雙離合變速箱現在雖然說並非什麼了不起的技術，但是也不是低價車型可以隨便擁有的。所以，10萬元這個價位還是選擇多擋AT或者CVT車型比較好。

畢竟，好一點的雙離合車型需要把預算至少提高到12萬呢。

大眾的雙離合算是比較成熟的，也還是有頓挫。

家用就買平順，耐用一點的吧。

只要是雙離合，除非高價值效能車的雙離合，都不建議購買。大眾的dsg、福特現代等車型的dct均在實際的市場驗證中出現了類似故障，可靠性在各類變速箱中墊底。福特更在後期的車型中取消了dct，比如Mondeo致勝，FOCUS。雙離合中變速箱還分為乾式和溼式兩種變速箱，乾溼具備更高的傳動效率，但是不能承受較高的扭矩，且變速箱因為沒有油液，平凡起步路況下容易箱體過熱導致保護不能升檔，而且因為結構裸露十分怕水。溼式變速箱和乾式相反，可承擔更大扭矩，但是傳動效率相對乾式較低，但是依然不能拜託雙離合低檔頓挫的弊病。所以綜合上講，雙離合不建議購買，乾式雙離合更不建議購買。

在這裡評論這款格特拉克幹試雙離合不行的人沒有幾個開過吧，就我而言 一個正在快速發展的車企，和一個老牌變速箱廠，為什麼要做不靠譜的事，他們又不傻，何必搬起石頭砸自己的腳，別跟我說大眾福特事件，我就問，這件事過了多少年了，難道就不會改進？給你們說個小技巧，長時間堵車，山路路段，用手動模式或者是運動模式，長時間停車，比如等紅燈，要用n檔，其餘就沒什麼了

手動的gs我支援，，但是乾式雙離合聽我的就不要碰！風冷！風冷！風冷！重要是事情強調三遍！低速跟車的時候可想而知！還有要告訴你！福特FOCUS全新車型放棄雙離合！菲亞特通用各大采用乾式雙離合的車型投訴率居高不下！現代和起亞的乾式雙離合投訴率也不低！就連中國產傳祺gs4也為了穩定性推出了AT版本的車型！如果真的要買乾式雙離合就只有大眾了！雖然也是乾式的，最起碼真的壞了有幾十萬車有做你後盾！還有大眾的乾式雙離合是浸淫時間最長的！不要聽廠家改進耐熱模組什麼的，那也改變不了根本的結構性難題！所以，言盡於此！

能不買雙離合儘量不買，目前這玩意，奧迪算是調校得比較細膩了，但依舊無法完全避免頓挫，國內車企的調校水平實在不敢恭維，關鍵是出了問題你服務態度好也就罷了，都是想盡辦法推脫責任。

要我我是不買，這個價位可以買到b50的獨立懸掛和at變速箱，為什麼要選吉利的板梁和雙離合，即使內飾做工再好配置再高我也不會選擇，因為我只看三大件。同樣的價錢在你看不見的地方省錢，在你能看見的地方花錢，你自己應該會抉擇。

乾式雙離合有個缺點就是散熱，所以買乾式雙離合的車，起步的時候一定不要猛踩油門，不關費油，還費離合器。當然他也有優點，就是製造成本低

雙離合目前除大眾外基本都不成熟，宣告一下沒有神車信仰，只是因為大眾在量產車上應用雙離合時間最早，銷量最大，因此現在已經基本成熟。

EMGRAND EC7GS雙離合變速箱品質足夠低，不過並不針對吉利·使用同類型變速箱的車都是最低水平。

雙離合變速箱有乾式和溼式兩種型別，乾式指離合器為幹摩擦式且同時有兩組；離合器的換擋過程中總會出現半聯動動作，所謂的半聯動是指發動機飛輪摩擦片和離合摩擦片的非同步運轉，可以簡單的理解為兩組摩擦片在“打磨”。

在半聯動狀態下的優點是能保持動力輸出，兩組摩擦片的同步半聯動能保證在換擋過程中動力不間斷；不過半聯動的過程中也會導致摩擦片的磨損，同時會差生大量的熱。熱量的堆積會導致離合偏摩擦係數的降低，高溫後換擋效率會變差甚至會出現換擋“失誤”，溫度高到限值會導致離合器“罷工”。

對於乾式雙離合而言這種故障是比較常見的，除故障以外耐久性也會相當差，沒有任何潤滑依靠風冷的離合器在頻繁的高低溫變化中會呈現出快速的磨損，出現丟轉現象的機率會很高。為解決這些問題雙離合變速箱最終成為溼式結構，將離合器佈局在油腔內透過油液進行潤滑降溫，升級到這種結構後的雙離合變速箱才能做到足夠穩定。

不過製造乾式雙離合的成本很低，所以仍會有些銷量不錯並不用擔心品質影響的品牌使用這類變速箱，比如吉利、大眾、別克等，這類車建議能不選擇一定不選，當然在意品牌的話同款車使用手動擋或以L·AT組合的版本還是可以考慮的。

EMGRAND EC7GS是一臺顏值不錯的跨界兩廂車，車身尺寸4440*1833*1573、軸距2700mm，短車長軸設計使得整車很有張力，不過也就是不錯的顏值吸引力很多消費者體驗了一種有些“上當受騙”的感覺。

4G14·1.4T多點電噴發動機最大功率98kw、峰值扭矩215N·m（2000-4000轉），動力引數已經說明了這臺車是不會有效能的，即使匹配雙離合百公里加速也在13秒開外，運動的外觀下沒有運動的實力。

一定要選擇這臺車建議考慮1.4T·6MT手動版，手動控制加速效能會有一定的提升，不過選擇的前提是確定手動擋變速箱已經升級，老款GS的手動擋出現過多起離合器總泵漏油失靈的案例。吉利汽車裡EMGRAND EC7GS和GL是敗筆，選擇建議避開這兩臺車。

這個是要看路況的，雙離合最怕在城市道路上開，城市道路那麼堵走走停停，就在一.二.三擋之間來回的切換，就會容易過熱損壞。如果在省道.國道還是鄉村道路開開還是蠻耐用的。

目前量產雙離合裡面大眾外其他都不用看，就算是大眾的也沒有客服設計屏障，大眾雙離合不論乾溼都是百分之百會壞，雙離合修起來的費用就不是這些買十來萬車的人修的起的，還非要不信邪，說什麼開了多少還沒事，傻逼，你等著修吧