這個提問很有意思！也很有價值！

一、車間距判斷錯覺——車距判斷是新手司機的一大難題，卻也是一個偽命題！因為每個人都具備充分的判斷能力，缺乏的只是將能力正確運用的方式，如果一個人沒有車距判斷能力，連路都沒法走。

針對車距判斷，其實更多的是人們的僥倖心理作祟，比如“我覺得能過”、“可能或者應該能過”，解決方法很簡單“多下車觀察對比”即可！

二、下坡錯覺——下坡錯覺應該是上下坡錯覺吧？上下坡的判斷，主要是在一些比較長的坡道，當坡度發生變化後，由於車輛當前所處位置很可能也是坡道，沒有水平路面作為參照物，無論新手還是老司機，都容易出現上下坡的判斷失誤。

這個要分為兩種情況來講解。

一是車輛正處於行進中，如果感覺油門變重，則是上坡，反之則是下坡；

二是車輛處於停止狀態，準備起步，那麼不必考慮是否坡道，按照正確的操作規程，先松離合至有明顯的行進動力感知後，再放手剎和剎車即可；

三、彎道錯覺——彎道錯覺的意思是在彎道上容易線路跑偏嗎？如果是這個意思，那麼是駕駛員視線太近和當前車速超出了當前駕駛員的能力導致的。解決方案很簡單：首先減速至來得及和不害怕，視線不停地遠近來回看，遠看彎道盡頭，近看車頭正前方即可解決；

四、隧道內行車錯覺——不太理解你所說的隧道內行車錯覺具體指的是什麼？據我所知，隧道內主要是進出口會由於光線的明顯變化而導致瞬間的致盲感覺，這是非常危險的！解決方案只有一個：嚴格按照限速甚至低於限速行車！降低速度，就能幫助眼睛更容易適應光線的急劇變化，進而看清道路情況；

五、停止或前進車錯覺——物體的運動永遠是相對的！與你行進速度一致的車輛，相對你來說就是禁止的！與你行進速度不一致的車輛，相對於你來說，就是在前進或者後退！當你靜止時，如果選擇的參照物是移動的物體，你就會誤以為自己在運動！

因此，這個錯覺來自於你自己選擇參照物時，只選擇了一個。解決方案很簡單：讓眼睛動起來！不要死盯著某一個物體，而是要前後左右上下地動起來，這個錯覺就會立馬消失！

新手開車上路心態緊張，駕考考試的場景和實際的路況情景有一定的出入和不同，遇到緊急情況不會處理，車子車輪行駛中的左右輪和前後的距離把握不好，白天和夜晚行車視野不同，新手要不斷的學習和積累經驗，熟能生巧，在老司機的陪駕中多加鍛鍊，早日成為一個老司機。