隨著中國旅遊市場的火爆發展，以及汽車保有量的快速增加，中國自駕遊比例逐步攀升。房車旅遊是歐美等地區普及的旅遊方式，而中國的發展程序卻較慢。房車旅遊市場的不景氣，使得中國房車市場普及率非常低。

根據新思界產業研究中心釋出的《2018-2023年中國房車行業市場深度調研及發展前景預測報告》顯示，中國是全球最大的汽車市場，2017年全國汽車保有量已經達到2.17億輛，同比增長11.85%。而中國房車保有量僅為69432輛，中國汽車市場上房車佔比非常低。中國房車產業起步於2000年，直到2010年中國房車保有量才達到4000輛左右。但2016-2017兩年間，中國房車保有量從48600輛躍升至69432輛。保有量迅速擴大，說明隨著市場的逐步成熟，中國的房車行業迎來發展機遇。

2016年9月，國家旅遊局聯合六部委下發《關於加快推進2016年自駕車房車營地建設的通知》，並附《2016年全國自駕車房車營地建設專案表》，該專案表中共列有514家自駕車房車露營地，帶動投資約350億元。隨著國家政策的推動，中國房車市場前景廣闊。

房車旅遊是歐美等發達國家和地區較為普及的旅遊方式，美國房車保有量超過1000萬輛，平均每9個家庭就有一家擁有房車，而中國作為全球第一大汽車消費市場，房車保有量僅在7萬輛左右，和歐美等地相比差距巨大，未來將有較大的發展潛力。

2016年，中國國內旅行人次達到44.4億，自駕出行達26.4億人次，佔比達到59%，預計到2020年，中國自駕遊將達到50億人次。自駕遊的快速發展，將帶動中國房車旅遊增長提速，且隨著政策的落地，中國露營地建設將逐步完善，自駕遊會有部分群體向房車遊轉換，將帶動房車產業的爆發式發展。

中國旅遊資源豐富，全國擁有1.5各歷史及人文旅遊景點，非常適合房車旅行，中國房車產業蘊含巨大商機。但房車對中國消費者來說只是附屬品，相比於西方國家購買意願較小，除了高收入階層，大部分消費者不願購買使用頻率較低的房車。房車租賃可以作為房車產業發展的突破口，帶動中國消費者逐步適應房車需求，進而帶動消費者購買意願。

新思界行業分析人士表示，現階段中國房車市場普及率仍較低，隨著相關政策的落地，房車露營地等配套設施逐漸完善，中國房車產業迎來發展機遇。但中國消費者的房車消費理念尚未形成，房車市場的消費群體涉及面較窄，需要房車租賃行業先行發展，帶動中國消費者對房車認知度的提升，進而逐步擴大市場規模。

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現階段中國房車普及率仍較低，隨著人們對房車認知度的提升和房車露營地等配套設施逐漸完善，中國房車產業會迎來發展機遇。

謝謝邀請。房車消費的主流人群是退休後人員，去北美房車自駕時我們在營地遇到的基本上都是老年人，當然偶爾也會有中年和年輕人帶家人或朋友開房車出來度假的，目前國內也一樣，退休人員也是主要消費群體。隨著華人民生活水平的提高，以及進入老齡化社會，房車市場的發展前景會越來越好。但是國內房車旅行的配套設施相對落後和較高的收費，也影響房車的發展。國外很多營地都建在風景秀麗的景區，收費便宜，服務配套設施齊全，很多房車停在營地會住很久，跟度假一樣。最近一段時間在網上關注了一下國內的房車自駕遊情況，車友們討論的一些問題，確實是國內外環境不一樣產生的，因為營地少價格高，車友們幾乎都不住，而停車場，野外都是大家的主要宿營點。還有水啊電啊，洗澡洗衣啦，馬桶排汙啦這些問題都是經常的話題。房車水箱加大，電池加大，洗衣機，洗碗機，淨水器什麼都加裝上去，有些房車的淨水箱有300升。一輛6米不到的房車，這些東西要佔用多少地方，要增加都是負重啊? 還有些房車淨水箱150，灰水箱和黑水箱加起來不到100，這種設計非常不合理（灰+黑水箱應該≥淨水箱）。我們在北美房車自駕一個月，開7米多長髮動機v10，6.8排量的福特房車，四人同行，發電機一天沒有用，洗澡，洗衣，烘乾衣服，加水，排汙全部都在營地。很多國內車友經常討論的問題都不是問題。所以國內房車市場的發展，除了需要愛好者的參與，更需要政府、企業和私人投資的參與，如哪天配套齊全的營地遍佈全國各地，收費30-100一天，相信房車市場會出現井噴。

謝邀，房車市場未來前景還是非常不錯的，從最近幾年的一些資料就能夠看出來，我們先來說說行業裡面的，最近幾年在工商總局註冊的房車露營行業企業資料越來越多了，特別是2017年，新增了1418家，比2016年整整多了一倍，2018年新註冊的資料是1853家。整體來看還是呈上升趨勢。

再來說說最近幾年房車保有量和銷售量的趨勢，2017年房車銷量為2.1萬輛，房車保有量為6.9萬輛，跟2016那邊相比分別提高了16%及43%，再加上國家及政府對中國露營地建設的大力支援，以後發展前景只會越來越好。

再說說市場，就中國而言，華人口老齡化問題較為嚴重，2016年全國65歲以上老人數量佔總人口的比重達到10.8%，而房車旅遊對於經濟正在快速增長的中國而言，則更適合退休的老齡化群體，再加上人們對精神自由的追求以及個性化消費的嚮往，自然房車旅行便脫穎而除了，這也意味這中國的房車旅遊市場將有非常大的前景。

當然還有比較重要並且符合老百姓需求的一點，那就是房車越來越便宜了，只要你願意10萬就可以買到一輛房車，B型房車價格區間在10-40萬之間，C型房車價格在20-50萬之間，還有自動擋和手動擋可以選擇。

除了上面幾點現象表明房車市場前景非常好之外，房車文化的傳播也是非常重要的，當然在移動網際網路的作用下，房車文化有了很好的傳播渠道，有越來越多人開始關注瞭解房車，並想體驗房車、買房車，所以我相信房車行業在未來仍有很大的發展空間，並且潛力無限。

希望實力廠家越來越多，房車的配置越來越完善，形成良性競爭機制從而使消費者得到價廉質優的好產品，相信前景是光明的。

房車市場前景看好，我一直在國外旅行，歐美房車有幾十年了，我們剛剛開始，現在退休了，有錢有閒買部房車是最好的旅行方式，我當時在美國加拿大紐西蘭澳洲都是租房車旅行，國外設施齊全，回國後買了部房車自駕到歐洲非洲，也沒有經常去營地，因為國內房車配置比國外高，能解決加水問題，行駛中發電，有太陽能板就夠用了，目前我停留在非洲的營地已經一個月了，歐洲車友的車也有太陽能板，這營地免費沒有充電的地方，我在英國看到老外房車都進營地沒有太陽能板，因為英國不叫隨便露營，歐洲海邊還是可以露營，在歐洲路上每天看到很多房車，所以中國房車市場前景看好，要想野外露營，必須車友提高素質，不要亂丟垃圾，保護好環境，這樣國內房車才不會路越走越窄！

我一直不明白 為什麼把廚房放車中間 中國的人飲食習慣是煎炒烹炸 和國外的冷餐大不一樣 和衛生間放尾部 與 前倉隔離 衛生 乾淨 無異味

如果我告訴你市場前景樂觀，我自己都覺得編不下去了，畢竟一個謊言需要更多的謊言來支撐。一個好的市場也需要大的資本支撐，中國的房車市場，目前還沒見到大的資本進來！即使是行業內的幾條巨鱷，上汽、宇通等，在資本市場看來也就是幾條泥鰍而已。

資本嗜血的習性，敏銳的市場嗅覺，如果還沒什麼大的動作，要麼是房車市場離成熟的環境還有很遠的距離，遠沒到撒種子的時候，要麼就是因為重資產薄利潤的實業根本不值得投。總之就一句話，這塊肉，不香！

如果你是資本方，你是會投一本萬利使用者不挑剔的手遊頁遊網遊？還是會投重資產投入還被使用者嫌棄的房車改裝廠？正常人都會選擇前者吧。即便從資產配置角度要投汽車行業或者旅遊行業的資本，也有大把其它相對安全的標的專案可選，房車？遠沒到時候！

說完資本，再聊聊市場。房車市場的發展，其實受制於汽車市場的發展，某種程度上也受制於旅遊行業的發展。

短時間內，房車配套不成熟，使用者認知度不夠，都是房車市場發展的阻力。這些市場屏障一日不破，市場遠難說正在向著好的方向發展，結合中國各行各業發展遇阻……你覺得呢？覆巢之下，焉有完卵。經濟下行，沒有任何行業敢說自己是好的行業！

最後說前景吧，馬老師那句話怎麼說的來著？今天很殘酷，明天更殘酷，但是後天很美好……

不急，等等唄！

以上！

房車市場前景如何？我覺得應該問房車市場“錢”景如何？！

個人覺得國內房車市場現在還是小眾環境，普及率並不高，做為歐美的舶來品，在國內發展也沒幾年。但好在現在開始國內也開始關注並重視房車這個新的增長點。房車旅遊方式也漸漸被華人所接受，房車旅遊最抓人心的口號就是“家未變、景在變”和“風景永遠在路上”。確實房車旅遊有它的優勢也有它的不足，我們不能放大優勢而對不足之處視而不見。

我們現在很多人一看房車價格普遍認為價格偏高，殊不知現在國內實體經濟都過得比較艱難，各種人工和原材料及稅收，要分攤在每輛房車上，而且房車是個性化車輛，不能透過大批次生產來達到降低成本的途徑。所以那些覺得價格偏高而想當然的朋友可以設身處地的換位思考一下。

我們現在國內也有很多房車旅遊先行者把自己的經驗和教訓拿出來和廠家與網友分享，這是良好的互動，大道至簡，拋去不必要的東西，增加確實需要的配置，讓後來者少走彎路，真的不錯。

沒有一種行業可以確定未來，只能一步步看，用心去做，良好的創新是必要的，我還是比較看好國內的房車市場。

這個提法用幾個角度回答：

1生產環節，國內幾乎所有的主機廠都參與進來了，諸多的愛好者、玩家早就開始動手改裝了，並且有幾家在歷年來的成長中積累了大量經驗及使用者，已經形成了規模能力，如果沒有對未來需求市場的預判，大家為何這麼積極？

2應用環節，可以在安卓、蘋果系統上找到的關於房車類的應用軟體超過70個，網站、論壇更多，有兩家已經在境外上市，得到資本市場的支援，國內也有金主對app進行投資，下載量超過房車保有量三分之一的不在少數。

3營地配套，本人早在12年就對某省規劃的房車營地逐一進行了實地探察，這麼多年過去了，華人一直在探討適合的運營、管理模式，還真有了解決方案，伴隨著房車使用者的增長，指日可待！

4延伸服務，房車因為自身的特性，在消費市場的基礎上衍生了諸多屬性，我所認識的朋友，早期下手投入的早就收回了付出，相信大家也都有關注的網紅房車，難道還不能理解新型的模式嗎？

我們從不缺好專案，缺的是參與精神，房車做為煩競技（諧音）的產物，使用中暫時會有多種不便，但是民心所向，逐一進行破冰，只能越來越好。同時這個產業在國內初期野蠻發展，造就了一些粗劣產品，讓沒有真正瞭解房車產品的人產生錯覺，失望、悲觀影響了相當部分的市場觀望者。

當然任何事情在自己的基準面判斷都是正確的，好與不好，自己論斷。玩家兒，房車生活方式倡導者，願與大家一起分享房車的快樂！