1、先從設計上看看區別
碟剎是透過夾器(或者叫做卡鉗)作用在固定在花鼓上的鋼製碟片制動的;V剎是透過V剎夾器抱緊車圈來制動的，相對而言，車圈半徑要比碟剎碟片半徑大太多了，因此碟剎的制動力臂要小的多，因此理論上更加不容易抱死，抱死對於運動腳踏車的剎車要求來說是最基本的，但是不是越容易抱死越好--除非玩攀爬這樣的要求立刻抱死的技巧性腳踏車運動。
2、重量
只得注意的是一般來說，低價位的碟剎車要比V剎車車重800g到1kg左右，高檔車差距要小些。單獨列出重量，可以看出這對於騎行還是有影響的重要因素，不得不考慮。
3、工作特性上看區別
v剎的摩擦是橡膠混合物和車圈接觸摩擦(一般說是鋁合金車銷工藝的邊，低檔的是拋磨的邊，所謂的車邊和拋邊，車邊的更好一些)，一般制動效果還是很強勁的，除非在持續高速下坡，持續剎車，比如我們下到黃馬岔路口的時候你用手摸一下車圈，也是非常燙，這樣的溫度下剎車的力道會有所減弱。溫度越高，剎車效果也隨之越下降得厲害。碟剎是金屬的碟片(一般是鋼製的，高檔的也有鋁合金制的)和碟剎摩擦塊兒之間摩擦來制動，這樣的制動非常強勁了，和汽車和高檔摩托車類似，特點是不受雨水和惡劣路況天氣的影響， 因為碟剎摩擦塊兒是金屬燒結物，這樣和鋼片摩擦，即使是雨天，和有泥漿的情況下，工作情況依然良好，制動力下降雖然明顯，但是要強於V剎的橡膠和鋁合金車圈摩擦。還有就是因為碟剎碟片是鋼製的，而且一般帶孔，在持續下坡剎車過程中隨著熱量的增加的衰減也比V剎車要好些。
4、從格上說，所謂的價效比
如果是1000多元的車和2000多元的車 ，建議用V剎，
幾乎所有的有經驗的人的說法都是 ：“低價位的碟剎還不如中等價位的V剎好用”，先來解釋這句話，低檔的碟剎價格在200多元到300多元，包括一些臺灣品牌比如assess 亞色絲，promax等等，甚至包括shimano的475，495這樣官方價格在500多元的碟剎，這些碟剎效果很一般，其中shimano的質量好些，但是手感非常硬。一般如果顧客要裝碟剎，雖然這些碟剎山地情懷車行都有備貨，但是一般我們推薦，除非是一定要擺cool的小孩就只有這麼多錢財又要擺酷，也不得不賣，新裝車的顧客很少推薦; V剎由於除了shimano以外可選擇的品牌很多，所以很容易達到中檔剎車效果耳化不了多少錢財。
1、先從設計上看看區別
碟剎是透過夾器(或者叫做卡鉗)作用在固定在花鼓上的鋼製碟片制動的;V剎是透過V剎夾器抱緊車圈來制動的，相對而言，車圈半徑要比碟剎碟片半徑大太多了，因此碟剎的制動力臂要小的多，因此理論上更加不容易抱死，抱死對於運動腳踏車的剎車要求來說是最基本的，但是不是越容易抱死越好--除非玩攀爬這樣的要求立刻抱死的技巧性腳踏車運動。
2、重量
只得注意的是一般來說，低價位的碟剎車要比V剎車車重800g到1kg左右，高檔車差距要小些。單獨列出重量，可以看出這對於騎行還是有影響的重要因素，不得不考慮。
3、工作特性上看區別
v剎的摩擦是橡膠混合物和車圈接觸摩擦(一般說是鋁合金車銷工藝的邊，低檔的是拋磨的邊，所謂的車邊和拋邊，車邊的更好一些)，一般制動效果還是很強勁的，除非在持續高速下坡，持續剎車，比如我們下到黃馬岔路口的時候你用手摸一下車圈，也是非常燙，這樣的溫度下剎車的力道會有所減弱。溫度越高，剎車效果也隨之越下降得厲害。碟剎是金屬的碟片(一般是鋼製的，高檔的也有鋁合金制的)和碟剎摩擦塊兒之間摩擦來制動，這樣的制動非常強勁了，和汽車和高檔摩托車類似，特點是不受雨水和惡劣路況天氣的影響， 因為碟剎摩擦塊兒是金屬燒結物，這樣和鋼片摩擦，即使是雨天，和有泥漿的情況下，工作情況依然良好，制動力下降雖然明顯，但是要強於V剎的橡膠和鋁合金車圈摩擦。還有就是因為碟剎碟片是鋼製的，而且一般帶孔，在持續下坡剎車過程中隨著熱量的增加的衰減也比V剎車要好些。
4、從格上說，所謂的價效比
如果是1000多元的車和2000多元的車 ，建議用V剎，
幾乎所有的有經驗的人的說法都是 ：“低價位的碟剎還不如中等價位的V剎好用”，先來解釋這句話，低檔的碟剎價格在200多元到300多元，包括一些臺灣品牌比如assess 亞色絲，promax等等，甚至包括shimano的475，495這樣官方價格在500多元的碟剎，這些碟剎效果很一般，其中shimano的質量好些，但是手感非常硬。一般如果顧客要裝碟剎，雖然這些碟剎山地情懷車行都有備貨，但是一般我們推薦，除非是一定要擺cool的小孩就只有這麼多錢財又要擺酷，也不得不賣，新裝車的顧客很少推薦; V剎由於除了shimano以外可選擇的品牌很多，所以很容易達到中檔剎車效果耳化不了多少錢財。