esp系統報警，如果是系統偶發性故障，正常重新啟動故障就會消失，你現在這種情況可能是系統某個部件損壞造成的，大眾車嗎？7萬多公里 泵損壞可能性太小了

一般是顛的時候，輪速感測器產生誤差而報警的。 去修理廠看下故障碼，再看下資料流。 一般不會有問題，刪掉故障碼就好了。

單位有輛沃爾沃XC90。也是出現故障燈亮 去檢查 人家說 插頭鬆了。你可以檢查下插頭。修理廠為了賺錢 肯定說壞了。多跑幾家修理店看看

我提新車時剛出四兒子店顛了一下就亮了這兩個燈，就是發動機旁邊有束線結頭鬆了，弄了一下，現在一年了都沒再亮過。

ABS和ESP故障，先嚐試一下是不是ECU錯誤故障碼，清除一下如果可以那就大可放心。清理不了的話就要檢查感測器和制動液油路了，也可以嘗試排空更換一下制動液。ESP比較麻煩，希望不會因為顛一下把差速鎖給顛廢了。光憑兩個故障碼很難判斷實際故障情況，4S維修就不建議了，太坑爹，報價高套路深是4S的生存法則，建議還是到外面找家專業點的修理廠檢查一下，診斷故障原因再對症下藥！

車輪離地空轉了，在保證安全前提下，重踩幾腳剎車試試。就像車輛年檢上線檢測出來，這個燈必亮，正常不用維修，跑跑就好了，也許有的車要清一下故障碼。

謝謝邀請！這個簡單問題，先停到安全地方，拔出鑰匙，全車斷電，間隔幾分鐘在啟動看有沒有？如果還有，那就去修理廠檢查一下，燈亮行駛中有的車是沒有功能的要注意（有的車有），沒有問題用電腦消除故障碼就行（都有記錄能查到故障），明顯是有側滑表現和打滑引起的。注意安全！

我的車出現過這樣的情況，後來找到了原因。是因為我只換了一個輪胎，輪胎店給我換的大小不一樣。造成的。不知道你的是不是

點亮ABS故障燈和防滑燈，不一定要更換ABS泵總成的，ABS控制單元是精密部件，正常情況下是不太容易損壞的。有可能是輪速感測器線束插頭進水或插頭接觸不良，以及輪轂軸承上的車速感應磁圈部位有鐵屑或髒物等導致。車輛動態控制穩定系統它屬於主動安全系統，是防抱死制動系統和牽引力控制系統功能的進一步擴充套件，當車輛在溼滑的路面行駛、出現甩尾側滑時，車身穩定系統就會及時介入並修正車輛的行駛軌跡，此時儀表上防滑燈閃爍是正常的。

如正常行駛過程中ABS和防滑燈點亮後一直常亮，可重啟發動機試試，如重啟後故障燈依舊常亮，就需要透過診斷電腦讀取故障碼，並檢查感測器線路訊號接受是否正常，以及制動液麵是否正常。如果是行駛過程中透過顛簸路段後出現的故障燈，有可能是線路接觸不良的情況。處理此類ABS和防滑系統的故障，可透過診斷電腦讀取故障碼，並結合維修手冊指引進行排查，建議從簡單到複雜的順序進行排查。

應該跑一跑就好了吧？跟上檢測線是的，下來這些燈就全亮了，跑一會就全滅了又，如果一直還亮，那就要拿電腦檢查一下看具體啥問題了

建議你就近找一個修理廠給你診斷一下，如果沒有什麼影響路上行駛的話，就繼續開吧。

首先檢查剎車片是否需要更換，剎車片消耗到警戒線會反饋到感測器經過電腦盒資料分析導致ABS失效！

大眾車通病，感測器壞了，換一個一兩百塊錢

新車兩年去年檢，從檢車線上下來，我的兩個這個燈也都亮了，其實也挺無語，上路開了幾公里，就沒了

可能因為在顛的過程中有輪出現轉速差(打滑)而你又沒有制動操做，所以牽引力控制系統檢查到輪速訊號有超差(視為故障)報警。處理，繼續行駛幾十公里，無故障自動滅燈，息火，重新啟動，無故障，自動滅燈。如以上操作燈還亮，就一定有故障。需解碼器調取故障內容，根據內容判定故障，而不要忙目更換總成部件。

ABS泵不會那麼容易壞的，應該是那個輪子上的感測器壞了，淘寶上有幾十元一個分前後左右的。

我今天剛出ESP故障碼！說下我的情況吧，就是下高速出匝道因為是大彎，可能是我沒踩剎車速度稍微有點快吧，出了匝道就報故障碼了，我就知道肯定是系統誤報了。停了一下午，重新開啟自檢一下就好了

ABS防抱死和車身防側滑功能是一個系統！只能說明四個輪在顛簸的過程中有某個或多個輪出現打滑狀態！使系統不能準確的分配製動力而造成的故障現象！應先熄火後再啟動行駛短距離後故障燈依然常亮，就要去專業的汽修廠用故障診斷儀進行診斷！

我覺得就是某個輪子的感測器壞了，小問題估計四S換一個也就兩百塊

修車的宰你，這是有個輪子空轉了，熄火再著車就沒有了，用維修電腦消下故障碼就可以了