那些人是專家嗎？只不過是一些利益集團的代表。是他們的一張嘴。油價低了會影響新能源汽車的銷售？房價高了為什麼不會影響老百姓的生活？影響國家的經濟發展？！

狗屁專家，油價下來，有更多人用得起車，激起新能源車行業把車做得更好，把高價位的儲電池，價格下來，這才是專家該乾的事

汽油也好，新能源電動也好，不要強制，人為的去幹預，給百姓一個自己選擇的權利，不要錯誤的引導。汽油，國際價格就好，刻意的加價，是對百姓的剝削。

那是因為那個所謂的“專家”所指的“新能源車”也是指電動車，而且他認為買新能源車的人是因為新能源車不耗油，他不知道有相當大的一部分人買新能源車是因為新能源車不限牌。

所以“專家”認為：油價低了，燃油車的使用成本相對的低了，買車的人就會從新能源車轉向燃油車！故而影響新能源車的銷量。

這個所謂專家的油賤傷新言論，基本上都不值一駁，值得注意的是這樣缺乏常識到處信口開河胡言亂語的人，居然可以專家的名義出現在中央媒體上，並任其顛倒黑白混淆視聽，使專家隊伍蒙羞，使踏實做學問幹實事的真正的專家蒙羞。

1、低油價與新能源汽車的發展有啥必然的關係麼。國內的原油高度依賴進口，國際油價我們說了又不算，低油價影響了新能源汽車的發展，難道高油價、新能源汽車就會發展的很好。整個新能源汽車行業技術不行、售價還貴，不去反思，反倒把發展緩慢歸結於低油價。專家如此言論，豈不荒唐！

2、新能源汽車的充電設施、充電技術、安全效能等都有待進一步改進，在技術還不完善的情況下，讓民眾“冒風險”去當試驗品，這個就是所謂的“專家”麼！猶記得，十一長假大堵車，很多新能源汽車“趴窩”的事件，專家都看不到的麼！

3、國內那些所謂的“新能源車”企業，把一個四輪電瓶車，安裝上一個外殼，既能當新能源車高價出售，又能騙取國家的補貼。這種企業才是傷害新能源行業的“蛀蟲”，專家不去懟這些企業，反而糾結於油價，豈不是本末倒置了！

還有一種可能，就是專家覺得國內油價太低了，透過這種形式“建議”兩桶油提高油價麼！我個人建議對專家加油單獨計價，1000元/升，讓專家先行支援新能源行業的發展，這樣可好！

拿人手短，吃人嘴短。

要想產品有前途，打擊別人是走不長遠的。

打鐵需要自身硬，產品做好了，自然有市場。哪怕汽車都不讓上路了，可你的新能源做的垃圾一樣，也一樣沒人要。

1.專家已經被貼上標籤，民眾本身已有排斥

2.油價太低，什麼標準才是專家說的太低？是三五毛還是三五塊。

3.新能源和燒油的汽車，新能源和新能源，包括燒油的汽車之間都有競爭關係。

4.競爭是為了篩選，為了更好的事物出現。

5.我錯誤解讀一下，油價過低會影響新能源的發展，不過是往好的方面影響。讓真正技術牛逼價格優惠的新能源產生。

油價有規律下調甚至略低有利於消費者利益，也有利於汽車業、運輸業的發展，更有利於各行各業商品可減低成本生產銷售。而影響新能源發展之說，當今網路資訊爆炸時代，而神評論總是層出不窮，現在‘’專家‘’二字也貌似都快變成‘’磚家‘’貶義詞了，所以說他也忽視了新能源汽車只不過是個商品流通市場上的商品，既然是商品它的推廣就要靠市場環境來決定，並不是人為控制，提高燃油價格甚至停售燃油汽車解決，他的發展最終還要靠他的自身實力來說話，如果新能源車整體質量提高了續航里程加長公里了，充電樁普及了還可省事省時快速充電了，安全效能提高了，電池耐用蓄電大了，車價下降了，車身美觀大方了那還用專家說市場也會自然去選擇他消費他的，而得到推廣和良好發展的！

謝邀！油價下跌，肯定對社會對百姓有利，這不用說。但事物總有兩面性，讓“專家”非要找，肯定能找到一些不好的地方，比如空氣汙染、甚至還可以扯到因油價下跌開車出行的人多造成傷亡事故和堵車等不利因素。但“專家”不敢說的是，油價下跌造成他主子斂財減少，這才是他說下跌不好的真實原因。