這次改革有兩大利好：
利好1：賠得更多
改革前，交強險最高賠 12.2 萬，這在今天看來就是杯水車薪。
於是，這次改革提高了賠付額度：
可以看到：
改革前，如果由於自己的責任造成對方死亡，最高也只賠 11 萬，而改革後可賠 18 萬。如果造成對方受傷，醫療費最多賠 1.8 萬，比原來多了 8 千。
利好2：保費下降
改革前，交強險的初始保費為 950 元，如果連續 3 年都不出險，最多可優惠 30%。
第 1 年打 9 折，即 855 元
第 2 年打 8 折，即 760 元
第 3 年打 7 折，即 665 元
而改革後，最多可打 5 折，即 475 元。這意味著，沒發生理賠的車主，交強險價格更便宜。
雖然交強險變得更好了，但如果發生嚴重傷亡，這點賠付是遠遠不夠的。
如今在交通死亡事故中，平均賠償額都在 100 萬以上，如果只有交強險賠 18 萬，還有大幾十萬要自己填，壓力難以想象。
所以，商業車險還是要買的。
二、商業車險，又有啥利好？
除了交強險，商業車險也有以下幾點有利變化：
1、保障更好了
改革前，商業車險由 4 項主險（車損險、第三者責任險、車上人員責任險、盜搶險）和多項附加險組成。
如果玻璃破碎或發動機進水，只買主險賠不了，必須附加玻璃險或涉水險。
改革後，原來需要另外購買的全車盜搶險、玻璃險、涉水險等 7 項附加險，都加入到車損險裡面。具體如下：
改革後，只要買了車損險，玻璃破碎、發動機進水等都能賠，不用再另外買附加險。
不僅省事，保障也更全面了。
2、第三者最高賠1000萬
第三者責任險，是最重要的車險險種。
它和交強險類似，賠償車禍造成第三者傷亡或財產的損失，這些是開車的最大風險。
不過，交強險對第三者死亡最多隻賠 18 萬，如果撞壞對方的車，最多也只賠 2000 元……如今人均死亡賠償動輒百萬、豪車修理費動輒數十萬，這些賠償遠遠不夠。
這時候就需要 “第三者責任險” 。
改革後，它的最高賠付額度，從原先的 500 萬提升到 1000 萬。建議車主們不要太省錢，儘量買高一些。
3、價格整體下降
我們交給保險公司的保費，有一部分用來理賠，一部分用在 附加費用 上。
附加費用包括廣告費、中介費、給客戶的禮品費等。
改革後，附加費用上限從原來的 35% 降為 25%，另外還會逐步放開價格限制。
這次改革有兩大利好：
利好1：賠得更多
改革前，交強險最高賠 12.2 萬，這在今天看來就是杯水車薪。
於是，這次改革提高了賠付額度：
可以看到：
改革前，如果由於自己的責任造成對方死亡，最高也只賠 11 萬，而改革後可賠 18 萬。如果造成對方受傷，醫療費最多賠 1.8 萬，比原來多了 8 千。
利好2：保費下降
改革前，交強險的初始保費為 950 元，如果連續 3 年都不出險，最多可優惠 30%。
第 1 年打 9 折，即 855 元
第 2 年打 8 折，即 760 元
第 3 年打 7 折，即 665 元
而改革後，最多可打 5 折，即 475 元。這意味著，沒發生理賠的車主，交強險價格更便宜。
雖然交強險變得更好了，但如果發生嚴重傷亡，這點賠付是遠遠不夠的。
如今在交通死亡事故中，平均賠償額都在 100 萬以上，如果只有交強險賠 18 萬，還有大幾十萬要自己填，壓力難以想象。
所以，商業車險還是要買的。
二、商業車險，又有啥利好？
除了交強險，商業車險也有以下幾點有利變化：
1、保障更好了
改革前，商業車險由 4 項主險（車損險、第三者責任險、車上人員責任險、盜搶險）和多項附加險組成。
如果玻璃破碎或發動機進水，只買主險賠不了，必須附加玻璃險或涉水險。
改革後，原來需要另外購買的全車盜搶險、玻璃險、涉水險等 7 項附加險，都加入到車損險裡面。具體如下：
改革後，只要買了車損險，玻璃破碎、發動機進水等都能賠，不用再另外買附加險。
不僅省事，保障也更全面了。
2、第三者最高賠1000萬
第三者責任險，是最重要的車險險種。
它和交強險類似，賠償車禍造成第三者傷亡或財產的損失，這些是開車的最大風險。
不過，交強險對第三者死亡最多隻賠 18 萬，如果撞壞對方的車，最多也只賠 2000 元……如今人均死亡賠償動輒百萬、豪車修理費動輒數十萬，這些賠償遠遠不夠。
這時候就需要 “第三者責任險” 。
改革後，它的最高賠付額度，從原先的 500 萬提升到 1000 萬。建議車主們不要太省錢，儘量買高一些。
3、價格整體下降
我們交給保險公司的保費，有一部分用來理賠，一部分用在 附加費用 上。
附加費用包括廣告費、中介費、給客戶的禮品費等。
改革後，附加費用上限從原來的 35% 降為 25%，另外還會逐步放開價格限制。