汽車是否維修過，需要專業鑑定人員。如果僅僅是油漆和鈑金，相對容易一些，多數二手車平臺都能幫助上門檢測一下（一般是手持的小工具，透過測量油漆厚度是否均衡判斷）但是，其他部位如果有維修或者換件，一般被擰過的螺絲和全新的螺絲外觀是有差異的，不過不是專業人員，比較難下定論。

原則上4S店如果有翻新車（比如車輛在物流過程中，出現問題有可能會自己維修之後再售賣）但應該跟客戶說明，並進行適當的價格折讓，如果不聲不響地賣給客戶了，這就是欺詐，可以申請訴訟。

判斷一輛新車是否修理過，我們可以從以下幾點來判斷

1.檢視汽車生產日期

透過汽車製造日期牌檢視汽車生產日期，汽車新舊程度是否符合生產日期。

2.檢視汽車玻璃是否更換過

玻璃生產日期的檢視中，數字代表年限，點在數字前用7減去點得到生產月份，7-2等於五月，該玻璃的生產時間為08年5月份。點在數字後用13減去點得到生產月份，玻璃的生產日期一般早於整車生產日期的前兩個月左右，如果玻璃生產日期晚於汽車整車生產日期，那麼玻璃被更換過。

3.檢視發動機艙內各個螺絲是否有拆卸痕跡

如果螺絲表面有劃痕，說明該汽車螺絲被拆卸維修過。

4.拉開教條檢視是否有鈑金修復痕跡，修復過的鈑金不平整，焊接點有劃手感覺，同理，開啟後備箱，揭開墊子然後檢視是否有追尾修復痕跡

題主你好，二手車研究所為您解答此問題。

二手車商人一般辨別發動機有沒有修過的方法是這樣的：檢查螺絲，螺絲被扭動過的就會出現扭動的痕跡，另外新車出廠，都會給螺絲描漆，如果被扭動過漆點就會對不上。

檢查發動機機爪螺絲，修發動機肯定會把發動機拆下來。

檢查發動機機蓋螺絲。

檢查發動機的密封膠條，拆過缸蓋的發動機肯定會重新打密封膠，新膠和原廠膠區別還是很大的。

各種螺絲有沒有擰過的痕跡，管路線路有沒有動過的痕跡，缸墊氣門墊油底墊，有沒有新密封膠，最好到專業檢測的地方看看

1.看發動機各個部位的螺絲有沒有扭動過的痕跡，有的螺絲是打得有漆，做過記號的，看看記號是否錯亂。

2.看氣門室蓋的墊子是否完好，密封膠墊是否異常。

3.看氣缸墊一圈，是否被重新塗抹過密封膠。

4.看油底殼的密封膠條是否完好，均勻。

怎樣識別車的發動機有沒有被大修過或者被拆開過

點火的轉數在1500轉左右說明發動機正常

發動之後用布堵住排氣管孔聲音馬上便沉悶幾秒後熄火說明發動機健康

讓車上架檢查發動機的螺絲有沒有嚴重的被扳手暴力開啟的痕跡

檢查發動機附近有沒有漏油後的塵垢開啟機艙蓋,看接結合觸面的磨損,並看走線是否規整。不啟動車子踩下離合從一檔逐步提檔看是否平順舒適

發動車子踩下離合慢踩油門聽聲音是否平順上路逐步升檔車子無頓挫感

1、發動機罩內是隱藏秘密最多的地方。打開發動機罩時,先仔細檢視罩的內側有沒有烤過漆,如果有烤過漆的痕跡,說明蓋板撞過。然後再檢視發動機水箱上方工字梁及發動機機體下方的兩條縱梁或兩內側副梁,正常情況下,這些地方都應留有圓形點焊的痕跡,若點焊形狀大小不一,此車有可能遭受過撞擊。另外,防水膠條是否平順,也是判斷車輛有無受傷的依據。

2、檢查水箱。開啟水箱蓋,看看冷卻水的水面上是否有粉屑、油汙等雜物飄浮。如果有油汙漂浮,可能是機油滲入到冷卻水內。如果有鏽蝕的粉屑,說明水箱內的鏽蝕情況很嚴重。這都表示該車的發動機狀況不是很好,要重新考慮買不買或適當殺價。

3、檢查發動機艙及下方有無油汙及漏油痕跡。有油汙則說明可能是發動機的中央部分如汽缸墊漏油。發動機漏油會給日後的維修造成很多麻煩,堅決殺價。

4、感覺發動機的效能。發動機啟動後,當你踩下油門踏板時感覺它反應很慢,有可能是燃油或啟動系統有毛病。還有就是要細辨發動機的聲音,檢查的大原則就是發動機的聲音不能亂,你要特別注意是否聽到有細微而短促的碰擊聲或低沉的“隆隆”聲,這樣的2手車決不能

買 從二手車的輪胎上,也可看出一輛車的優劣。第一,購買二手車時,先圍著車子轉一圈,檢查四條輪胎是否“虧氣”。如果有“虧氣”的情況,可以說明該車庫存時間較長,選購時就要慎重。第二,觀察輪胎品牌是否一致。一般來講,私家車4萬公里以內正常行駛是不用更換新輪胎的。如果,您想購買的二手車裡程表在4萬公里以內,而輪胎的品牌又不統一,那麼,可能其公里數的真實性就要大打折扣了。第三,檢查前輪。如果左右輪的花紋磨損不均勻,有可能是前束或外傾不正確,也可能是轉向機間隙過大,或轉向機構連線松曠導致的,這樣的車輛要仔細維修。第四,檢查二手車輪轂軸承。如果可以的話,可以把車架起來,或者開上地溝。之後,用手轉動車輪,轉動時如果平穩無噪音,則其質量較好,反之則存在安全隱患。

其次,機油平面高低、顏色、蓋口也要仔細檢查。如油位過高,說明發動機嚴重竄氣或漏水。機油顏色檢測可用白紙擦拭,如顏色變黑,屬於正常;如為其他顏色是不正常現象。在檢查即有蓋口時,要在擰開加油蓋後觀察其底部,如加油蓋底部有一層具有黏稠的深色乳狀物,還有與油汙混合的小水滴,這種情況下,發動機就不正常了,可能是缸墊、缸蓋或缸體有損壞,導致防凍液滲入機油中造成的。如果有這種情況發生,被汙染的機油有可能對發動機內部造成損害,發動機可能需要大修,這對車輛的價格影響非常大。

第三,檢查發動機冷卻液、蓄電池和空氣濾清器。發動機冷卻液的檢測是必需要在車輛靜止的狀態下進行,因為如車輛啟動,很容易被冷卻液燙傷。檢查冷卻液麵上是否有其他的異物漂浮,如有油汙浮起,表示可能有機油滲入到裡面;如發現鏽蝕的粉屑漂浮,表示散熱器內的鏽蝕情況已經很嚴重,這對發動機的影響很大。蓄電池的觀察可以查看出是否有漏液的痕跡。空氣濾清器的檢查可以看出車輛保養的好壞,如果空氣濾清器裡面灰塵很多,濾芯很髒,則表示車輛使用強度大,而且車輛保養也很差,車輛使用強度大,保養差的車,車況都不會很好。

感謝樓主提問……！

樓主，你好……！

汽車發動機除了正常的保養以外，還可能因為各種原因需要進行維修，由於發動機是一個完整的機器裝置，經過維修以後發動機，發動機的動力輸出和效能可能不比從前。由於目前汽車市場上出現了很多二手汽車，也有很多人，因為經濟等其他的一些原因來考慮購買二手車，二手汽車市場的水是很深的，很有可能會上當受騙。

對於樓主的提問，如何來辨別發動機有沒有拆過，需要從以下幾個方面來決定，第一個，檢查發動機的螺絲有沒有被鬆動的跡象，如果發動機上面的螺絲又被鬆動的跡象，那麼就可以確定發動機被拆過。第二個，檢查發動機缸蓋上的螺絲，檢查的方式也是一樣的，檢視螺絲有沒有鬆動的跡象。第三個，檢查發動機缸蓋和發動機下部分連線處的密封膠。經過這些檢查，基本上可以確定發動機是不是被拆過。

這個很簡單，只要細心觀察發動機上的螺絲有沒有被拆動的痕跡，我認為首先你要先了解發動機的基本零部件，這樣你才會明白哪裡的螺絲只要有拆裝痕跡就表明發動機被大修過

你好！

我是大牛，一名二手車中介從業者！

座標四川宜賓。

發動機修理分為普通修理和大修兩種情況，這完全是兩種不同的概念。

普通的小修，工作量小，修復之後對發動機的整體效能沒有太大影響！比較常見的有，氣門室蓋滲漏，正是側蓋滲漏，油底殼滲漏等等！

發動機大修就完全不一樣了，涉及到的工作量非常大，需要拆除發動機上所有的附屬零部件，然後將發動機從發動機艙內吊出來，再拆卸修復。而且修復之後，整體效能有所下降！比如，拉缸，嚴重燒機油，缸體變形等等！

發動機總共是由四部分所構成，從上到下分別是氣門室蓋，缸蓋，缸體和油底殼。當發動機出現問題的時候，我們就會根據發動機具體的表現，大致判定出故障部位，然後對相關部位進行拆卸。

所以，要看發動機有沒有進行過修理，最簡單直觀的辦法就是看發動機各部件的連線螺絲是否拆卸痕跡！

普通修理比較簡單，直接看氣門室蓋螺絲，正是側蓋螺絲和油底殼螺絲，有沒有鬆動痕跡就可以了。

更嚴重一點就是需要抬缸蓋的修理，這種情況除了要看氣門室蓋，正時側蓋螺絲是否有鬆動痕跡以外，還要看發動機進排氣螺絲是否有鬆動痕跡，外界也有抬了缸蓋就算大修發動機的說法！

最嚴重的情況就屬於發動機大修了，除了拆卸發動機缸蓋要看的螺絲以外，發動機機腳墊螺絲，啟動機固定螺絲，發動機與變速箱的連線螺絲，油底殼螺絲都會有鬆動痕跡！

除了各種固定螺絲和連線螺絲以外，還可以看發動機四個主體部位連線處之間的密封膠，通常後期所打的密封膠在成色，狀態和精細程度上與原廠有所不同，可以進行輔助判斷！

簡而言之，發動機要進行維修，那麼首先就會有拆卸，有拆卸就會有痕跡。我們直接看各相關零部件的螺絲痕跡和密封膠狀況就可以了，拆卸面積越大，發動機維修的程度就越深！

汽車發動機作為汽車最核心的總成零件之一，需要確認發動機有沒有維修過，可以從車輛保養維修記錄和發動機的外觀痕跡兩方面進行確認有沒有修過。

現代社會是資訊化大資料時代，電子化的程度越來越高，車輛的每一次進4S店維修保養都會有相關記錄，4S店會在電子系統中登記記錄，來店日期、處理故障、車輛里程等，客戶離店的時候會提供書面的維修工單給客戶。如果客戶沒有在4S店維修保養，而在外面的修理廠保養維修，則需要提供完整的書面維修保養記錄。所以針對車輛發動機是否修過，可以讓其提供完整的維修保養記錄，不論是在4S店的還是外面修理廠的，如果有都需要提供，根據維修記錄可以確認是否維修過發動機。當然這種方法有一個問題就是對方不能提供維修保養記錄，或者無法提供完整的維修保養記錄則無法確認。

發動機是由成千上萬個零件組成，在零件的維修更換過程中很多需要涉及發動機的拆裝，發動機在生產線上螺栓的拆裝都是由機器完成，而在使用中維修則是人工拆卸，拆卸的後和原裝的肯定有一些區別。

比如更換髮動機缸蓋需要拆卸缸蓋罩，為了密封，很多結合面需要塗抹密封膠，同時螺栓在拆卸的過程中，如果力矩過大可能表面產生一些損傷，另外有些螺栓拆卸後必須更換新的，或者零件需要更換新的，比如發動機油底殼漏油，更換新的油底對比發動機缸體，顏色上會存在差異，可以因此進行區分。透過這些差別的仔細對比，可以進行確認發動機有沒有更換。同時要注意零件的使用狀態與車況的實際比對，比如車輛已經快10萬公里，但是檢視火花塞和點火線圈的狀態卻非常的新，火花塞一般在6萬公里需要更換，使用久了以後表面會有一定的積碳。

以上2種方法是我認為比較有用的，透過維修保養記錄的確認一般相對簡單直接一些，同時也非常有效，但是遇到不能提供的情況則無法適用。發動機拆裝痕跡判斷適合有一定的車輛經驗的人，而且對專業知識有一定的要求，至少要知道發動機工作原理和對應的零件，建議自己不是特別懂的可以找懂行的朋友一起幫忙確認。