一說起碣石摩托車，我們就不由自主聯想起水車、事故翻新車，因為碣石這個地方已經形成了一條摩托車產業鏈。玩摩托車的聽說過碣石這個地方，很多是水車，還有一些是不知道從什麼渠道運過來的車。

碣石這個地方靠海，有很多船運，一些國外偷的車、零散部件大部分透過船運到碣石。到貨以後，就開始打磨拋光、清洗噴漆，把一輛舊車改造成跟新車一模一樣！像寶馬雙R大茂20幾萬，碣石出來的水車只要5到七八萬，這個價位的摩托車可惜想而知。

總的而言，碣石出來的摩托並不可靠，不是走私車就是事故翻新車，每個碣石廠家都會說“一手純水、原版原漆”你相信嗎？

水車？不是水車啥價格？普通玩車的有幾個能玩的起的？土豪有幾個！其實水車最適合我們！價格便宜！就是報廢的都比中國產新車好！想用最低的價格買到大貿車？不是很矛盾嗎？大排量車！玩也就是幾個月？或者三兩年！就出手了！就是水車？碣石的機車並不低？不要以為哪裡是基地！有的東西？越是基地！反而價Grand SantaFe高？本人想法！不喜勿噴！謝謝

08年我玩的第一臺大排量摩托就是去碣石買的，寶馬R1200CL。到碣石後住了三天把碣石几個有名氣一點的店豆去了一趟，也試了好多臺各種品牌的大排量水車，最關鍵的是有幸去了一次貨場。一般貨場都在偏遠的山裡，估計也是怕臨檢，能去貨場的都是當地實力買手（做水車生意），貨場一片狼藉，拆卸車零件一大堆，主要以日本車為主。整車以寶馬，哈雷，杜卡迪等，以及部分成色較好的日本車，幾乎所有的摩托車都是二手的，具體來源有說是國外盜搶車貨事故車等。當然找到找到靠譜的渠道拿的車成色質量還是很不錯的。去貨場外地人也就是去看看而已，感受一下氛圍，你自己本人是買不到車的，你如果有上眼的車你可以委託帶你進貨場的人競拍下來，你再加費用給他。

這就是我當時買的車。

碣石鎮作為一個以水產作為經濟產業鏈的小鎮，因水車而知名。水車這個產物在摩友裡面也是態度鮮明，認可的覺得什麼都不是事，誰讓中國產不爭氣，不認可的如洪水猛獸，沾都不沾，合法上路才安心。那麼碣石那邊的摩托車到底是什麼樣的呢，簡單的說就是一個加工翻新走私車的作坊。貨源包括國外的被盜車、報廢車、事故車、等等。往往是多輛拼接組裝成一輛車，至於全新啥的，看看就好。偶有整車偷渡過來原裝度比較高的，也要看運氣，價格也要進行拍賣，往往也要付出有不菲的價格。

最近警方對碣石也採取的大行動，查沒了一批車輛，說明國家對於水車行業的態度也是堅決取締的。

不迴避的說，我第一次知道國內賽摩的貨源地就是那裡。那裡的東西也分三六九等。最好的是渠道走私的全新車或者給夠關稅正規進口的。，比較少價格高。次一點是走私的賊車，成色好點還行。再下就是問題車翻新的了，最差就是七拼八湊的那種零件再翻新的。反正看錢多少當然陷阱也不少。

天時地利人和

不過沒看過實車不知道精緻到什麼程度

全部外國運過來的，有的可能做垃圾運來的，有的可能拍賣的，偷盜的，車禍的，反正什麼途徑車都可能，然後運進來，老闆去提貨

回來後就拼，少的就去定配件去找配件，然後全車都拆了，洗乾淨，連螺絲都重新打磨鍍鉻，發動機一般不拆開，一條龍服務，有產業了，你想象不到，讓每輛車重獲新生，比現在的汽車ssss店還專業，最後裝車試車！

由於受到大貿車型的衝擊，碣石近兩年的摩托產品也發生了不少微妙的變化，在多年以前提到碣石，基本90%都是事故或者其他一些非正規渠道的車子進行翻新組裝後售賣，大部分車輛的整體品質堪憂，直接會影響到駕駛安全。於是乎對於碣石車有了所謂的山貨、老鼠貨等等區別品質的稱謂。

要知道水貨摩托車在碣石早就形成了非常有規模的產業鏈，既然是產業鏈那就是贏利的系統，碣石人民也是非常與時俱進的，近幾年的碣石車已經很少見到所謂的山貨了，現在的碣石最差的車也基本都是04年以後的車型了，更多的都是12年以後的車子，並且經過多年的經驗積累碣石那邊的組裝翻新技術也是更加的高階，也開始注重品控了，很多碣石大的車行也開始轉型去經營全新車和國外拍賣車，整體的品質較前幾年有質的提升，當然價格也相應的上去了。

目前碣石銷量最好的要數一些被國內全面山寨的車型，比如雅馬哈的XMAX系列、NMAX系列、本田的NC750、凱旋T100等，在國內都可以找到外形相似的中國產山寨車型，於是乎各種套路可以保證你順利上牌，還有就是寶馬系列車型，畢竟國內寶馬大貿車的保有量還是很高的，碣石商家可以很牛掰的幫你TAO上各種大貿號牌，因此碣石商家也開始走全新水車或者成色較好的二手整車路線，並且碣石的渠道非常強大，國外很多限量版的車型或者定製車型也可以弄的到，前提是隻要你出的起價錢就OK。

對於碣石水車，永遠謹記一分價錢一份貨，雖然碣石目前很多商家也在標榜口碑，但是畢竟那邊水太深，想要入手一臺靠譜的車子還是去找知名的大車行去交易相對靠譜一些。另外車子的年份很重要，買車提前做工作，網上先買一些近幾年的摩托車年鑑去參考一下，最好是5年內的車子比較有保障。

玩車首先玩的是安全，生命畢竟只有一次，不管碣石的車子再便宜再好，畢竟是水車，各種套出的牌子也終歸是李鬼，但凡出點什麼事故，深查一下你都是全責，並且還會因此承擔相應的法律責任，於人於己都是不利的，有時候車友抱有僥倖的心理買了全新水車順利上牌，但是行駛證上寫的是某中國產品牌，千萬不要去懷疑現在交警的智商，從車子的做工和用料基本還是可以看出進口車和中國產車的區別的，騎著一輛水車你有多好的心態可以上高速，有多好的心態可以在其他城市的市區坦然的騎行？

努力搬磚攢錢，踏實的買輛大貿車才是王道，實在不行就買一臺靠譜的二手大貿也行啊，就不要去抱怨這個睡那個睡的有多麼貴了，因為不會因為你的抱怨而免睡。

有人說碣石水深！坑人，都是騙子，都是事故車， 拼裝車。

有幾個人真正去過碣石？在碣石待過？就像以前湘西有土匪一樣，現在還有嗎？

現在是新時代了，真正的商家不管做什麼，都想做大才能賺錢，賣你一張事故車 拼裝車被你看出來了，到處說他！不是斷自己後路嗎？當然每個地方有好人有壞人！

碣石有事故車！拼裝車 全新車 取決你出什麼價！打個比方一張12二代的雙r 車商說原版原漆，這個原版可以信 ，原漆不存在，因為在船上或多或少都會有擦傷甚至碎版。

正常價格一張二代雙r 沒事故全部原裝的情況下碣石不會低於八萬五到九萬冒頭。有人給你七萬甚至六萬二代雙r 自己用腦子好好想想是不是撿漏，撿漏還輪得到你，無商不奸記住這句話

事故車分兩種，一種摔的稀爛的叫大事故，側滑小擦傷的叫小事故，同樣是事故車區別很大，

還有很多不能說透只能自己想天上沒餡餅給你撿，

最後說一段，真正做這個的商家一張車賺你幾千塊錢真不過分，貨場有貨 一大早起床去貨場，一個夏天曬的掉皮 為了找到好車，回去之後還要拆開 清洗做漆 有問題的車還有修好，

圖片車行就是拿個相機手機到處拍拍照片拍拍影片 就提個籃子賺幾千，有時候真的氣，但是沒辦法圖片車行活躍在各個論壇貼吧 發帖都是大家的熟人，都相信他所以他賺大頭真正做事上貨場的只有做事調貨給他。

一張無事故全部原裝的94cb400做完 放到國內有幾個中國產車質量有他過硬？？？？？？

不要跟風，如果中國產車發展的跟國外有的一拼或者接近的情況下，有幾個車友還會選著無牌無證的水車，，到時候不用水軍聲討 碣石自然會退出歷史的舞臺，成為老一輩玩車人心中的一個記憶。

我九幾年去過兩趟碣石，車子翻新的，原版原漆的都有，也有汽車（賓士明碼標價2.5w）所有車沒車牌，看見陸豐市公安局碣石分局是鐵將軍把門，也沒有看見警察！也有摩的（二衝程250），一到晚上臨街的商鋪全部關門不營業的（當地人自己都說治安很亂），第二天早上就是在摩托車的轟鳴聲中醒來的！還有舊衣服賣一包500塊錢（30件），舊家電等等……都是外國貨。（待續未完）

相信碣石的商家話，你會被坑出翔來，碣石的車都是翻新、事故、拼裝車，安全沒一點保障，很多人圖便宜去買，結果不是這裡壞就是哪裡壞。從碣石買車就是個麻煩。很多品牌車太貴了。國內大部分人都吃不消。買不起呢就去買碣石的，那後果你懂得！！！

這個問題我很有發言權

2004年本人就在碣石鎮買過一臺摩托車，當時剛參加工作有1年時間吧！有點小錢，當時也年輕，想一出是一出，自己還不太敢去，就喊我同學一起去，從山東濟南做火車都廣州，然後坐汽車到陸風，再轉車到碣石鎮，然後就是摩的，這一趟折騰的

他們那邊有隻要說是去買摩托車，拉你的摩的就不要錢，免費拉著你一家一家的轉，買誰家的摩托車誰家付摩的錢

小鎮在當時就很富有了，每家每戶都是賣摩托車的，每家都有一排，當時是本著cb400去的，，轉了好幾天也沒有買到，最後買了一臺cbr400，實際上當時稍微好點的車都被全國的一些俱樂部給定走了，像我這樣的小白就是被坑的，因為車是翻新車，運到山東也不好騎

實際上碣石的車看起來很新，大部分都是事故車，然後再翻新，或者是車齡很長，如果你是小白，如果你還想合法上路，你就別有這個想法，直接還是買臺大貿車，騎起來也放心，警察也不會查車，因為我當時經常提心吊膽的騎一圈，就放到車棚就不管了，車還不容易打火，憋屈，朋友們，要遠離碣石，要遠離水車

忘了是九二年，還是九幾年，和另一朋友去過碣石，去了以後，呵呵……眼界大開，見過的摩托車，和沒見過的摩托車，太它的媽多了，買了兩部，本田的，忘了型號，拆了裝在木箱寄回成都，當時，風險很大，隨時有可能被沒收…收…回去後，上不了牌照！上不了牌！然後，耍得不想耍了，不知道被賣了幾手，沒有然後…然後…不過，當時記得最清楚的是，朋友腰間別的，剛出的摩托羅拉，可以拆疊的手機，到是引得很多碣石賣摩托車的圍觀，幾十年了，記憶猶新

我們知道碣石是廣東省汕尾市陸豐市轄鎮，是陸豐市境內副中心，很早以前就發展很快，當地人大部分都很有錢都是會做生意的，特別是賣摩托車。

這裡很多的品牌摩托車都是考驗仿製出來，都是很好看的A貨，只要你有錢就可以買到你喜歡的車型。

不過慢慢的發展，大家對品牌和質量的關注，當地也有很多買正規的品牌車。

具體怎麼樣就看你自己花多少錢找到什麼產品了，好產品肯定是有好價格的，做生意的人不可能自己不懂，如果你什麼都不懂可能就容易被坑。畢竟商人總是很多奸商的，能坑就坑，能賺就賺嘛，都是差不多的。貪婪是人類的本性，所以說那裡有很多摩托車可以給你選擇，如果你懂或者找個懂的朋友陪你，倒是可以去看看，說不定可以淘到價格實惠的好產品呢。

當然了這裡大部分還是問題車或者二手車，如果你想買全新車當然就去品牌店了，沒必要去。

如果你想淘個好產品，想去見識見識看看，那就去吧，不過要小心點，小心被忽悠。

感謝筆者的邀請提問。這個問題，我來回答再合適不過了。因為本人2012年開始就在碣石做生意。網上說碣石的水很深，這句話很正確。包括現在來說，也是深。只是現在進入網路化時代，資訊化透明，價格透明，買車的人可以透過網路資訊化了解車價，學習車的知識，商家口碑。不會跟以前一樣，盲目的選車。導致高價買臺破車，或者被騙的局面。不過碣石的翻新技術實在太好。翻新好的車，老闆都不見的看出來哪臺車出過什麼事故。

現在碣石治安環境逐漸變好，因為陸豐市新來了一位公安局長，徹底斷了碣石鎮的走私行業，加上大貿車，和中國產大牌的崛起，買摩托還可以按揭，大部分還是選擇選擇騎個安心。拿水車的全款出來做個大貿首付。加上全國各地對無手續，來歷不明車嚴查。導致水車市場不景氣，碣石很多商家陸續改行，做配件的還在生存，一些車行也陸續庫存車清理了。車行也不敢囤貨，都是賣一臺拿一臺。已定車為主了。加上海關抓得緊，來的貨也少了，運輸成本高了，拿車價格又貴，出售價格又賣不動。導致現在碣石摩托車行業非常不景氣，已經進入夕陽產業了。

這裡我想告訴大家，有能力還是玩正規軍吧。如果去玩場地，找配件，碣石還是不錯的選擇。

很多貨櫃下船之後，大夥競盲標，就像開盲盒一樣，開到啥樣的就是啥樣的。。運氣好原版原漆，運氣不好缺頭少腚。。

碣石的名聲早就臭了

早先的時候生人進到碣石鎮就有人私下告訴車行了，比如開摩的的，等等，

人也不打你，但是把你摸得透透的

我3年前碣石買的本田600 現在還跟新的差不多，最重要的一點就是 要看原車 走私過來的 原貨圖 就是剛到貨場的 原始圖

我1996年買過一部本田250街跑，14000元，翻新車，那吋候回頭率超高。尤其是加油門的聲音非常刺激。騎了一年多賣了原價。

碣石的車也就是大家共認為的“水車”，全是拼裝車和水車，如果不熟悉渠道，多花錢買一事故拼裝車就得不償失了。而且不怎麼懂的，有些車商外觀可以給你處理的沒有一點瑕疵，等你花了高價買回去就是你惡夢的開始，買"水車"首先大部分人會選大排量和價格高的車，這種車萬一出問題，維修、保養、配件都是難搞的，還有是沒有正規手續，千萬不要相信所謂商家任何有手續的說詞，信你就傻了。沒有正規手續，路上警察查，出了交通事故自己去想一下會如何吧？如果你想尋求刺激，和家裡有礦，和特別相信自己的技術的忽略我講的，如果想安安穩穩的通勤，無憂無慮的騎車，用買"水車”的錢買一個合資或中國產的小大排不香嗎？想去哪就去哪。比如現在中國產春風、隆鑫、豪爵、力帆等大廠的車基本上都是挺好看好開的，不比十多年前可選性不多，現在又有很多新車型上市，多好。現在不建議碣石車，除非你有渠道，有能力搞定一切，否則老老實實，遵紀守法多好。