如果發動機出現下排氣的情況，說明缸筒與活塞之間已經密閉不嚴，發動機工作時部分可燃混合氣在巨大壓力下竄入機體之內，然後經過機油散熱器排氣管道排入大氣。如果下排氣輕微，可以嘗試更換一下活塞環。像你說的如果發動機下排氣已經達到噴機油的情況，足以說明發動機缸筒活塞已經磨損過於嚴重，估計更換活塞環起不了作用，恐怕要更換缸筒活塞大修發動機了。這個跟空氣濾清器沒有什麼關係！空氣濾清器如果髒了堵塞嚴重會使汽車吸氣衝程中進氣量減少，造成可燃混合氣過濃，從而使汽車行駛無力並且增加耗油量。並且如果空氣濾清器長期不更換，過髒會使其失去濾清作用，部分灰塵會在吸氣過程中進入汽缸，從而造成缸筒活塞過度磨損。久而久之會嚴重減少發動機使用壽命！所以空氣濾清器必須按照保養週期及時更換！謝邀！

發動機使用時間長了，不注意平常保養，特別是在灰塵較多的環境下使用，空氣中的灰塵經過空氣濾芯進入氣缸參與燃燒，灰塵附著在濾芯表面，積累多了使發動機的進氣量不夠，嚴重的造成堵塞，空氣濾芯堵塞對排氣噴機油確實會有影響。

空氣濾芯堵塞:

首先: 空氣濾芯堵塞使發動機的空氣進氣量不足，使發動機缸內燃油霧化後與空氣混合比失調，造成燃油燃燒不完全，多餘燃燒不掉的燃油，最終就會由排氣管出。

其次: 車輛在灰塵較多的環境下工作， 如果空氣濾芯積累的灰塵過多，會被吸入過的灰塵多進入發動機氣缸參與燃燒，灰塵經高溫後產生膠質狀物質，它會積沉和附著在氣缸壁表面，造成氣缸早期或過渡摩損，活塞、活塞環和油環與氣缸配合間隙超差，形成機油串油現象(這種現象檢視機油尺時，有機油增多現象)進入氣缸內參與燃燒，過多燃燒不完的經排氣管最終會被排出，所以會看到有機油排出現象。

另外: 會使噴油嘴形成積碳，造成噴油不均和霧化不好，使發動機的動力下降，油耗增高的現象。