是我可以說，比亞迪唐DM是款油電混動車型，其動力形式可以切換油電混動模式和純電模式兩種！

1.在有電的情況下，無論您使用哪一種模式，其動力都是特別強悍的，百公里加速4.9秒的概念絕不是隨口而出的，可以這樣說，在有電的情況下開唐DM，您絕對可以體會到百萬級別豪車的動力體驗！無論是起步提速，還是超車加速，那種油門一踩就有強大動力反應的感覺，真的不是一般普通車輛具備的效能！而且，最主要的是，這麼大的動力輸出，油耗相對非常低，一般正常百公里油耗大概在6-8個！再就是提醒一點，雖然猛踩油門帶來的動力體驗非常刺激，但是這種情況和燃油車一樣，必然會帶來電量的超大損耗，造成續航里程的下降，所以如果是短途良好路況行駛，可以適當“瘋狂”一下，但是如果打算出遠門，，建議還是儘量保持正常行駛，避免猛踩油門！

2.再來說說第二種情況，加入車輛沒有電了會怎樣呢？比亞迪唐DM沒有電的話，其動力性自然就回歸到了普通燃油車的水平了，因為這個時候沒有了電能的介入，只靠燃油驅動，這樣說應該能理解吧？那麼這個時候其油耗水平可能也會上漲明顯，百公里油耗根據個人駕駛習慣不同，可能會到12-14的樣子，（畢竟2噸多的車身嘛）！其實唐DM雖然是外接電源充電，但是並不是說他不具備行駛中充電的效能，當然這個是要儘量保持車輛在勻速狀態下行駛，那麼這時候車輛會有電量回饋產生的，只不過相對比較慢，這種適合長途駕車沒電的情況下！

所以，比亞迪唐DM作為新能源車型，想要其強悍的動力體驗，還是要確保您的家裡充電方便，時刻保持電量充沛，這樣才可以讓車輛時刻擁有“強悍”的動力體驗！以上是我對比亞迪唐DM動力體驗的認知，祝樓主早日提車！

我不是唐車主！沒有發言權呀！我感覺還是去試駕完以後再說吧！改天我去試駕一下，也給大家一起分享一下駕駛感受！買唐你可以說配置，我有朋友開的這個車的4S店，價格可以對比一下！

我的2799款，目前開了將近2萬公里，其中累計自駕遊6000公里，日常通勤10000。

這個月準備新疆全境遊，弄了個大疆御在一個大停車場學習飛行技巧。

又更新了一些正在新疆路上的照片，還有幸在五彩灘抓拍到了閃電。目前正在體驗早上6點多就天亮，晚上11點多才徹底黑，感覺生命多了好幾個小時。。

車絕對是好車，尤其是對於我，我是有了寶寶買的這車，自駕遊因為隨車220v2000w的車內插座，我帶著娃出門方便了不少，隨時衝奶，消毒，家用電器隨便用。逆變器那種只能帶得動一二百瓦的垃圾。和隨車放電比，簡直渣渣。

相比起加速，我覺得外放電和駐車空調（電空調，隨車帶24度電，我停車開空調完全不擔心什麼尾氣中毒之類的）以及電四驅，是我使用這麼久覺得最優秀地方，以至於如果再換車，我會把有沒有外放電放在很重要的一個權重裡。這個算是驚喜，因為多年燃油車使用習慣中沒有外放電或者帶個200瓦（實際100多瓦）的逆變器也就那麼用著了。也是因為沒辦法大功率放電，也就沖沖手機。而現在什麼燒水壺，蒸汽消毒機，電磁爐，吹風機。家裡能用的。只要放得下都可以帶上。

後期我打算整個拖掛房車。

最後回答加速，30萬以內無對手。不用改裝，隨踩隨有，超車自由從容。我做了奶爸開車不激進了。但是車友的測試，從0-210用時20多秒。210時轉速3700轉，不過鎖了速度，沒辦法在快。

優點一大堆，有種蜂窩通訊的大哥大換塞班諾基亞的感覺，目前只是打開了一個窗，算的上比亞迪一家獨大，畢竟從03年收購秦川汽車比亞迪就已經打算走新能源這條路，而08年出第一代DM的時候可是沒少被同行和媒體人唾棄，鄙視。但比亞迪一路走來受盡磨難，但也成長不少，擁有了全產業鏈的比亞迪在電動車有絕對的話語權，這也導致巴菲特願意投資，戴姆勒找以技術換技術找亞迪合作，大眾集團主席及集團高層偷偷試駕超速被抓拍，以及最近的豐田找比亞迪合作。國內還有廣汽找比亞迪合作。比亞迪先走了很多步，算得上眼光獨到，也積累了太多的優勢，但一家獨大對於消費者並不是什麼好事，未來一定屬於智慧汽車。

缺點也有，我個人覺得缺點是地臺還是高。開車坐姿有種轎車的感覺。

只要沒有對比亞迪這個品牌有什麼介意的，絕對推薦去試駕一下。

唐是不錯提速給力市區用電還省錢，關鍵是你準備開多長時間換車，如果打算兩三年換車不建議你買唐，唐的保值率太低了實合有錢人或者一臺車開到底的人

這年頭只要是混動絕對是王道 新能源是個笑話 買混動絕不會後悔 不過我確實買不起 預算只有25萬 望而卻步了

其實對他各方面都滿意，就是面子問題過不去。

不要買新能源車，不實惠，當然不差錢另說。

要不是情感我真想用我的5.7大切置換

奧迪還是奧迪！Alto還是Alto！

等新款榮放吧，2.5 混動

我說句實話。最怕跟在這款車後面。磨磨蹭蹭的，急死人！別和我說幾秒破百的。不知是省電還是什麼原因，就不明白開這車的人的心態。

平時混動經濟模式就夠用了，運動模式油門太靈敏，稍稍一點油門，車就射出去了。新手不一定駕馭得了。

請兄臺慎重考慮，錢是自己辛苦掙的。

再堅持一週，等等看紅旗HS7，其他的不說了！自己對比！

我的秦都很猛，更不用說唐了。等紅綠燈起步的時候，或者超車的時候優勢非常明顯。