東風風光580的熱銷讓東風風光嚐到“得SUV者得天下”的甜頭，2018年底東風風光如法炮製再添全新SUV——東風風光ix5。從造型來看，東風風光ix5採用時下流行的溜背造型，寬大低矮的車身姿態讓東風風光ix5運動感畢現。值得一提的是，東風風光ix5還模仿起賓士等豪華品牌慣用的“雙臉”設計，橫拉式鍍鉻條風格略顯成熟穩重、點狀式中網風格更加運動年輕。
除了顏值可圈可點，作為中國產SUV，整車豐富配置自然是東風風光ix5最大的賣點之一。細細數來，即使是最低配東風風光ix5也配有電子駐車、胎壓報警、倒車影像、上坡輔助、無鑰匙啟動系統、無鑰匙進入功能、中控10.25寸大屏（帶車聯網）等豐富配置。
乍眼一看，東風風光ix5擁有顏值+配置雙重優勢，簡直具備了“爆款”潛質。不過當參謀君查閱銷量時卻發現，東風風光ix5似乎並不受市場認可。自2018年11月取得4214輛“歷史最高”後，東風風光ix5銷量就一路下滑，2019年1月僅剩2777輛月銷量。
東風風光ix5“自稱”定位於中型SUV，可實際瞭解車身尺寸，東風風光ix5長寬高僅為4685*1865*1645mm，與主流中型SUV格格不入。唯有2790mm軸距稍微接近標準中型SUV的水平，當然只是接近。從整體來看，東風風光ix5車身尺寸儼然一副緊湊型SUV的水平。
更為尷尬的是，雖然溜背造型是東風風光ix5最大的賣點之一，但與此同時卻是後排乘客最大的痛點。低矮的後車頂讓後排乘客頭部空間非常擁擠，很容易在遭遇顛簸行駛中頂到頭部。除此之外，東風風光ix5後排坐墊長度略短，無法為後排乘客的大腿起到良好的支撐，長途行駛會讓後排乘客的乘坐體驗大打折扣。
參謀君看來，年輕不等於是為了顏值而捨棄空間。畢竟還是有很大一批年輕消費者很看重這方面需求。東風風光ix5雖然顏值可圈可點，空間表現卻直接把許多消費者拒之門外，銷量難堪自然在情理之中。
東風風光580的熱銷讓東風風光嚐到“得SUV者得天下”的甜頭，2018年底東風風光如法炮製再添全新SUV——東風風光ix5。從造型來看，東風風光ix5採用時下流行的溜背造型，寬大低矮的車身姿態讓東風風光ix5運動感畢現。值得一提的是，東風風光ix5還模仿起賓士等豪華品牌慣用的“雙臉”設計，橫拉式鍍鉻條風格略顯成熟穩重、點狀式中網風格更加運動年輕。
除了顏值可圈可點，作為中國產SUV，整車豐富配置自然是東風風光ix5最大的賣點之一。細細數來，即使是最低配東風風光ix5也配有電子駐車、胎壓報警、倒車影像、上坡輔助、無鑰匙啟動系統、無鑰匙進入功能、中控10.25寸大屏（帶車聯網）等豐富配置。
乍眼一看，東風風光ix5擁有顏值+配置雙重優勢，簡直具備了“爆款”潛質。不過當參謀君查閱銷量時卻發現，東風風光ix5似乎並不受市場認可。自2018年11月取得4214輛“歷史最高”後，東風風光ix5銷量就一路下滑，2019年1月僅剩2777輛月銷量。
東風風光ix5“自稱”定位於中型SUV，可實際瞭解車身尺寸，東風風光ix5長寬高僅為4685*1865*1645mm，與主流中型SUV格格不入。唯有2790mm軸距稍微接近標準中型SUV的水平，當然只是接近。從整體來看，東風風光ix5車身尺寸儼然一副緊湊型SUV的水平。
更為尷尬的是，雖然溜背造型是東風風光ix5最大的賣點之一，但與此同時卻是後排乘客最大的痛點。低矮的後車頂讓後排乘客頭部空間非常擁擠，很容易在遭遇顛簸行駛中頂到頭部。除此之外，東風風光ix5後排坐墊長度略短，無法為後排乘客的大腿起到良好的支撐，長途行駛會讓後排乘客的乘坐體驗大打折扣。
參謀君看來，年輕不等於是為了顏值而捨棄空間。畢竟還是有很大一批年輕消費者很看重這方面需求。東風風光ix5雖然顏值可圈可點，空間表現卻直接把許多消費者拒之門外，銷量難堪自然在情理之中。