9月初入手，水晶魂動紅落地20.7，上班代步可以，偶爾滿載也行，最好只坐4人，中間凸起較高，其他問題沒有，最好上尊崇

四年ATENZA車主，只說說自己感受，家用的話空間還是有點小了，軸距太短，高個子駕駛員的後面坐人挺難受的，比起現在動不動就2900+軸距的B級車真是拮据了一點，自然吸氣動力平順但是超車底氣不是很足，比起朋友的Magotan遜色不少，所謂的操控好我也不知道在家用車裡面能有多大區別，時間長開習慣了都差不多，油耗並不是很驚喜，中規中矩，三年後出現轉向異響，看論壇也有說這個問題，還沒去看，總體給個7.5分吧

我去年看過三個月ATENZA，本來都要定尊崇了，出了點狀況，買了其他車，2.5的話最好就是尊崇了。如果運動版你也要加裝一些東西才行。

9月中旬提的2020款2.5藍天運動款。開了一個月下來各方面都挺滿意的！這次改款後沒什麼短板了。變速箱反應和傳說中的差不多，響應很快。開起來特給力。油耗也是相當給力。畢竟2.5排量。唯一不足可能就要數車漆了。車漆太薄了。開門不小心碰了一下就見底了。

在8月定的車2.5運動版，當時新款還沒上市，9月初提的車全款21萬，目前開了1000多公里，2.5的發動機底氣還是有點的，變速箱反應靈敏，可以說比較聰明吧 再說說缺點 1:怠速座椅明顯抖的厲害2:隔音還是很差 3:變速箱檔位過少 跑高速120轉速2700

我是ATENZA17款車主，17年9月買的，剛好買了過一個月就出新款，所以心裡不憤氣啊，從17款開始每個新款我都去4S店試駕，看看我沒買到的新款最佳化的怎麼樣。

現在最新款是2020款，比起19款最佳化的幅度比較大，所以9月份ATENZA的銷量反彈了，這在今年汽車消費市場普遍低迷的情況下是比較亮眼的，因為20款ATENZA比起同級別同價位B級車優點還是很多的。

日系車高速上120後隔音不好，這是通病了，所以我特意試駕了新款ATENZA上水泥的高速上，比起我的17款是進步很多，自我感覺是隔音比得上德系車了。

內飾方面絕對是同價位裡面頂尖的，用料和做工非常精緻，比起Accord實在是好太多。你們可以看下圖片和對比下Accord。

同級別中最大競爭對手Accord，從換代上市開始，不斷爆出各種大大小心的質量問題，尤其最近的失速門，這個是嚴重危害駕乘人員的生命危險，這個是設計缺陷，不是輕易換幾個零件就能解決的，這些問題很Accord的保值率，大家買了以後恐怕也很難再換車賣出去。希望大家不要以身試險，說到這裡恐怕大家都不想再去了解Accord的其它效能引數了。

新款CAMRY換代上市後還是能保持一貫的質量穩定，各方面效能都比較平庸沒什麼亮眼的地方，但是比起ATENZA價格貴了一截，除了混動版其餘的動力系統是一樣的，都是2.0和2.5L自吸，價格都貴了幾萬反而配置還不如ATENZA，那也就沒啥好比的。

總結來說，如果買20款ATENZA我覺得同價位來說是最值得買的，老款ATENZA我不敢保證。

新款2.5藍天運動才18.48萬，落地不到20萬，價效比最高，我覺得同價位裡沒有比ATENZA厚道的了，不要拿美國車雪弗蘭邁銳寶比，屌絲之車誰敢買，美國車變速箱和做工堪憂。

你好我是阿狸的Sunny！愛車一族！聊聊朋友買的ATENZA！

全新ATENZA在造型方面與海外版車型基本保持一致，延續了"魂動"設計理念，並融入了新的家族式設計元素，前格柵在面積增大的同時內部採用了蜂窩狀的點陣式設計，採用全LED光源的前大燈組內部結構進行了微調，尾部最大的變化莫過於尾燈組內部加入了LED光帶設計，車身尺寸長寬高分別為4870/1840/1445（1451）mm，軸距為2830mm。

內飾整體佈局並沒有太大的改變，不過在細節方面均進行了最佳化，在用料方面，皮質以及軟性材料的運用提升了車內檔次感，並帶有液晶顯示的儀表盤、懸浮式的中控屏和現款車型上就有配備的撥片換擋等配置，並搭配NAPPA真皮和手工打磨的栓木飾板，使內飾更具質感。

動力上將繼續搭載創馳藍天系列2.0L及2.5L兩款自然吸氣發動機，並滿足國六排放標準，2.0L最大輸出功率116kW（158Ps），峰值扭矩202N·m，2.5L最大輸出功率141kW（192Ps），峰值扭矩252N·m，傳動系統與之匹配為6速手自一體變速箱，並配備電子手剎及自動駐車功能。

油耗的話，不是喜歡追求大動力的話，建議買2.0L藍天豪華的！配置基本一樣！油耗也相對低一點！我同村的一個人也是對比了帕沙特Magotan！最後選了2.0l的ATENZA藍天豪華版的！4s店新車優惠1.5左右！白色加2000 紅色加3000 一般買紅色的較多！符合魂動紅的氣質！

我也是對馬自達比較認可的，堅持獨到的造車理念！在這個浮沉瞬間的年代值得欽佩！

我因為沒錢所以買了ATENZA的弟弟版！AXELA！開了兩年了，沒有什麼毛病！

就是空間有點小！最中意是操控感和顏值！亮一下自己的小車！

最後建議，喜歡就拿下它，買自己心愛的車不後悔！如果有多款對比糾結的話，直接去試駕！親身體驗才有感覺！提前預祝題主早日提到自己的愛車！

全新ATENZA其實改叫中期改款比較好。

技術落後有三舊，銳志 CC 老馬六。

自創馳藍天發動機上市以來已經很久了，縫縫補補又三年的感覺還是不少。

我覺得這個車，其實最大的缺點就是後排空間。

明明是緊湊級的空間，卻擁有中級車的外形。

新款隔音提升很多，但是轉速提升之後，尤其是3000轉的時候還是有些噪音的。總歸來說，也就是終於比本田隔音好了。

動力方面，還是2.5L+6AT，響應性還行，手動模式也不錯。就是底盤極限遠比原廠胎更好，原廠輪胎很吵，極限也不高。

扶手箱對於手臂的支撐很有限。

內飾的提升很大，終於有些開寶馬三系的影子了。

後悔提Magotan了，20款太香了，預算夠的話強烈推薦2.5中配，配置多不少，而且都是實用性很強的配置，併線輔助，轉向頭燈，BOSE音響，座椅通風，7寸液晶儀表，雖然有兩萬的差距，但多這些東西絕對划算

ATENZA定位是馬自達旗下一款中型車，是一款關注度比較高的車型，特別是其優異的操控效能也是廣受好評，對於追求駕駛樂趣的消費者來說無疑是個非常不錯的選擇，目前1－8月累計銷量2.4萬多臺，月均銷量3000多臺，表現不是特別的突出。

2020新款ATENZA2.5L藍天運動版廠商指導價19.98萬，目前市場有1.8萬左右優惠，實際裸車價18.18萬，加上購置稅16088，保險6300，車船稅900，上牌500，全款落地價205588元。

外觀方面採用了馬自達獨創的混動設計理念，車身造型極為流暢，非常的時尚動感，前臉網狀的進氣格柵搭配犀利有神的大燈個性鮮明，猶如蓄勢待發的獵豹栩栩如生，車身側面極其簡潔且富有美觀，在光線的照射下呈現出豐富的曲面，動感十足，尾部圓筒式的尾燈與前大燈相互呼應，配合雙邊單出的排氣彰顯了強烈運動氣息。

內飾方面延續了馬自達極簡美學設計風格，中控臺簡潔硬朗，平直硬朗的線條符合其運動化的定位，一切以駕駛員為中心，中控顯示屏角度向駕駛員傾斜，同時中控採用了多種不同材質相互拼接，營造出不俗的檔次感，中控8英寸的懸浮式顯示屏，搭載了馬自達最新的悅聯絡統，支援蘋果CarPlay、CarLife以及導航等功能。

動力方面搭載的2.5L發動機最大功率192馬力，最大扭矩252牛米，匹配6擋手自一體變速箱，百公里加速時間8.7秒，變速箱換擋迅速，反應敏捷，動力隨叫隨到，沒有絲毫延遲，駕駛起來無論車身動力響應都可以跟上節奏，可以稱之為人馬一體，底盤搭載了前後獨立懸掛，底盤調教偏運動化，整體性很好，方向盤沒有虛位，加上GVC轉向輔助系統的加持，過彎變線遊刃有餘，底盤懸掛韌性十足，沒有多餘的動力，路感比較清晰，操控起來富有節奏感，駕駛快感同級別無出其右。