為了應對商業航天產業的快速發展，特朗普政府誓言要簡化火箭發射許可程式。但政府已經採取的一些措施卻讓一些商業航天業內人士抱怨連連，他們認為政府準備做出改變可能會讓監管要求變得比以前還要嚴格。
據瞭解，如果一家公司想要發射一枚火箭那麼它需要獲得一系列的許可檔案才行，其中包括來自FAA的許可。雖然FAA對一家公司要發射什麼沒有發言權但它認為一枚火箭的發射對未參與其中的公眾和財產是安全的。目前，航天公司需要透過一系列的認證才能獲得許可。然而去年2月，特朗普管理下的國家太空委員會在聽取了來自商業太空行業的意見後提議讓整個流程變得更加容易、更加有效。
這是因為私人太空領域正在經歷井噴式增長。10年前，FAA每年只批准了少數幾次非政府的發射。然而到了2019年，該機構預計將要為前往太空和從太空返回的宇宙交通工具頒發31張火箭許可證。FAA負責商業太空運輸的副局長Wayne Monteith表示，該局估計工作量已經增加了1000%。Monteith稱，其機構正在努力跟上這一增長步伐。
而為了達到政府簡化文書工作的目標，FAA提出了一種新的發射許可方法。自4月15日起，FAA開始向公眾和商業航天行業徵求他們對擬議中的改革的看法。對此，來自商業航天聯合會(CSF)的成員認為，新的許可規定實際上會增加公司為進入太空必須遵守的規範性規定的數量。CSF代表指出，這樣的情況頗具諷刺意義，因為是其組織以該領域公司率先提出要做出改變的。
這個代表了SpaceX、藍色起源、Rocket Lab、Virgin Orbit、Relativity等航天領域新參與者利益的CSF認為，新規定會給這些較為年輕的公司帶來更沉重的負擔，因為它們展開商業任務的頻率比較高。
不過現在並不是擬議的規定就是最終版本，CSF主席Eric Stallmer表示，他對新規的態度跟以往一樣，即草案在未來一年時間仍可能發生變化。
為了應對商業航天產業的快速發展，特朗普政府誓言要簡化火箭發射許可程式。但政府已經採取的一些措施卻讓一些商業航天業內人士抱怨連連，他們認為政府準備做出改變可能會讓監管要求變得比以前還要嚴格。
據瞭解，如果一家公司想要發射一枚火箭那麼它需要獲得一系列的許可檔案才行，其中包括來自FAA的許可。雖然FAA對一家公司要發射什麼沒有發言權但它認為一枚火箭的發射對未參與其中的公眾和財產是安全的。目前，航天公司需要透過一系列的認證才能獲得許可。然而去年2月，特朗普管理下的國家太空委員會在聽取了來自商業太空行業的意見後提議讓整個流程變得更加容易、更加有效。
這是因為私人太空領域正在經歷井噴式增長。10年前，FAA每年只批准了少數幾次非政府的發射。然而到了2019年，該機構預計將要為前往太空和從太空返回的宇宙交通工具頒發31張火箭許可證。FAA負責商業太空運輸的副局長Wayne Monteith表示，該局估計工作量已經增加了1000%。Monteith稱，其機構正在努力跟上這一增長步伐。
而為了達到政府簡化文書工作的目標，FAA提出了一種新的發射許可方法。自4月15日起，FAA開始向公眾和商業航天行業徵求他們對擬議中的改革的看法。對此，來自商業航天聯合會(CSF)的成員認為，新的許可規定實際上會增加公司為進入太空必須遵守的規範性規定的數量。CSF代表指出，這樣的情況頗具諷刺意義，因為是其組織以該領域公司率先提出要做出改變的。
這個代表了SpaceX、藍色起源、Rocket Lab、Virgin Orbit、Relativity等航天領域新參與者利益的CSF認為，新規定會給這些較為年輕的公司帶來更沉重的負擔，因為它們展開商業任務的頻率比較高。
不過現在並不是擬議的規定就是最終版本，CSF主席Eric Stallmer表示，他對新規的態度跟以往一樣，即草案在未來一年時間仍可能發生變化。