謝謝邀請，你買新能源汽車如果是室內代步，肯定沒問題的，我們公司買了4輛北汽ev200，2輛江淮ev200,2輛長安ev300，1輛吉利300，用下來總體沒什麼大問題，基本上每輛車3年開了8萬公里，換過輪胎，修過空調，其它沒什麼大的故障，目前新能源車15萬以內車子是經得起考驗的，希望對你有幫助！

新能源車分為油電混合，增程式，插電式混動，純電動式。

就目前來看，需要搖號區域優選油電混合式，插電混動式的，不需要搖號區域，傳統燃油車首當其衝。

為何不選增程式及純電動，因為增程式目前可選餘地比較小，將來後續更換電池組價格依舊不菲。純電動式想必大家都知道，續航里程短，充電不方便，冬天開暖風，夏天開冷氣都是一個檻，後期續航里程縮短，更換電池組費用更是令人頭疼。

按現在的新能源汽車的電池續航能力充電時效，這些都還沒有真正的成熟，退一步買油電混合的，也不單純考慮購買純電動汽車

如果是現階段買車的話個人會建議傳統燃油車好一些。

原因如下：

1，新能源汽車已純電和插電為代表，混動並非絕對意義上的新能源，甚至以後純電才能算得上是新能源，因此新能源汽車的標準以及技術都沒有完全建立起來。各種體系都不夠完善和充分。這是選擇傳統燃油車的一個很重要原因。

2，新能源汽車的實用性不如傳統燃油車，在很多時候當你需要長途駕駛的時候新能源汽車的續航問題會讓你尤為頭大，各種車企都宣傳有4，5百公里的續航，但別忘記那是理想轉態下的續航，實際駕駛過程中的續航還得大打折扣，所以當你長途行駛的時候中間沒有充電站進行充電補給的時候那就尷尬了，耽誤事不說還得花錢找拖車。

3，電池技術的瓶頸，我們都都知道現階段每家車企新能源汽車所用的電池皆為鋰電池或者鉛酸蓄電池，這兩種電池都有一個很大的弊端那就是受用壽命嚴重受限，且損耗嚴重。更重要的是隻要電池技術一天沒有迎來重大的突破這些問題都是不可避免的。

4，用車成本，很多人會片面的以為新能源汽車用電而電費比油費便宜的多，因此覺得新能源汽車更省錢，其實不一定，單單用車成本上面看似是新能源汽車更省錢，但別忘了新能源汽車的電池總成需要更換的時候是一筆很大的開支。這部分錢都夠加幾年的油了。

5，新能源汽車的配套設施還遠沒有完善，很多地方建設充電樁還停留在規劃階段，充電樁的數量和規模都遠遠不足到任何地方都方便充電的程度。如果自建充電樁成本也不小還有很多限制。

6，新能源汽車汽車貶值率太快，以開了兩年的新車為例，同樣80萬左右價格的一年新車，賣出去的時候二手車會貶值百分之30-40而傳統燃油車則不會有這麼大的貶值。

綜合以上種種因素，在現在的時機選擇新能源汽車可能真的未必就會有多省心，不過未來一定是屬於新能源汽車的。

新能源汽車並不是什麼新鮮產業，早在1881年，法華人古斯塔夫·特魯夫就發明了世界上第一輛電動車。縱觀整個電動汽車發展史，我們不難發現，電池幾乎一直都是發展的瓶頸所在，即使是比較先進的增程式電動汽車也存在主觀和客觀上的“劣勢”。其實，對我們來說，燃油車也好，新能源汽車也罷，誰最符合自己的生活方式，誰就是最棒的設計！

現在新能源汽車，屬於買得起開不起狀態，近期不建議購買，等電瓶成本便宜之後在選擇購買，另外現在的充電，續航，維修都是問題，只適合在一二線城市，如果你不是在一二線城市生活的話，建議先不要著急購買。

目前情況下，我更傾向於買傳統汽車，因為傳統汽車技術更加成熟，毛病少，保值率也是很高的，適應性強，同時透過率也是相當的高。維修便宜，同時安全性還好。

新能源汽車目前技術還是不是很成熟，小毛病多，而且價格又貴，同級別的新能源汽車比傳統的燃油汽車貴30%左右。

此外新能源汽車揹著一個重重的的鋰電池，大家都知道鋰電池的安全性並不好，劇烈的震動和異常的高低溫容易著火甚至發生爆炸的情況，相當於一顆隱形的炸彈。新車還好，如果用了8年以上，已經過了保的新能源車，電池可能就不穩定了，這時候就需要更換新的鋰電池，又需要花上很多的錢。

如果不是國家的免稅和補貼，各地城市對新能源車牌照大開綠燈，不限牌，免搖號。新能源車子才慢慢被城市的居民所接受，但是問題又來了，充電又成了很大的問題，找不到充電樁，一系列的問題，還是讓新能源車子不被消費者所接受。

目前3年內，在新能源車還未普及的情況下，我還是堅持買燃油車，畢竟適應性好，同時也很方便，新能源車子買來煩惱多，很多鬧心事，支援汽油車！

首先，先弄清楚新能源汽車的概念。

新能源汽車是指採用非常規的車用燃料作為動力來源，綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車，所以說新能源汽車並非只是動力源新，是整個體系新。新能源汽車包括有：混合動力汽車(HEV)、純電動汽車(BEV)、燃料電池汽車(FCEV)、氫發動機汽車以及燃氣汽車、醇醚汽車等。也就是說新能源汽車，是更多在嘗試採用新設計，新技術，所以說新能源汽車上你可以見到許多在傳統汽車上不敢想象的東西，但相應的新事物存在未知的風險不可預知的問題:傳統汽車發展近百年，很多東西都經過時間的驗證，更加穩定，更加符合使用習慣。

所以，至於買新能源還是傳統，完全就看你更注重哪一方面。

不知道這新能源新在哪裡！不就是可以上牌照的老頭樂嗎？充電樁少，充電時間長，續航里程作假，最好的特斯拉撞一下都著火，一個車主都不知道能開多遠就趴窩的車，我不知道它能被市場接受能走多遠，反正我是不會帶著各種不知道的風險當小白鼠。

就目前而言我會選擇插電混合動力。簡述原因

1.混和動力不像純電動車那樣受到續航里程的制約，也不像傳統燃油車燃油那樣油耗高，汙染大.

2.目前政策插電混合動力免稅對，消費者比較有吸引力，也是國家鼓勵購買的品類。

3.混合動力車在動力輸出上有極大優勢，低速行駛時，電機純電動工作不消耗1滴油。高速行駛時切換到內燃機工作，這個時候的工況也是內燃機最省油的階段，要知道，傳統燃油車在擁堵的城市行駛造成燃油消耗大的最直接的原因就是起步停車，而混動車剛好在這個階段變為電動。起步響應快。

4.目前混動車純電模式行駛一般都能達到50-70公里 ，對於一般城市代步完全夠用了，下班回家像手機一樣充電就好了，即使不充電，在使用燃油行駛時車輛也會自動向電池充電。

5.等待純電動車過渡期後，電池技術有了新的突破以後考慮純電動車也是可以的。

駕駛感受:燃油車開了幾年，最近天天開新能源車，比亞迪，北汽，奇瑞都在開，開過新能源車以後就不想開燃油車了，不僅僅是省油，起步，加速都很快，開手動擋燃油車有時候會減檔超車，聲音超大，自動擋的車超車會先感覺一下動力夠不夠，而新能源車完全不用擔心這個問題，一腳油門，直接衝過去了。

充電問題:開啟高德地圖，到處都有充電樁，而且以後會越來越多，完全不用擔心，比加油站密集多了，便宜的充電樁6毛多，50度電30多塊，加上停車費算50吧，開300公里完全沒問題，家裡能充就更省了，階梯電價凌晨電費3毛多一度，20塊錢不到開300公里，還開什麼燃油車。

電池衰減問題:國家的規定是5年衰減不超過20％，質保至少是8年，甚至終身質保，電池修復技術已經申請專利了，投入市場相信也要不了多久了，目前沒聽說過哪個車主的電池全壞了，要花幾萬換電池。

電池汙染問題:國家規定誰生產，誰回收，吃地溝油的命就別操中南海的心了。

車輛的保值:目前二手車市場基本上沒有新能源車，這個不好說，很多廠家都有回收的政策，3年按車價50％回收什麼的。

電池續航:一開始出的一堆續航里程1.200的騙補車型，新推出的車型，續航不到400都不好意思釋出，燃油車平均加一箱油也只能跑個4.500吧。

最後扯遠一點，中國的石油絕大部分依靠進口，國際形勢發生大變化，把油給限制了，燃油車估計都得趴窩，而電是國家的命脈，肯定不會斷。

所以換車我肯定會買新能源車。