紅旗HS7是自主豪華品牌旗下的中大型SUV，這款車新生代的全新車型，定位非常高階，在自主品牌車型中沒有競爭者，紅旗HS7的熱度並不是很高，熱度比較高的是紅旗HS5，因為HS5定位要低一個級別，更能讓消費者接受，因為消費者對於自主豪華車型的概念還很籠統，在大部分消費者的認知中，賓士寶馬奧迪這樣的一線豪華品牌車型，才是豪華車，其實自主品牌紅旗自身定位就是豪華品牌，紅旗HS7的競品車型就是賓士的GLC這樣標準的豪華中型SUV，雖然紅旗HS7的定位要比賓士GLC Coupe高一個級別，但是它們的價格水平相當，所以橫向對比完全沒有問題，賓士GLC Coupe是賓士旗下熱度比較高的車型，實力也很強，但是紅旗HS7絲毫不遜色，甚至更勝一籌，因為紅旗HS7多了很好的商務性，賓士的GLC還沒達到商務用車的標準

外觀方面

兩款車的定位不同，所以外觀的風格也是有差別的，紅旗HS7更傾向商務風，因為它主打商務，賓士GLC Coupe更加運動時尚，因為它主打豪華家用領域，另外兩款車的氣場不同，紅旗HS7的氣場強大，和賓士GLE對比更合適，賓士GLC Coupe氣場更偏向居家豪華感，綜合來說兩款車的外觀特色不同，各有各的優勢，還是因人而異的

內飾配置

兩款車的內飾風格和外觀風格是非常匹配的，紅旗HS7內飾高階感非常強，實木裝飾板雖然有懷舊感，但是不得不說視覺感受很豪華，很商務，很有氣場，而賓士GLC Coupe更多的詮釋了賓士的豪華感，高階感和時尚感，更適合提升居家生活品質

空間和駕乘感受

兩款車的空間表現有一定的差距，紅旗HS7更加寬敞更加舒適，行駛質感更好，有不錯的高階感，這些賓士GLC Coupe也都具備，但是要比紅旗HS7遜色一些，動力方面紅旗HS7搭載了3.0t渦輪增壓發動機，配備了8AT變速箱，賓士GLC Coupe搭載了2.0t渦輪增壓發動機，配備了9AT變速箱，兩款車的動力資料相差很大，所以沒有對比的實際意義

總結：紅旗HS7這樣的中國產豪華商務車型，是比較小眾的，消費者還需要一段時間接受，賓士GLC Coupe已經很成熟了，但是總體要比紅旗HS7遜色一些，如何選擇還看個人需求

我會從外觀、配置、價格以及售後上做個比較，兩款車的前臉都採用的是大幅的進氣格柵，但是總感覺賓士在氣勢上好像弱了一些，不知道是不輸跟橫板與豎版有關係，其次是配置上，我看了下HS7在這上面增加了很多的實用配置，倒是很符合華人的習慣問題，再者紅旗在售後服務上首開三終身服務，這個可是對消費者最大的誠意了，可以節省一大部分的開銷呢。反正如果想更實用、更方便、更省錢的話，那我會選擇中國產紅旗HS7。

從品牌來看在國內開紅旗車比開BBA車型更有面子。而且紅旗一直都是走高階路線，生產的車輛多用於軍工和政府機關，在質量上靠得住，不會讓你還沒開出4S店就漏油。在外觀上HS7絕對的霸氣側漏，大尺寸的中網碾壓奧迪。內飾方面，還是那句話紅旗生產豪車，內飾做工方面絕對沒問題，在配置上也都是主流的。你的預算是50萬，可以選這款車的高配了，高配車型不僅有前後排座椅電加熱通風還有世界知名的BOSE音響系統，更有空氣懸掛系統輕鬆切換越野姿態，價效比高的很。

如果是我會選配置更高，功能更全，舒適度更好的HS7。首先兩款車在身材上就不是一個級別，紅旗HS7要比賓士GLC Coupe霸氣的多，開在路上可以說是威風八面，大身材給人一種畏懼的感覺！在4S店看這款巨無霸的時候，每個看車的都會說一句太大了。再有就是配置上的優勢，同樣的價格完全是兩種不同的體驗，HS7的功能之全是你想象不到的，你能想到的功能HS7都能滿足，你想不到的HS7也有，而且車身還自帶諸多人性化的設計，非常貼心。

要說50萬買紅旗HS7頂配富富有餘，買賓士GLC Coupe頂配車型也只能買低功率版，在購車環節，紅旗HS7 還是要便宜一些。賓士維修和保養不是一般的貴，買車只看購車價格是不夠的，更要看養車和用車成本，賓士一年五六萬的花銷算少的，要做好充分的心理準備和備足銀子。賓士GLC Coupe可以說是一款面子車，在城市裡開完全沒問題，紅旗HS7可就不止這些了，面子肯定不低，那3.0T的發動機，碰上個爛路、泥塘什麼的，給腳油就出來了，畢竟是偏硬派的SUV，相比賓士GLC Coupe還是要高個層次。再說，紅旗還有終身質保和免費維保，我可不想坐在賓士機器蓋上哭！

50萬的價格是選擇一臺紅旗HS7還是選擇一臺GLC300L的4MATIC豪華型呢？我們今天就來聊聊這個問題。

如果用50萬，我們可以分別得到一臺怎樣的紅旗HS7和賓士GLC Coupe呢？你可以選擇HS7的頂配，3.0T+8AT的動力總成可以輸出最大337馬力445牛米，在配置方面，除了HUD抬頭顯示這個配置全系空缺之外，其他你能想到的任何配置都可以在這臺HS7上找得到。對於一臺中國產車型來說，這個售價其實已經突破了之前的天花板，因此這臺HS7的高配置高動力也是不足為奇的，當然了，這臺HS7的尺寸也非常可觀，5035mm的車長和3008mm的軸距都帶來了車內的巨大空間。

如果花50萬的預算的話，你可以買到一臺GLC300L 4MATIC豪華型車型，這臺車搭載了一套2.0T+9AT動力總成，最大258馬力370牛米，在配置方面，這臺GLC和HS7相比還是有一定差距的，這臺車只配備了一套定速巡航而不是自適應巡航，此外，這臺車的座椅也只是仿皮座椅而非真皮座椅，因此在價效比上GLC確實是和HS7相比的。當然了，在車身尺寸和車內空間方面，作為一臺標準身材的中型SUV車型，即便是加長了軸距，GLC也是不能和HS7相比的，因此在賬面上，HS7是強於GLC的。

但是世界上的事情總不是那麼簡單，如果只是單純看賬面引數的話，恐怕任何人都會選擇HS7，但是問題就在於，你真的願意花50萬買一臺HS7嗎？

恐怕如果你在網上問這個問題的話，10個人裡面有5個人會回答“我願意”，但是如此你去紅旗4S店裡，你就會發現是另一種景象。這種情況也不難理解，大家應該都還記得一個故事吧：記者問一個農民，如果你有一個億你願意捐給國家嗎？如果你有一臺車你願意捐給國家嗎？如果你有一頭牛你願意捐個國家嗎？農民願意捐錢也願意捐車，唯獨不願意捐牛，原因就是這個農民真的有一頭牛。

故事扯得有點遠，但是道理都是一樣的，50萬的賓士有的是人買單，但是50萬的紅旗幾乎不會有人買單，這也就是品牌的力量，雖然很多人不願意承認，但是賓士作為目前豪華品牌當中認可度比較高的品牌，其品牌溢價是要比紅旗高不少的，因此即便看起來HS7更有價效比，但是如果實際做選擇的話，真有50萬預算，10個人裡面10個人都會選擇賓士GLC Coupe。

以上

HS7除了沒有平顯，流媒體後視鏡和OTA它也沒有，不知道紅旗掌門人腦子是不是有病，HS5有，而更高級別的HS7竟然沒有