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  • 1 # A-yAng洋

    我的是老FIT24W公里。南方地區!一直加5W-30的嘉實多極護金桶全合成。8000公里左右一換。時間4到5個月。

  • 2 # 超越超音鼠

    5W-20後面這個20是高溫粘度 越高越保護性越好 不過高粘度機油流動性比低粘度差 造成發動機阻力大 油耗不好 所以自吸發動機建議頭10萬公里左右用20粘度 以後用30粘度 保護性更好 如渦輪車建議30粘度 到10-15萬公里以後用40粘度 不過如果車主愛好飆車 經常7200轉幹他請選用更大粘度 5W是指低溫流動性 5W是-30度還保持流動 黃河以北的冬季選用0W 其它地方5W 10W都可以

  • 3 # 拆車車主

    千萬不要買30甚至以上。FIT這款發動機用的原裝機油是低粘度機油。0w-20是最高了,最好還是買本田的原裝紅桶機油

  • 4 # 眾口說車

    日韓系自然吸氣發動機應該加0W20,這是說明書上寫的,這實際上是日系自吸發動機普遍的要求!

    選擇機油,必須參照使用者手冊

    給發動機選機油,要首先參考使用者手冊的推薦,如果找不到使用者手冊,應該看一看發動機機油加註口,一般上面也會有標註,比如,使用者手冊推薦使0W20的機油,那麼就應該義無反顧的按照手冊要求去選擇,不要聽信所謂的“磚家”或者修車的老師傅建議你使用“好”機油,機油的粘度高低並不能代表質量。

    先選粘度,再根據用車環境最低溫度選擇

    如果找不到使用者手冊,那麼就按照下面的規律:日、韓系自然吸氣發動機使用20粘度的,機油,渦輪增壓發動機使用30粘度的機油,美系車一般使用30粘度的機油,德系車一般使用30或40粘度的機油。當然,對於德系車來說選擇的機油必須符合歐盟的認證或者廠家的標準。比如大眾的機油必須符合50200或50400的認證標準。

    確定好機油粘度以後,再根據環境溫度確定機油的低溫效能,我的看法是優先使用0W,實際上0W是相容5W的,0W沒有差油,一般來說,0W和5W最大的差距就是機油低溫傾點,0W的傾點是下-35℃,可以最大化的適應中國北方的冬季低溫環境,5W的傾點是-30℃,一般的低溫環境也綽綽有餘。

    而在機油耐高溫效能上,0W和5W的閃點基本上沒什麼差別,總體來說,0W可以適應絕大多數的用車環境。

    錯誤觀點1:炎熱的高溫地區,應該使用高粘度機油

    發動機的溫度控制和用車環境沒多大關係,因為發動機絕大部分的散熱不是靠發動機表面的輻射散熱,而是靠發動機溫控系統的主動散熱,在水溫超過設定值時,電子風扇會進行強制運轉進行散熱,一般幾分鐘溫度就會恢復正常。因此不管是多麼炎熱的夏季,發動機的水溫都是在可控範圍內,日系一般是90℃,德系一般會略高一些大約在100℃左右。也就是說在發動機溫控系統的控制下,發動機的溫度和環境溫度關係並不大

    錯誤觀點2:只要時激烈駕駛就應該使用高粘度機油

    發動機在激烈運轉時的確會增加機油的消耗,但是關鍵是如何界定激烈駕駛,家用車的發動機紅線區轉速一般在5000轉以上,汽車以120KM/H的時速行駛時,發動機的轉速一般都不會超過3000轉,還不到發動機額定功率的一半,也就是說一般的應用環境根本達不到所謂的激烈駕駛的程度,當然,如果經常紅線區幾千轉換擋還是有必要使用稍微高一些粘度的機油的。

    錯誤觀點3:發動機行駛10萬公里以後,應該增加一個粘度級別行駛,避免燒機油

    經常能看到網上很多人說發動機行駛10萬以後就必須增加一個粘度的機油,說是發動機活塞環的間隙大,實際上這是錯誤的,只要機油消耗量正常,說明間隙夠用,沒必要盲目增加機油粘度,而發動機盲目使用高粘度機油,反而會導致冷啟動磨損。

  • 5 # 使用者6089874028569

    日系車發動機工況壓力不大,各方面的指標要求不高。你選機油先看GF-5級別,在看你所用車環境(冬季最低多少度)能到零下30度的用0W的機油開頭,其他地區用5W開頭就可以。你如果平時開車速度與激情型用30粘度機油,反之用20粘度的就可以了!記住機油濾清器用大品牌(曼牌,方牌,漢革斯特等)。選好機油一直用這個粘度就可以了!

  • 6 # 大實話壞男

    必須20無論南方還是北方,除非跑了20/30多萬㎞老爺車才考慮30。不要聽二把刀或者地攤修車的,日系車必須20。否則費油費勁,三元催化容易壞,而且容易燒機油

  • 7 # 小石子子子子

    機油5w20和5w30的區別主要是機油的高溫黏度,5W-20與5W-30的區別只是後面數字之差,5w20的粘度低(粘度在5.6-9.3之間)相對省油、車輛行駛感覺輕快,而5W-30的粘度高(粘度在9.3-12.5之間),其相對的耗油、油門偏重,但是發動機聲音小點。機油5w30和5w20其W後的數字代表的是高溫黏度,黏度越大,就具有更好的密封效能。但是,也不是數字越大越好,因為黏度越大,摩擦力越大,發動機功率損耗也就越大。

  • 8 # 江湖人稱米娃哥

    質保期內按照4s的要求加就行,應該是020的機油,出了質保期自己快修店保養的話030的就可以,機油後面數值越大高溫抗剪下性越好,發動機聲音更渾厚,車子感覺也有勁,缺點是百公里可能要多零點幾個油,其他方面對車子沒有什麼影響。另外再普及一個知識,日系車機油普遍都稀,一方面是日系發動機做工精密,另一方面就是為了省油。

  • 9 # 森林邊緣的樹

    本田車看年限看車況,5年之內公里數不多車況好的,0w20合適。超過5年公里數比較多的,5w30比較好。車況越差發動機噪音越大,加5w30的機油噪音會小一些。如果的發動機工況比較好,建議加0w20,省油。

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