CAMRY2.5l和和雷克薩斯es200卓越版，如何選擇？兩款車雖然同為豐田旗下的暢銷品牌，不過定位卻有所不同，雷克薩斯es200為大中型豪華轎車，而CAMRY2.5l為中型轎車，從定位上看，兩款車根本不是一個檔次，雷克薩斯要比CAMRY高得多，無論整車質量、做工以及車身配件，都有著很大的區別，所以兩款車型從定位上看，基本沒有什麼可比性，雷克薩斯es優勢明顯。

發動機和變速箱，CAMRY2.5l車型搭載了2.5l發動機，最大功率為209馬力，最大扭矩為250牛米，採用了八擋手自一體變速箱，而雷克薩斯es則搭載了2.0l發動機，最大功率為167馬力，最大扭矩為199馬力，採用了六檔手自一體變速箱，從動力引數看，CAMRY更勝一籌，八擋手自一體變速箱不但效能穩定，而且升降檔非常平順，有著很好的燃油經濟性。

在車身尺寸上，由於兩款車的定位不同，所以雷克薩斯es優勢明顯，軸距要比CAMRY多出45mm，所以乘坐空間更為寬裕。在底盤結構上，兩款車的前懸都採用了麥弗遜式獨立懸掛，雷克薩斯es的後懸採用了多連桿獨立，而CAMRY的後懸採用了e型多連桿式獨立懸掛，兩款車的底盤結構基本一致，並沒有什麼差異，不過雷克薩斯在底盤調校更注重舒適性，再加上座椅的用料會高階一些，所以在乘坐舒適性上要好一CAMRY。

在配置方面，兩款車的配置，幾乎保持一致，並沒有太大的差異。綜合對比，雖然CAMRY，但發動機和變速箱要好於雷克薩斯es，不過，從品牌影響力上以及車型的定位上，CAMRY與雷克薩斯差之甚遠，對於追求舒適性以及品牌等級的消費者，雷克薩斯es是不錯的選擇，對於預算不是很充足，追求實用性的消費者，那一定選擇CAMRY了。

謳歌是本田高階的代表，雷克薩斯是豐田，英菲尼迪是尼桑的高階代表，之前有人說雷克薩斯跟CAMRY是換殼產品我還是稍微有點贊同的，畢竟兩個車同平臺 發動機引數一樣，但是這代雷車絕對是飛躍，內飾外觀都很驚豔，少了上代穩重感，輕飄不顯浮躁估計迎合年輕人吧，但是入門級別的雷車不是很推薦，精髓都不在入門級別級別上，而且這價位定的不合理，雷車有點膨脹了，預算夠直接上混動吧，但是你說的這倆車還是推薦雷車。

這兩款車都是豐田旗下的暢銷車型，定位各不一樣。看您更側重哪一方面，側重牌子知名度和豪華感的話不在乎動力總成的話，那就雷克薩斯，側重動力總成的話那就來沒回。兩車的行駛品質差距不大，都是TNGA平臺出來的，內飾的用料和豪華感就有點差別。總之我更推薦CAMRY。看您自己啦

建議：一汽豐田CAMRY2.5L。

對於一位年輕的使用者，對於動力的追求確實比較高。而2.5L的豐田CAMRY是TNGA平臺的精髓。動力可謂是槓桿的，尤其是在超車和高速中的體驗。

全新一代的雷克薩斯ES200的平順性確實非常好，雖然動力上不如2.5L的CAMRY，但是隻求安穩的上下班代步，絕對是購買一臺雷克薩斯ES200會更加好。

CAMRY2.5L的駕駛感受：油門響應高，在城市中駕駛很輕盈很好上手。指向精準。在高速中加速的感覺非常棒，深踩油門，響應非常好。

目前行業裡，豐田CAMRY2.5L訂車還是挺方便，1個月左右即可拿到車。而雷克薩斯ES的訂車時間需要更久。豐田CAMRY2.5L的落地價在25萬左右。

一臺車在自己的家庭呆久了，漸漸會成為你的家人，不管是什麼車，它會永遠呆在你們的身邊。

選自己所愛的車，愛自己所選擇的車。

首先CAMRY的動力絕對是領先的，新的2.5自然吸氣發動機配合8at變速箱，不僅動力更好，在平順性方面也有著先天的優勢，我個人覺得這個級別的產品，這個動力表現可以說是正常水平了。不過近幾天有關於豐田這個8at變速箱，有一些人反映有問題，豐田方面還沒有明確的表示是怎麼回事，是通病還是個例還需要等豐田的官方說法。

Es200這個動力用在這個尺寸的車上面，別說是夠用了，頂多算是能用，一方面es整體車身尺寸比較大，車重達到了1.6噸，雖然這個動力用來代步還是能滿足需求的，但是跟CAMRY比起來沒有優勢，這款車的賣點是舒適，可以說這個價位沒有幾個比es坐起來更舒服的。

雷克薩斯在做工和用料方面比廣汽豐田的CAMRY好了不是一點，而且整體的尺寸更大，要高一個級別，另外後期的維護成本方面，雷克薩斯有四年十萬公里的免費保修保養，也能省下一些錢，而且雷克薩斯的服務也要更好，舉個簡單的例子，如果你去保養車子，雷克薩斯的飯都比豐田的好吃。不過es200這個動力跟老款的一樣，並沒有什麼變化。

所以我個人覺得，如果對動力的要求不高的話，完全可以考慮es200，這個動力算不上好，但是在城市裡面代步也不錯了，這個車唯一的缺點就是動力，剩下的穩定性，舒適性，做工用料都是數一數二的。如果真的糾結的話，乾脆折箇中，考慮一下CROWN好了。以上僅代表小編的個人看法，希望對您有所幫助。

拋開用途對比兩個車沒有意義，建議從豪華品牌附加值對你有沒有價值，高階功能是是否需要，然後去對比試駕一下，基本就有結論了。CAMRY2.5有些運動感，照顧家用同時還能讓自己開車不要太悶，這個是進步。但是目光也不要太侷限，如果對新的主動安全配置沒有需求的老司機，也可以看看其他牌子，快換代的BMW3 Series320Li很多地方都可以26萬左右落地了，喜歡駕駛樂趣可以考慮。買車是個綜合考慮的結果，比如你在東北就儘量不買後驅寶馬等。所以，買車主要是需求和產品匹配。

我覺得這個問題看你更加註重哪一個方面，如果注重動力的話，肯定是CAMRY的2.5升的動力會更好一些，如果追求舒適以及這種豪華品牌所帶來的檔次感的話，肯定還是雷克薩斯各方面看起來會更加的高階一些。

CAMRY2.5升的，這個發動機是最新的發動機，熱效率非常的高，達到了40%，混動版本甚至超過了41%，這個熱效率是非常高效的，搭配愛信8at的變速箱，這一套動力組合。開起來還是不錯的，但是運動性還是不太夠的，也只不過是說要比2.0升的動力會好上一些些，但也談不上會強到哪裡，這個方面可能具體會體現到你裝載東西比較多，或者載人比較多的情況下，可能2.0升的ES會顯得動力會不太夠啊。

但正常的行駛情況下，像經常一個人，兩個人這種正常的使用狀態，是差別不太大的，ES200的這個發動機雖然是老的，而且搭配的 6at變速箱也不是新技術，但是呢，這一套動力系統足夠的耐用和穩定。

還有一點是現在兩個車同樣是基於豐田tnga平臺打造。在駕駛層面，尤其是駕駛質感這一塊的升級都是比較大的，但是具體來說的話，CAMRY相比於雷克薩斯es還是會有一些差距的。因為就算是來自相同的平臺架構，零部件用料或和調校方面都會有一些差距，而雷克薩斯作為豐田的高階品牌，無疑會用到豐田最高要求最精緻的做工以及調校。這個從試駕的感受當中就能夠發現。

但目前有訊息說是CAMRY搭載的這臺愛信的8at變速箱有異響，說是在美國已經有了召回的這個情況發生，但是國內目前還沒有聽到這方面的訊息，具體的話還不太清楚，建議可以等一等。

新款的ES呢，設計方面是更傾向於它的旗艦車型LS，我覺得相比於第八代CAMRY那種有點激進，甚至有點奇怪的外觀設計，我覺得還是雷克薩斯ES的外觀設計會更加的大氣，豪華，看起來有檔次感，其實它的2.0升配置並不低，而且，比CAMRY2.5也沒有貴太多的價格，主要還是因為它是整車進口的，所以說很大一部分都被這個關稅給佔掉了，但另外一個方面就是因為進口的緣故，可以得到非常高的質量保障，而且你買雷克薩斯享受到的服務，還有四年的免費的保養保修的政策，我覺得還是比較有優勢的，雷克薩斯的車輛保值率也是非常的高，這個我覺得，綜合來看的話，我還是比較推薦雷克薩斯es，嗯，前提是你不是特別的在意動力的表現。。

CAMRY2.5和雷克薩斯es200卓越版，我會選擇CAMRY2.5，如果是雷克薩斯ES300H我會選雷克薩斯!雷克薩斯es200尺寸方面要好於CAMRY但是差別不大，有人說雷克薩斯es就是CAMRY換殼，那為什麼還留著CAMRY呢，只留雷克薩斯es不是賺的更多，或者大家都買CAMRY不買雷克薩斯es多好啊!所以有些話不要亂說，雷克薩斯之所以是豐田高階車型就有他存在的意義!這也是為什麼雷克薩斯堅持不中國產的原因之一，質量無法保證，再者就是利潤降低!雷克薩斯es200卓越版，售價高於CAMRY2.5最高配（不包含混動），但是配置方面……，僅僅是掛了一個雷克薩斯牌子，買es個人認為還是260起步啊!es200動力不如CAMRY2.5，而且CAMRY2.5L發動機熱效率40%，很牛滴!而且CAMRY和雷克薩斯es相對於上一代都是有脫胎換骨的質變，無論是TNGA新架構還是CAMRY2.5L發動機，熱效率40%，13：1高壓縮比，當然顏值方面還是雷克薩斯更養眼!雖然雷克薩斯es和CAMRY同平臺，但是細節方面還有調校引數不同，相同率大概在50%左右，但是細節決定成敗，不過雷克薩斯es200卓越版個人認為就是雷克薩斯的營銷策略，看看我還有三十萬以內的車呢？喜歡雷克薩斯es但是錢不夠的很多人選擇雷克薩斯es200卓越版，這些朋友對配置和動力都沒有要求，是雷克薩斯就行，我還能說什麼呢!CAMRY2.5高配價效比遠高於雷克薩斯es200卓越版，配置和動力都完勝啊，看看雷克薩斯es200寒酸配置實在受不了，還賣那麼貴，還要加價銷售，無論家用還是商用還是CAMRY2.5價效比更高一些!當然新一代CAMRY爆出的問題要好好解決啊!

兩車都是豐田名下的車子，從動力方面來看CAMRY勝，從質量上比雷克薩斯勝，價效比雷克薩斯強，免費保養（4年或6萬公里）若要我選，我選雷克薩斯。

在國外es跟Passat一樣價格，nx跟Tiguan一樣價，配件世界第一，在中國要一次性收取四年的保養費，豐田的銷量全靠拖

這個不應該有太多的糾結，除配置、動力輸於CAMRY的話，其它ES優勢明顯，動力只要不飈車2.0足夠了，而車上大部分配置都很少用到，後裝成本低很多，所以，個人建議ES