我買了頂配，改了液晶儀表臺，現在跑了24000公里，去了趟青海湖大環線，6700公里回家！2.0提速快！靜音也比以前那臺老Tiguan好！

拋開價格來說，是臺好車！

大眾真的貴了點！

18款TiguanL相比17款的TiguanL，發動機由1.8T、2.0T更換為全系2.0T發動機，2.0T低功率版本的引數是和老款1.8T一致的，看起來可能是排量增加了，給人的感覺是可能是油耗會更高，恰恰相反，2.0T的EA888發動機相比老款1.8T更省油，兩者的區別是供油方式的改變，老款1.8T供油方式為缸內直噴，也是渦輪增壓發動機最普遍的供油方式，優點是燃燒效率更高，缺點確是低速行駛時容易積碳。新款2.0T的確為混合噴射，低俗行駛中為電噴，高速行駛中為直噴，恰恰解決了積碳和燃油經濟性問題，並且還兼顧動力性，平均油耗差距為百公里1～2升，當然行車油耗受不同因素影響，因人而異。單就發動機我推薦18款TiguanL。

變速箱方面，大眾在國內的變速箱為7速雙離合，頗受爭議。原因就是因為變速箱結構原因，低速行駛中頓挫，異響，過熱。TiguanL配備了DQ380是 7速溼式雙離合，就是在傳統乾式雙離合的基礎上添加了油液用來散熱，一定程度的緩解了以前雙離合存在的低俗換擋頓挫異響的狀況。雙離合變速箱有點我就不用多說了，道路狀況良好的情況，換擋積極，無頓挫，傳動效率高的堪比手動擋，燃油經濟性非常不錯。總體來說，這套動力組合還是非常不錯的，動力相應及時，燃油經濟性好。

底盤穩定性不用多說，大眾的車就是一個字，穩！TiguanL採用大眾的MQB模組化平臺，此平臺下小到polo大到Teramont，很多配件可以通用，說白了就是節約製造成本，穩定性以及故障率方面還算可以。TiguanL外觀方面符合多數華人的胃口，方方正正，簡單大氣，車內空間表現不錯，目前只提供5座版本。配置方面，很多科技型配置都還過得去，安全配置不錯，想要更高的配置當然也要多準備一些資金。不吹不黑，每月的銷量在合資SUV裡是數一數二的，有的人說買大眾的人是依靠信仰，我個人感覺沒有足夠產品力，無論多麼高的信仰也不足以支撐起這麼高的銷量。

總體而言，TiguanL還算不錯，銷量好自然是有原因的，老百姓都不傻，貴自然有貴的道理。