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1 # 汽車路邊社
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2 # 歌誠實侃66096703133
跟任何車系比，因為開車關乎自己和他人的安全，安全永遠第一，所以，不眼光，有品位，重安全，有責任心的人，買車首選安全性和價效比是所有車型中最高的，東風標緻雪鐵龍。
P5A的底盤世界第一！發動機多年獲得國際大獎，一直令寶馬超羨慕。
PSA在歐洲與BBA同價位，是世界賽車常勝冠軍車，具有百年文化底蘊，在世界上一直大賣特賣，還連續多年增長。
東風標緻雪鐵龍是與歐洲同步開發的，是國內唯一低於國際價格的世界名車。
可以說，質量幾乎好到讓修車人失業了，那種貪婪的修車人甚是嫉妒恨。
那種貪婪的技術還差，人品又不怎麼樣的修車人，還會惡意的詆譭和造謠，他們喜歡的是那種愛壞的，能讓他們發財的車！
新款標緻雪鐵龍很省油，而且油耗跟駕駛習慣是有關的，任何車一賣出立馬貶值。
平安是福！真心希望滿大街都是超高性價比的安全良心好車東風標緻雪鐵龍，並遵守交通規則，人人平安快樂！
我堅持說可以查證的真話實話，對人有益的話，就是希望喜歡人云亦云的人，不要盲目從眾，更不要再被多如牛毛的、要錢不要良心的自媒體職業法黑，給惡意矇騙了。
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3 # 路漫漫Daitoue
10月16日下午，中國保險汽車安全指數管理中心重慶測試評價部，成功完成了對上汽大眾新Passat的25%偏置碰撞的測試，生產企業的技術人員跟蹤並觀看了整個測試過程。此次參與碰撞的車型為2019款Passat280TSI商務版。測試照片顯示，Passat主駕的整個A柱幾乎斷裂，車內人員乘坐空間遭到擠壓,車內假人大機率嚴重受傷。而法系車從材質到三大件在合資車裡面，算是很有良心的一款車，為了自己和家人安全著想，建議考慮法系車。大眾研究的是華人，而不是研究汽車，所以暢銷。 雪鐵龍研究的是汽車，而不是華人，所以滯銷。
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4 # 萬中財經
你連這麼簡單問題都搞不清楚就不要再開車了。
這是在歐美屬兩種檔次兩種銷量的品牌，
從品牌力和售價，大眾低的不是一點點，
從銷量上，大眾少的也不是一點點，
可比為中國市場斯柯達和寶馬的購車定位。追求操控性和袋裡有錢買寶馬，袋裡缺錢只需代步買斯柯達。
法系車就是國外寶馬，也許也不準確，因為在歐洲，二車價格接近，但寶馬銷量明顯不如標緻。
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5 # 六維思考zhenshen
複雜問題簡單化處理。兩家在歐洲和世界上都是汽車發展的元老創始創新國家。各領風騷多年。品質上並無太大差距。德華人天性做事嚴謹。法華人對生活採浪漫享受自由態度但一樣很講究生活品質。別的領域飛機，核能，軍火都可看出法系也是世界級的。有的華人有自以為是的誤區。雙方汽車風格後來自成體系。選動力選高配名氣滿足虛榮心選德系。選操控選外觀選特性選舒適選法系。兩家各有全系列產品。油耗相差不大。人機介面大致相同。用鋼車身紮實度高於日韓系。兩原廠都注重完善底板保護防鏽及整體空氣動力學調教。車重低於美系。
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6 # 老王1415196
華人買車講省油，十幾萬甚至幾十萬的車錢都花了，用車的時候就在乎百公里一升兩升油，還說車是用來開的，不是用來撞的，難道那麼撞車撞死自己都是自願撞死的，買車首先要安全效能好的
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雖然都是歐洲車，但是德系車和法系車的風格還是有很大的區別的，德系車的設計更加穩重，實用性是設計師主要在乎的，法系車的設計會更加天馬行空一些，尤其是標誌和雪鐵龍，雷諾Kadjar和日常Qashqai是兄弟車型，保留法國車優美設計的同時也有一些日系車的特點，Kadjar兩驅智享型和Tharu280TSI旗艦版還是有很大可比性的，下面我就來具體說一說。
雷諾Kadjar的品牌知名度在國內和大眾品牌還是有一些差距的，似乎Kadjar車型的知名度比品牌的知名度還要高，Kadjar的外觀設計運用了很多柔和圓滑的線條，比如發動機艙蓋的起伏，很有張力，中網的造型與眾不同，識別度很高，頭燈看起來也很有精神。
大眾Tharu的品牌知名度略大於車型知名度，但是大眾品牌在國內家喻戶曉，只要是大眾生產的車，即使沒有車型名稱應該也會很受歡迎，Tharu的外觀設計繼承了它的同門大哥Teramont的風格，但是看起來要更精緻一些，很多平直的線條和凌厲的摺痕都有很強的視覺衝擊力，讓人精神為之一振，頭燈和中網配合緊密，塑造了硬朗的前臉視覺效果，車身側面比例也很協調。
Kadjar的車尾設計很有立體感，很多曲線交織融合，光影效果優美。
Tharu的車尾設計更加偏向於剛毅，尾門，尾燈和下包圍的層次分明，線條摺痕乾淨利落。
Kadjar的內飾以黑色單色為主，運用了一些鍍鉻飾件作為點綴，中控區域配備了7英寸觸控螢幕，支援蘋果和安卓雙系統手機連線，並配備了6揚聲器的音響系統，座椅支援四向調節，具有主駕駛位電動調節和前排座椅加熱功能，舒適性方面配備了車載空氣清淨機和負離子發生器，這是Tharu不具備的。
Tharu的顏色更加豐富一些，中控臺下方的皮革裝飾帶擁有很好的質感，中控區域配備了8英寸觸控螢幕，同樣支援蘋果和安卓雙系統手機連線，但是它的音響系統是Beats品牌的8揚聲器播放系統，整體的音效比Kadjar強出一大截，副駕駛座椅支援四向調節，主駕駛座椅支援十向調節，腰部支撐比Kadjar更加舒適，同樣配備了主駕駛位電動調節和前排座椅加熱功能。安全配置方面，Tharu配備了併線輔助，主動剎車和疲勞駕駛提示系統，還有自動泊車和自動駐車的功能，這些都是Kadjar不具備的。
Kadjar兩驅智享型的動力系統是2.0升四缸自然吸氣發動機搭配CVT變速箱的組合，能夠輸出154馬力的動力，動力輸出效果平順，變速箱的執行也很流暢，但是由於車身重量比Tharu高出接近100公斤，在加上使用自然吸氣發動機的緣故，它的加速能力並不如Tharu。
Tharu280TSI旗艦版使用了1.4升四缸渦輪增壓發動機搭配7速溼式雙離合變速箱的配置，能夠輸出的最高動力是150馬力，雖然數值略遜於Kadjar，但是它的實際加速表現是要更加優秀的，渦輪增壓發動機的瞬時動力提升更猛烈，而且它的車重更輕，提速表現非常優秀。
相比較而言，Kadjar擁有更加優美的外觀設計，更好的空氣過濾系統，Tharu擁有更高的安全配置和更快的加速效能，題主究竟更看重哪一點，可以成為選車的一個重要參考。