首先要看發動機動力如何，這是首先

其次看發動機的技術是否先進

行駛幾萬公里要觀察發動機是否燒機油

還要觀察油耗以及發動機的噪音和震動如何

發動機是否積碳，是否挑油，自己十萬公里是否需要大修。

除非車子已經明顯感覺到動力不足了，或者某方面效能不正常了，那就要大修了，比如以前公里燒的機油達到了兩成就要大修發動機。

如果你車子保養很好，車子的使用環境也很乾淨，50公里都可以不用大修的。

其實發動機好不好呢？不專業的人不知道如何評判，專業的人很容易評判。

首先，要看的是，發動機的噪音，有沒有異常異響，比如說有異常的敲擊聲，或者是，很混沌的聲音，這種就說明發動機的磨損很嚴重，或者是糖果，剛換個活塞環，這種也最好不用要。

第二要試駕，看一下這個車的提速效果，主要看發動機和變速箱的匹配，當，提速，有的車很慢，甚至有一種你加油門。感覺車身要分離的感覺就是特別肉上不去，這說明發動機和變速箱肯定有問題，就不要想了。

第三個要看看油耗，油耗非常重要，如果這車油耗超出正常值，10%以上，不要買了，要不然就是積炭嚴重，要補三元催化有問題，要不然就是剛畢業活塞環的磨損太嚴重，有可能冷車都打不著火，這種情況都需要去考慮。

第四個不是，發動機的問題啊，就是剎車要試一下，如果剎車偏軟，也可能剎車泵有問題，或者吃泡麵也需要更換了，當然這個不是發動機的問題，但是買二手車的時候也會遇到。

汽車的發動機需不需要大修和里程數沒有必然聯絡，正常情況下發動機只要保養得當，行駛60萬公里是沒什麼問題的，有的車甚至是百萬公里也沒有大修過，你說的本田28萬公里沒有大修過是再正常不過的事兒了，沒什麼可奇怪的。發動機要不要大修是需要根據發動機的實際情況來決定的，如果發動機沒有什麼異常就沒有大修的必要。就好像人沒有病為什麼要去醫院是一個道理。只有發動機出現嚴重燒機油，氣缸壓力不足，高溫拉缸，頂氣門，抱瓦等問題的時候才需要進行大修，沒有問題是不需要大修的。

評判發動機好不好有很多方面

發動機運轉是否平穩、有沒有異常的聲音、加速效能怎麼樣、動力是不是很足、機油有沒有消耗過大。

汽車最重要的核心就是發動機，一些壞習慣以及平常不注重養車可能會造成發動機的損傷。

1、汽車在行駛過程中發動機溫度過高俗稱“開鍋”，造成發動機內部零件之間的損傷，面臨的就是發動機大修

2、機油被譽為汽車的“血液”，車輛行駛一定里程之後，不同等級的潤滑油在使用過程中油質都會發生變化，如果長時間不更換機油造成機油潤滑能力下降就會導致發動機內部磨損，最終無奈大修發動機。

現在的汽車製造水平、工藝要求都很高。比如日系發動機、按照保養手冊定期保養，發動機跑20、30萬公里完全沒問題不需要大修，一些計程車跑100多萬公里也沒有大修。

一般是發動機輸出動力不足、機油消耗異常、異響等等，才需要大修。

汽車發動機由很多零件組成，緊密的結合在一起高效完成各項工作，一般來說發動機輸出扭矩、動力效能加速能力都不錯，發動機沒其他異常、運轉也平穩，就算有輕微的異常消耗機油、也不一定非得大修的。而你這臺K5開著好好的，也沒有必要非得大修的。